Installation einer LPG-Tankstelle in Asien

Heute möchte ich über die Installation einer LPG-Tankstelle durch Ecotec für einen Kunden in Südostasien sprechen.

Komponenten einer kompletten LPG-Tankstelle‌

Eine komplette LPG-Tankstelle sollte die folgenden Abschnitte umfassen:

·Lagertankbereich‌ (Lagertanks, Restflüssigkeitstanks, Leitern, Schutzwände usw.)

·Kompressorraum‌ (Kompressoren und zugehörige Motoren)

·LKW-Lade-/Entladeplattform‌ (Bereich zum Be- und Entladen von Rohstoffen)

·Stromverteilungsraum‌ (Transformator und Verteilungsausrüstung)

·Tankinsel‌ (Zapfsäulen usw.)

·Blitzschutzturm‌

·Feuerlöscheinrichtungen‌

·Büro- und Wohngebäude‌

Zusammensetzung von LPG ‌ LPG (Liquefied Petroleum Gas) ist eine Mischung aus Propan und Butan, normalerweise begleitet von kleinen Mengen Propylen und Butylen. Dem Flüssiggas wird ein starker Geruchsstoff, Ethylmercaptan, zugesetzt, damit Gaslecks leicht erkannt werden können. LPG entsteht bei der Erdölraffinierung oder aus Gasen, die bei der Erdöl- oder Erdgasförderung freigesetzt werden.

LPG wird oft fälschlicherweise mit Propan verwechselt. Tatsächlich handelt es sich bei LPG um eine Mischung aus Erdöl und Erdgas, die bei Raumtemperatur und unter entsprechendem Druck in flüssigem Zustand vorliegt. In den USA und Kanada geht man davon aus, dass dieses Gemisch hauptsächlich aus Propan besteht, während in vielen europäischen Ländern der Propangehalt in Flüssiggas nur 50 % oder weniger beträgt.

Bei Raumtemperatur ist Flüssiggas gasförmig, kann aber unter Druck oder bei niedrigen Temperaturen verflüssigt werden. Es ist ungiftig, kann aber in hohen Konzentrationen das Zentralnervensystem lähmen und zum Ersticken führen.

Die Oktanzahl von LPG liegt bei etwa 110, während Benzin zwischen 90 und 95 liegt. Das bedeutet, dass LPG eine um etwa 5–10 % höhere Oktanzahl als Benzin hat, was ihm im Vergleich zu Benzin eine bessere Klopffestigkeit verleiht.

Umweltvorteile von LPG-Fahrzeugen und der Entwicklung von LPG-Stationen

Die Verwendung von Flüssiggas als Kraftstoff für Fahrzeuge und der Bau von Flüssiggas-Tankstellen bieten erhebliche Umweltvorteile. LPG-betriebene Motoren erzeugen saubere Abgase mit minimalen schädlichen Schadstoffen. Da Flüssiggas leicht verdampft, gelangt es in gasförmiger Form in den Brennraum des Motors und vermischt sich gründlich mit der Luft, wodurch eine nahezu vollständige Verbrennung ermöglicht wird. Im Vergleich zu Benzinmotoren emittieren LPG-Fahrzeuge weitaus weniger Schadstoffe in ihren Abgasen und erzeugen keinen schwarzen Rauch, der üblicherweise bei Dieselmotoren auftritt. Durch den weit verbreiteten Einsatz von LPG-Fahrzeugen kann der Schadstoffausstoß aus Autoabgasen erheblich reduziert werden, was zu einer verbesserten Luftqualität – insbesondere in der Atemzone – führt und zu besseren städtischen atmosphärischen Bedingungen beiträgt.

Herausforderungen bei der Installation und Vor-Ort-Lösungen‌

1. Diskrepanzen zwischen der Infrastruktur vor Ort und den Designplänen‌

Problem: Der Tiefbau des Kunden entsprach nicht den bereitgestellten Entwurfszeichnungen. Auf Gräben für Rohre und Kabel wurde verzichtet, was eine Neugestaltung der bodennahen Rohr- und Kabelführungen erforderlich machte. Dies erhöhte den Materialverbrauch, erhöhte die Installationskosten und verzögerte den Projektzeitplan.

Ursache: Der Kunde legte Wert auf die Reduzierung der Baukosten und übersah dabei potenzielle Installationskomplikationen und zusätzliche Kosten. Das Problem wurde erst beim Eintreffen des Installationsteams festgestellt.

Lösung: Ecotec überarbeitete umgehend den Entwurf, schätzte den Materialbedarf neu und veranlasste den sofortigen Transport zusätzlicher Materialien.

2. Lokale Knappheit an Industrie- und Installationsmaterialien‌

Problem: Wichtige Artikel wie druckbelastete Rohre, Kabel und Anschlüsse waren vor Ort nicht verfügbar. Die verfügbaren Materialien waren fünf- bis zehnmal teurer als in China, was den Installationsfortschritt erheblich verlangsamte.

Ursache: Die Region verfügt über begrenzte Industriekapazitäten und ist stark auf Importe angewiesen, wobei sich der Großteil der Wirtschaftstätigkeit auf Dienstleistungen und Tourismus konzentriert.

Lösung: Ecotec arrangierte Expresslieferungen aus China und deckte den dringenden Bedarf durch Einkäufe in nahegelegenen Märkten (z. B. Singapur) ab. Allerdings verlängerten Ineffizienzen bei der Zollabfertigung (bei Luftfracht bis zu 14 Tage) die Installationszeit und erhöhten die Kosten.

Wichtige Erkenntnisse‌

Führen Sie vor dem Versand eine gründliche Marktforschung zur Materialverfügbarkeit im Projektland durch. Bewerten Sie die Machbarkeit der Beschaffung von Notfallmaterialien vor Ort.

Überprüfen Sie die Baukonstruktion vor Ort anhand der Entwurfspläne, bevor Sie das Installationsteam entsenden. Die Personalkosten im Ausland sind hoch; Die Vermeidung von Nacharbeiten ist von entscheidender Bedeutung.

Legen Sie ausreichend Ersatzinstallationsmaterial bei, um möglichen Transportschäden oder kurzfristigen Designanpassungen Rechnung zu tragen.

Dieser Fall unterstreicht die Bedeutung adaptiver Planung und lokaler Logistikbewertung bei internationalen LPG-Tankstellenprojekten. Die proaktiven Lösungen von Ecotec stellten trotz unvorhergesehener Herausforderungen eine erfolgreiche Inbetriebnahme sicher und untermauerten den Wert der Vorbereitung bei grenzüberschreitenden Energieinfrastrukturimplementierungen.