Lắp đặt trạm tiếp nhiên liệu LPG ở châu Á

Hôm nay, tôi muốn thảo luận về việc Ecotec lắp đặt trạm tiếp nhiên liệu LPG cho một khách hàng ở Đông Nam Á.

Các thành phần của một trạm tiếp nhiên liệu LPG hoàn chỉnh‌

Một trạm tiếp nhiên liệu LPG hoàn chỉnh phải bao gồm các phần sau:

·Khu vực bể chứa‌ (bể chứa, bể chứa chất lỏng dư, thang, tường bảo vệ, v.v.)

·Phòng máy nén‌ (máy nén và động cơ liên quan)

·Bệ xếp/dỡ xe tải‌ (khu vực bốc dỡ nguyên liệu thô)

·Phòng phân phối điện‌ (máy biến áp và thiết bị phân phối)

·Đảo tiếp nhiên liệu‌ (máy rút, v.v.)

·Tháp chống sét‌

·Thiết bị chữa cháy‌

·Tòa nhà văn phòng và sinh hoạt‌

Thành phần của LPG‌ LPG (Khí dầu mỏ hóa lỏng) là hỗn hợp của propan và butan, thường đi kèm với một lượng nhỏ propylene và butylene. Một chất tạo mùi mạnh, ethyl mercaptan, được thêm vào LPG để có thể dễ dàng phát hiện rò rỉ khí. LPG được sản xuất trong quá trình lọc dầu thô hoặc từ khí thải ra trong quá trình khai thác dầu mỏ hoặc khí tự nhiên.

LPG thường bị nhầm lẫn là propan. Trên thực tế, LPG là hỗn hợp dầu mỏ và khí tự nhiên tồn tại ở trạng thái lỏng ở nhiệt độ phòng dưới áp suất thích hợp. Tại Hoa Kỳ và Canada, hỗn hợp này chủ yếu được coi là bao gồm propan, trong khi ở nhiều nước châu Âu, hàm lượng propan trong LPG chỉ từ 50% trở xuống.

Ở nhiệt độ phòng, LPG ở dạng khí nhưng có thể hóa lỏng dưới áp suất hoặc ở nhiệt độ thấp. Nó không độc hại nhưng ở nồng độ cao có thể làm tê liệt hệ thần kinh trung ương và gây ngạt thở.

Trị số octan của LPG là khoảng 110, trong khi xăng dao động từ 90 đến 95. Điều này có nghĩa là LPG có chỉ số octan cao hơn xăng khoảng 5%–10%, mang lại hiệu quả chống kích nổ tốt hơn so với xăng.

Lợi ích môi trường của việc phát triển phương tiện sử dụng LPG và trạm LPG

Sử dụng LPG làm nhiên liệu cho xe và xây dựng các trạm tiếp nhiên liệu LPG mang lại những lợi ích đáng kể về mặt môi trường. Động cơ chạy bằng LPG tạo ra khí thải sạch với lượng chất ô nhiễm có hại ở mức tối thiểu. Vì LPG dễ bay hơi nên nó đi vào buồng đốt của động cơ ở dạng khí và hòa trộn hoàn toàn với không khí, giúp quá trình đốt cháy gần như hoàn tất. So với động cơ xăng, xe sử dụng LPG thải ra ít chất độc hại hơn trong khí thải và không tạo ra khói đen thường thấy ở động cơ diesel. Việc áp dụng rộng rãi các phương tiện sử dụng LPG có thể làm giảm đáng kể lượng khí thải chất ô nhiễm từ khí thải ô tô, dẫn đến chất lượng không khí được cải thiện—đặc biệt là ở vùng thở—và góp phần cải thiện điều kiện khí quyển đô thị.

Những thách thức trong quá trình cài đặt và giải pháp tại chỗ‌

1. Sự khác biệt giữa cơ sở hạ tầng tại chỗ và bản thiết kế‌

Sự cố: Công trình dân dụng của khách hàng không tuân theo bản vẽ thiết kế được cung cấp. Các rãnh dẫn đường ống và cáp đã bị bỏ qua, đòi hỏi phải thiết kế lại cách bố trí đường ống và cáp trên mặt đất. Điều này làm tăng việc sử dụng vật liệu, tăng chi phí lắp đặt và trì hoãn tiến độ dự án.

Nguyên nhân: Khách hàng ưu tiên giảm chi phí xây dựng dân dụng, bỏ qua những phức tạp tiềm ẩn khi lắp đặt và các chi phí bổ sung. Sự cố chỉ được xác định khi đội lắp đặt đến.

Giải pháp: Ecotec đã kịp thời sửa đổi thiết kế, ước tính lại các yêu cầu về vật liệu và bố trí vận chuyển ngay các vật liệu bổ sung.

2. Sự khan hiếm vật liệu công nghiệp và lắp đặt‌ tại địa phương

Sự cố: Các hạng mục thiết yếu như ống chịu áp, dây cáp và đầu nối không có sẵn tại địa phương. Vật liệu sẵn có đắt gấp 5–10 lần so với ở Trung Quốc, khiến tiến độ lắp đặt bị chậm lại nghiêm trọng.

Nguyên nhân: Khu vực này có năng lực công nghiệp hạn chế và phụ thuộc nhiều vào nhập khẩu, với hầu hết hoạt động kinh tế tập trung vào dịch vụ và du lịch.

Giải pháp: Ecotec sắp xếp các chuyến hàng chuyển phát nhanh từ Trung Quốc và bổ sung các nhu cầu cấp thiết bằng việc mua hàng từ các thị trường lân cận (ví dụ: Singapore). Tuy nhiên, sự thiếu hiệu quả trong thủ tục hải quan (mất tới 14 ngày đối với vận chuyển hàng không) đã kéo dài thời gian lắp đặt và tăng chi phí.

Những bài học quan trọng đã học

Tiến hành nghiên cứu thị trường kỹ lưỡng về tình trạng sẵn có của nguyên liệu tại quốc gia dự án trước khi giao hàng. Đánh giá tính khả thi của việc tìm nguồn cung ứng vật liệu khẩn cấp tại địa phương.

Xác minh công trình dân dụng tại chỗ so với kế hoạch thiết kế trước khi cử đội lắp đặt. Chi phí nhân sự ở nước ngoài cao; tránh làm lại là rất quan trọng.

Bao gồm nhiều vật liệu lắp đặt dự phòng để đề phòng những hư hỏng có thể xảy ra khi vận chuyển hoặc những điều chỉnh thiết kế vào phút cuối.

Trường hợp này nhấn mạnh tầm quan trọng của việc lập kế hoạch thích ứng và đánh giá hậu cần địa phương trong các dự án trạm LPG quốc tế. Các giải pháp chủ động của Ecotec đảm bảo vận hành thành công bất chấp những thách thức không lường trước được, củng cố giá trị của sự chuẩn bị sẵn sàng trong việc triển khai cơ sở hạ tầng năng lượng xuyên biên giới.