Installatie van een LPG-tankstation in Azië

Vandaag wil ik het hebben over de installatie door Ecotec van een LPG-tankstation voor een klant in Zuidoost-Azië.

Onderdelen van een compleet LPG-tankstation‌

Een compleet LPG-tankstation moet de volgende onderdelen bevatten:

·Opslagtankruimte‌ (opslagtanks, restvloeistoftanks, ladders, beschermwanden, etc.)

·Compressorruimte‌ (compressoren en bijbehorende motoren)

· Laad-/losplatform‌ voor vrachtwagens (ruimte voor het laden en lossen van grondstoffen)

·Stroomdistributieruimte‌ (transformator- en distributieapparatuur)

·Bijtankeiland‌ (dispensers, etc.)

·Bliksembeveiligingstoren‌

·Brandbestrijdingsfaciliteiten‌

·Kantoor- en woongebouw‌

Samenstelling van LPG LPG (Liquefied Petroleum Gas) is een mengsel van propaan en butaan, meestal vergezeld van kleine hoeveelheden propyleen en butyleen. Aan LPG wordt een sterke geurstof, ethylmercaptaan, toegevoegd zodat gaslekken eenvoudig kunnen worden opgespoord. LPG wordt geproduceerd tijdens de raffinage van ruwe olie of uit gassen die vrijkomen bij de winning van aardolie of aardgas.

LPG wordt vaak ten onrechte als propaan beschouwd. In feite is LPG een mengsel van aardolie en aardgas dat bij kamertemperatuur onder de juiste druk in vloeibare toestand bestaat. In de Verenigde Staten en Canada wordt aangenomen dat dit mengsel vooral uit propaan bestaat, terwijl in veel Europese landen het propaangehalte in LPG slechts 50% of lager bedraagt.

Bij kamertemperatuur is LPG gasvormig, maar kan onder druk of bij lage temperaturen vloeibaar worden gemaakt. Het is niet giftig, maar kan bij hoge concentraties het centrale zenuwstelsel verlammen en verstikking veroorzaken.

Het octaangetal van LPG ligt rond de 110, terwijl benzine varieert van 90 tot 95. Dit betekent dat LPG een octaangetal heeft dat ongeveer 5%–10% hoger is dan benzine, waardoor het betere antiklopprestaties heeft dan benzine.

Milieuvoordelen van LPG-voertuigen en ontwikkeling van LPG-stations

Het gebruik van LPG als voertuigbrandstof en het bouwen van LPG-tankstations bieden aanzienlijke milieuvoordelen. LPG-aangedreven motoren produceren schone uitlaatemissies met minimale schadelijke verontreinigende stoffen. Omdat LPG gemakkelijk verdampt, komt het in gasvorm de verbrandingskamer van de motor binnen en vermengt zich grondig met lucht, waardoor een bijna volledige verbranding mogelijk is. Vergeleken met benzinemotoren stoten LPG-voertuigen veel minder schadelijke stoffen uit in hun uitlaatgassen en produceren ze geen zwarte rook die vaak wordt geassocieerd met dieselmotoren. Het wijdverbreid gebruik van LPG-voertuigen kan de uitstoot van verontreinigende stoffen uit auto-uitlaatgassen aanzienlijk verminderen, wat leidt tot een betere luchtkwaliteit – vooral in de ademzone – en bijdraagt ​​aan betere stedelijke atmosferische omstandigheden.

Uitdagingen tijdens installatie en oplossingen op locatie‌

1. Discrepanties tussen infrastructuur ter plaatse en ontwerpblauwdrukken‌

Probleem: De civiele constructie van de klant volgde niet de verstrekte ontwerptekeningen. Sleuven voor leidingen en kabels werden weggelaten, waardoor een herontwerp van de leidingen en kabels op grondniveau nodig was. Dit verhoogde materiaalgebruik, verhoogde installatiekosten en vertraagde de projecttijdlijn.

Oorzaak: De klant gaf prioriteit aan het verlagen van de civiele bouwkosten, waarbij potentiële installatiecomplicaties en extra kosten over het hoofd werden gezien. Het probleem werd pas vastgesteld bij aankomst van het installatieteam.

Oplossing: Ecotec herzag onmiddellijk het ontwerp, schatte de materiaalvereisten opnieuw in en regelde onmiddellijk transport van extra materialen.

2. Lokale schaarste aan industriële en installatiematerialen‌

Probleem: Essentiële items zoals drukbestendige leidingen, kabels en connectoren waren lokaal niet beschikbaar. De beschikbare materialen waren vijf tot tien keer duurder dan in China, waardoor de voortgang van de installatie ernstig werd vertraagd.

Oorzaak: De regio heeft een beperkte industriële capaciteit en is sterk afhankelijk van import, waarbij de meeste economische activiteit zich concentreert op diensten en toerisme.

Oplossing: Ecotec regelde expreszendingen vanuit China en vulde dringende behoeften aan met aankopen op nabijgelegen markten (bijvoorbeeld Singapore). Door inefficiëntie bij de douaneafhandeling (die bij luchtvracht tot 14 dagen kan duren) werd de installatieperiode echter verlengd en de kosten verhoogd.

Belangrijkste lessen die we hebben geleerd‌

Voer vóór verzending een grondig marktonderzoek uit naar de beschikbaarheid van materialen in het projectland. Beoordeel de haalbaarheid van het lokaal inkopen van noodmaterialen.

Controleer de civiele constructie ter plaatse aan de hand van de ontwerpplannen voordat u het installatieteam stuurt. De personeelskosten in het buitenland zijn hoog; het vermijden van herbewerking is van cruciaal belang.

Zorg voor voldoende reserve-installatiemateriaal om rekening te houden met mogelijke transportschade of last-minute ontwerpaanpassingen.

Deze case benadrukt het belang van adaptieve planning en lokale logistieke beoordeling bij internationale LPG-stationprojecten. De proactieve oplossingen van Ecotec zorgden voor een succesvolle inbedrijfstelling ondanks onvoorziene uitdagingen, waardoor de waarde van paraatheid bij grensoverschrijdende implementatie van energie-infrastructuur werd versterkt.