Εγκατάσταση Σταθμού ανεφοδιασμού υγραερίου στην Ασία

Σήμερα, θα ήθελα να συζητήσω την εγκατάσταση από την Ecotec ενός σταθμού ανεφοδιασμού υγραερίου για έναν πελάτη στη Νοτιοανατολική Ασία.

Εξαρτήματα ενός πλήρους σταθμού ανεφοδιασμού υγραερίου

Ένας πλήρης σταθμός ανεφοδιασμού υγραερίου πρέπει να περιλαμβάνει τις ακόλουθες ενότητες:

·Χώρος δεξαμενής αποθήκευσης‌ (δεξαμενές αποθήκευσης, δεξαμενές υπολειμμάτων υγρών, σκάλες, προστατευτικοί τοίχοι κ.λπ.)

·Αίθουσα συμπιεστών‌ (συμπιεστές και σχετικοί κινητήρες)

· Πλατφόρμα φόρτωσης/εκφόρτωσης φορτηγών‌ (χώρος φόρτωσης και εκφόρτωσης πρώτων υλών)

·Δωμάτιο διανομής ενέργειας‌ (μετασχηματιστής και εξοπλισμός διανομής)

·Νησί ανεφοδιασμού καυσίμων‌ (διανομείς, κ.λπ.)

·Πύργος Αντικεραυνικής Προστασίας

·Πυροσβεστικές εγκαταστάσεις

·Κτίριο γραφείων και κατοικιών‌

Σύνθεση LPG ‌ Το LPG (Liquefied Petroleum Gas) είναι ένα μείγμα προπανίου και βουτανίου, που συνήθως συνοδεύεται από μικρές ποσότητες προπυλενίου και βουτυλενίου. Ένα ισχυρό αρωματικό, η αιθυλική μερκαπτάνη, προστίθεται στο υγραέριο έτσι ώστε να ανιχνεύονται εύκολα διαρροές αερίου. Το LPG παράγεται κατά τη διύλιση αργού πετρελαίου ή από αέρια που απελευθερώνονται κατά την εξόρυξη πετρελαίου ή φυσικού αερίου.

Το υγραέριο συχνά θεωρείται λανθασμένα ως προπάνιο. Στην πραγματικότητα, το LPG είναι ένα μείγμα πετρελαίου και φυσικού αερίου που υπάρχει σε υγρή κατάσταση σε θερμοκρασία δωματίου υπό κατάλληλη πίεση. Στις Ηνωμένες Πολιτείες και τον Καναδά, αυτό το μείγμα θεωρείται κυρίως ότι αποτελείται από προπάνιο, ενώ σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες, η περιεκτικότητα σε προπάνιο στο LPG είναι μόνο 50% ή χαμηλότερη.

Σε θερμοκρασία δωματίου, το LPG είναι αέριο αλλά μπορεί να υγροποιηθεί υπό πίεση ή σε χαμηλές θερμοκρασίες. Είναι μη τοξικό, αλλά σε υψηλές συγκεντρώσεις μπορεί να παραλύσει το κεντρικό νευρικό σύστημα και να προκαλέσει ασφυξία.

Ο αριθμός οκτανίων του υγραερίου είναι περίπου 110, ενώ η βενζίνη κυμαίνεται από 90 έως 95. Αυτό σημαίνει ότι το υγραέριο έχει βαθμολογία οκτανίων περίπου 5%–10% υψηλότερο από τη βενζίνη, δίνοντάς του καλύτερη απόδοση κατά της κρούσης σε σύγκριση με τη βενζίνη.

Περιβαλλοντικά Οφέλη Οχημάτων LPG και Ανάπτυξη Πρατηρίων Υγραερίου

Η χρήση υγραερίου ως καύσιμο οχημάτων και η κατασκευή σταθμών ανεφοδιασμού υγραερίου προσφέρουν σημαντικά περιβαλλοντικά πλεονεκτήματα. Οι κινητήρες που κινούνται με LPG παράγουν καθαρές εκπομπές καυσαερίων με ελάχιστους επιβλαβείς ρύπους. Δεδομένου ότι το υγραέριο εξατμίζεται εύκολα, εισέρχεται στον θάλαμο καύσης του κινητήρα σε αέρια μορφή και αναμιγνύεται επιμελώς με τον αέρα, επιτρέποντας την καύση που έχει σχεδόν ολοκληρωθεί. Σε σύγκριση με τους βενζινοκινητήρες, τα οχήματα LPG εκπέμπουν πολύ λιγότερες επιβλαβείς ουσίες στα καυσαέρια τους και δεν παράγουν μαύρο καπνό που συνήθως σχετίζεται με τους κινητήρες ντίζελ. Η ευρεία υιοθέτηση των οχημάτων υγραερίου μπορεί να μειώσει σημαντικά τις εκπομπές ρύπων από τα καυσαέρια των αυτοκινήτων, οδηγώντας σε βελτιωμένη ποιότητα του αέρα —ειδικά στη ζώνη αναπνοής— και συμβάλλοντας σε καλύτερες αστικές ατμοσφαιρικές συνθήκες.

Προκλήσεις κατά την εγκατάσταση και επιτόπιες λύσεις‌

1. Ασυμφωνίες μεταξύ επιτόπιας υποδομής και σχεδιαγράμματα σχεδιασμού

Πρόβλημα: Η αστική κατασκευή του πελάτη δεν ακολούθησε τα παρεχόμενα σχέδια σχεδιασμού. Οι τάφροι για σωλήνες και καλώδια παραλείφθηκαν, απαιτώντας επανασχεδιασμό των διατάξεων σωλήνων και καλωδίων στο επίπεδο του εδάφους. Αυτή η αύξηση της χρήσης υλικών, αύξησε το κόστος εγκατάστασης και καθυστέρησε το χρονοδιάγραμμα του έργου.

Αιτία: Ο πελάτης έδωσε προτεραιότητα στη μείωση του κόστους αστικής κατασκευής, παραβλέποντας πιθανές επιπλοκές εγκατάστασης και πρόσθετα έξοδα. Το πρόβλημα εντοπίστηκε μόνο κατά την άφιξη της ομάδας εγκατάστασης.

Λύση: Η Ecotec αναθεώρησε αμέσως τον σχεδιασμό, επανεκτίμησε τις απαιτήσεις υλικών και κανόνισε την άμεση μεταφορά πρόσθετων υλικών.

2. Τοπική σπανιότητα Βιομηχανικών και Εγκαταστατικών Υλικών‌

Πρόβλημα: Βασικά στοιχεία όπως σωλήνες, καλώδια και βύσματα ονομαστικής πίεσης δεν ήταν διαθέσιμα τοπικά. Τα διαθέσιμα υλικά ήταν 5-10 φορές πιο ακριβά από ό,τι στην Κίνα, επιβραδύνοντας σημαντικά την πρόοδο της εγκατάστασης.

Αιτία: Η περιοχή έχει περιορισμένη βιομηχανική ικανότητα και βασίζεται σε μεγάλο βαθμό στις εισαγωγές, με την περισσότερη οικονομική δραστηριότητα να επικεντρώνεται στις υπηρεσίες και τον τουρισμό.

Λύση: Η Ecotec κανόνισε εξπρές αποστολές από την Κίνα και συμπλήρωσε τις επείγουσες ανάγκες με αγορές από κοντινές αγορές (π.χ. Σιγκαπούρη). Ωστόσο, η αναποτελεσματικότητα του εκτελωνισμού (που χρειαζόταν έως και 14 ημέρες για τις αεροπορικές μεταφορές) επέκτεινε την περίοδο εγκατάστασης και αύξησε το κόστος.

Βασικά διδάγματα

Διεξάγετε ενδελεχή έρευνα αγοράς σχετικά με τη διαθεσιμότητα υλικών στη χώρα του έργου πριν από την αποστολή. Αξιολογήστε τη σκοπιμότητα της προμήθειας υλικών έκτακτης ανάγκης τοπικά.

Επαληθεύστε την επιτόπια πολιτική κατασκευή σε σχέση με τα σχέδια σχεδιασμού πριν από την αποστολή της ομάδας εγκατάστασης. Το κόστος προσωπικού στο εξωτερικό είναι υψηλό. Η αποφυγή της επανεπεξεργασίας είναι κρίσιμη.

Συμπεριλάβετε άφθονα ανταλλακτικά υλικά εγκατάστασης για να λάβετε υπόψη πιθανές ζημιές κατά τη μεταφορά ή προσαρμογές σχεδιασμού της τελευταίας στιγμής.

Αυτή η περίπτωση υπογραμμίζει τη σημασία του προσαρμοστικού σχεδιασμού και της τοπικής αξιολόγησης logistics σε διεθνή έργα σταθμών υγραερίου. Οι προληπτικές λύσεις της Ecotec εξασφάλισαν την επιτυχή θέση σε λειτουργία παρά τις απρόβλεπτες προκλήσεις, ενισχύοντας την αξία της ετοιμότητας στις διασυνοριακές εγκαταστάσεις ενεργειακής υποδομής.