ការដំឡើងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ LPG នៅអាស៊ី

ថ្ងៃនេះ ខ្ញុំចង់ពិភាក្សាអំពីការដំឡើងស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង LPG របស់ក្រុមហ៊ុន Ecotec សម្រាប់អតិថិជននៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍។

ធាតុផ្សំនៃស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ LPG ពេញលេញ

ស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង LPG ពេញលេញគួរតែរួមបញ្ចូលផ្នែកខាងក្រោម:

· កន្លែងស្តុកទុក (ធុងផ្ទុក ធុងរាវសំណល់ ជណ្ដើរ ជញ្ជាំងការពារ។ល។)

· Compressor Room (ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ និងម៉ូទ័រដែលពាក់ព័ន្ធ)

·​វេទិកា​ផ្ទុក​/​លើក​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ ​(​តំបន់​សម្រាប់​ផ្ទុក​និង​ផ្ទុក​វត្ថុធាតុដើម​)

· បន្ទប់ចែកចាយថាមពល (ឧបករណ៍បំលែង និងឧបករណ៍ចែកចាយ)

· កោះ​ចាក់​ប្រេង​ឥន្ធនៈ (ម៉ាស៊ីន​ចែកចាយ​ជាដើម)

· អគារការពាររន្ទះ

· គ្រឿងបរិក្ខារពន្លត់អគ្គីភ័យ

· ការិយាល័យ និងអគារស្នាក់នៅ

សមាសភាពនៃឧស្ម័ន LPG​ LPG (ឧស្ម័នប្រេងរាវ) គឺជាល្បាយនៃ propane និង butane ដែលជាធម្មតាអមដោយបរិមាណតិចតួចនៃ propylene និង butylene ។ សារធាតុក្លិនដ៏ខ្លាំងមួយគឺ ethyl mercaptan ត្រូវបានបន្ថែមទៅ LPG ដូច្នេះការលេចធ្លាយឧស្ម័នអាចត្រូវបានរកឃើញយ៉ាងងាយស្រួល។ ឧស្ម័ន LPG ត្រូវបានផលិតកំឡុងពេលចម្រាញ់ប្រេងឆៅ ឬពីឧស្ម័នដែលបញ្ចេញកំឡុងពេលទាញយកប្រេង ឬឧស្ម័នធម្មជាតិ។

ឧស្ម័ន LPG ច្រើនតែត្រូវបានចាត់ទុកថាជា propane ខុស។ តាមពិត ឧស្ម័ន LPG គឺជាល្បាយនៃប្រេងឥន្ធនៈ និងឧស្ម័នធម្មជាតិដែលមាននៅក្នុងសភាពរាវនៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ក្រោមសម្ពាធសមស្រប។ នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ល្បាយនេះត្រូវបានចាត់ទុកជាចម្បងថាមានសារធាតុ propane ខណៈពេលដែលនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសជាច្រើននៅអឺរ៉ុប មាតិកា propane នៅក្នុង LPG គឺត្រឹមតែ 50% ឬទាបជាងនេះ។

នៅសីតុណ្ហភាពបន្ទប់ ឧស្ម័ន LPG មានឧស្ម័ន ប៉ុន្តែអាចរាវក្រោមសម្ពាធ ឬនៅសីតុណ្ហភាពទាប។ វាមិនពុលទេ ប៉ុន្តែនៅកំហាប់ខ្ពស់ វាអាចធ្វើអោយប្រព័ន្ធប្រសាទកណ្តាល ខ្វិន និងបណ្តាលឱ្យ asphyxiation ។

ចំនួន octane នៃ LPG គឺនៅជុំវិញ 110 ខណៈពេលដែលប្រេងសាំងមានចាប់ពី 90 ទៅ 95 ។ នេះមានន័យថា LPG មានចំណាត់ថ្នាក់ octane ប្រហែល 5% ទៅ 10% ខ្ពស់ជាងសាំង ដែលផ្តល់ឱ្យវានូវប្រសិទ្ធភាពប្រឆាំងនឹងការគោះប្រសើរជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រេងសាំង។

អត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាននៃយានជំនិះឧស្ម័ន LPG និង ការអភិវឌ្ឍន៍ ស្ថានីយ៍ LPG

ការប្រើប្រាស់ហ្គាស LPG ជាឥន្ធនៈសម្រាប់យានជំនិះ និងការកសាងស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង LPG ផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថានយ៉ាងសំខាន់។ ម៉ាស៊ីនដែលប្រើហ្គាស LPG បង្កើតការបំភាយផ្សែងស្អាត ជាមួយនឹងសារធាតុពុលតិចតួចបំផុត។ ដោយសារឧស្ម័ន LPG ងាយបញ្ចេញចំហាយទឹក វាចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះរបស់ម៉ាស៊ីនក្នុងទម្រង់ជាឧស្ម័ន ហើយលាយបញ្ចូលគ្នាយ៉ាងហ្មត់ចត់ជាមួយនឹងខ្យល់ ដែលអនុញ្ញាតឱ្យចំហេះដែលស្ទើរតែពេញលេញ។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនសាំង រថយន្ត LPG បញ្ចេញសារធាតុគ្រោះថ្នាក់តិចជាងមុននៅក្នុងបំពង់ផ្សែង ហើយមិនមានផ្សែងខ្មៅដែលជាទូទៅទាក់ទងនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតឡើយ។ ការទទួលយកយានជំនិះឧស្ម័ន LPG យ៉ាងទូលំទូលាយអាចកាត់បន្ថយការបំភាយជាតិពុលចេញពីផ្សែងរថយន្តដែលនាំឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពខ្យល់ ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដកដង្ហើម និងរួមចំណែកដល់បរិយាកាសទីក្រុងកាន់តែប្រសើរឡើង។

បញ្ហាប្រឈមកំឡុងពេលដំឡើង និងដំណោះស្រាយនៅនឹងកន្លែង

1. ភាពមិនស្របគ្នារវាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅនឹងកន្លែង និងប្លង់ប្លង់

បញ្ហា៖ សំណង់ស៊ីវិលរបស់អតិថិជនមិនបានអនុវត្តតាមគំនូរប្លង់ដែលបានផ្តល់។ លេណដ្ឋាន​សម្រាប់​បំពង់ និង​ខ្សែ​ត្រូវ​បាន​លុប​ចោល ដែល​ទាមទារ​ការ​រចនា​ឡើងវិញ​នូវ​ប្លង់​បំពង់​កម្រិត​ដី និង​ខ្សែ។ ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈនេះ ដំឡើងថ្លៃដំឡើង និងពន្យារពេលកំណត់ពេលវេលាគម្រោង។

មូលហេតុ៖ អតិថិជនបានផ្តល់អាទិភាពលើការកាត់បន្ថយថ្លៃដើមសំណង់ស៊ីវិល ដោយមើលរំលងភាពស្មុគស្មាញនៃការដំឡើង និងការចំណាយបន្ថែម។ បញ្ហា​នេះ​ត្រូវ​បាន​គេ​កំណត់​អត្តសញ្ញាណ​នៅ​ពេល​ក្រុម​ដំឡើង​មក​ដល់​ប៉ុណ្ណោះ។

ដំណោះស្រាយ៖ Ecotec បានកែសម្រួលការរចនាភ្លាមៗ តម្រូវការសម្ភារៈប៉ាន់ស្មានឡើងវិញ និងរៀបចំការដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈបន្ថែមភ្លាមៗ។

2. ភាពខ្វះខាតក្នុងមូលដ្ឋាននៃសម្ភារៈឧស្សាហកម្ម និងការដំឡើង

បញ្ហា៖ ធាតុសំខាន់ៗដូចជា បំពង់ដែលមានសម្ពាធ ខ្សែ និងឧបករណ៍ភ្ជាប់មិនអាចប្រើបានក្នុងមូលដ្ឋាន។ សម្ភារៈដែលអាចរកបានមានតម្លៃថ្លៃជាងនៅប្រទេសចិន 5-10 ដង ដែលធ្វើអោយដំណើរការដំឡើងយឺតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

មូលហេតុ៖ តំបន់នេះមានសមត្ថភាពឧស្សាហកម្មមានកម្រិត និងពឹងផ្អែកខ្លាំងលើការនាំចូល ដោយសកម្មភាពសេដ្ឋកិច្ចភាគច្រើនផ្តោតលើសេវាកម្ម និងទេសចរណ៍។

ដំណោះស្រាយ៖ Ecotec បានរៀបចំការដឹកជញ្ជូនរហ័សពីប្រទេសចិន និងបំពេញតម្រូវការបន្ទាន់ជាមួយនឹងការទិញពីទីផ្សារក្បែរនោះ (ឧទាហរណ៍ សិង្ហបុរី)។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃការបោសសំអាតគយ (ចំណាយពេលរហូតដល់ 14 ថ្ងៃសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស) បានពង្រីករយៈពេលដំឡើង និងបង្កើនការចំណាយ។

មេរៀនសំខាន់ៗដែលបានរៀន

ធ្វើការស្រាវជ្រាវទីផ្សារឱ្យបានហ្មត់ចត់លើភាពអាចរកបាននៃសម្ភារៈនៅក្នុងប្រទេសគម្រោងមុនពេលដឹកជញ្ជូន។ វាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការស្វែងរកសម្ភារៈសង្គ្រោះបន្ទាន់ក្នុងមូលដ្ឋាន។

ផ្ទៀងផ្ទាត់ការសាងសង់សំណង់ស៊ីវិលនៅនឹងកន្លែងប្រឆាំងនឹងផែនការរចនា មុនពេលបញ្ជូនក្រុមដំឡើង។ តម្លៃបុគ្គលិកនៅបរទេសគឺខ្ពស់; ការជៀសវាងការងារឡើងវិញគឺជារឿងសំខាន់។

រួមបញ្ចូលសម្ភារៈដំឡើងទំនេរច្រើន ដើម្បីគណនាការខូចខាតការដឹកជញ្ជូនដែលអាចកើតមាន ឬការកែសម្រួលការរចនានៅនាទីចុងក្រោយ។

ករណីនេះបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃការរៀបចំផែនការសម្របខ្លួន និងការវាយតម្លៃផ្នែកភ័ស្តុភារក្នុងស្រុកនៅក្នុងគម្រោងស្ថានីយ៍ LPG អន្តរជាតិ។ ដំណោះស្រាយសកម្មរបស់ Ecotec បានធានាដល់ការចាត់តាំងប្រកបដោយជោគជ័យ ទោះបីជាមានបញ្ហាប្រឈមដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុនក៏ដោយ ដោយពង្រឹងតម្លៃនៃការត្រៀមខ្លួនក្នុងការដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធថាមពលឆ្លងព្រំដែន។