Instalimi i stacionit të karburantit GLN në Azi

Sot, do të doja të diskutoja instalimin nga Ecotec të një stacioni karburanti me LPG për një klient në Azinë Juglindore.

Komponentët e një stacioni të plotë të karburantit të LPG

Një stacion i plotë i karburantit me LPG duhet të përfshijë seksionet e mëposhtme:

· Zona e rezervuarit të magazinimit (rezervuarët e depozitimit, rezervuarët e lëngjeve të mbetura, shkallët, muret mbrojtëse, etj.)

· Dhoma e kompresorit‌ (kompresorë dhe motorë të ngjashëm)

· Platforma e ngarkimit/shkarkimit të kamionit‌ (zona për ngarkimin dhe shkarkimin e lëndëve të para)

·Dhoma e shpërndarjes së energjisë‌ (transformatori dhe pajisjet e shpërndarjes)

·Ishulli i furnizimit me karburant (shpërndarës, etj.)

· Kulla e mbrojtjes nga rrufetë

· Objektet e shuarjes së zjarrit

· Ndërtesa zyre dhe banimi

Përbërja e LPG ‌ LPG (Gaz i lëngshëm i naftës) është një përzierje e propanit dhe butanit, zakonisht i shoqëruar nga sasi të vogla propileni dhe butileni. Një aromatike e fortë, etil mercaptan, i shtohet LPG-së në mënyrë që rrjedhjet e gazit të zbulohen lehtësisht. LPG prodhohet gjatë përpunimit të naftës së papërpunuar ose nga gazrat e çliruar gjatë nxjerrjes së naftës ose gazit natyror.

LPG shpesh gabimisht konsiderohet të jetë propan. Në fakt, LPG është një përzierje e naftës dhe gazit natyror që ekziston në një gjendje të lëngshme në temperaturën e dhomës nën presionin e duhur. Në Shtetet e Bashkuara dhe Kanada, kjo përzierje konsiderohet kryesisht se përbëhet nga propani, ndërsa në shumë vende evropiane, përmbajtja e propanit në LPG është vetëm 50% ose më e ulët.

Në temperaturën e dhomës, LPG-ja është e gaztë, por mund të lëngëzohet nën presion ose në temperatura të ulëta. Nuk është toksik, por në përqendrime të larta mund të paralizojë sistemin nervor qendror dhe të shkaktojë asfiksim.

Numri i oktaneve të GLN-së është rreth 110, ndërsa benzina varion nga 90 në 95. Kjo do të thotë se LPG-ja ka një vlerësim oktani rreth 5%–10% më të lartë se benzina, duke i dhënë performancë më të mirë kundër goditjes në krahasim me benzinën.

Përfitimet mjedisore të automjeteve me LPG dhe Zhvillimi i stacionit të LPG-së

Përdorimi i GLN-së si karburant automjeti dhe ndërtimi i stacioneve të karburantit të GLN-së ofrojnë avantazhe të rëndësishme mjedisore. Motorët me LPG prodhojnë emetime të pastra të shkarkimit me ndotës minimalë të dëmshëm. Meqenëse LPG-ja avullohet lehtësisht, ai hyn në dhomën e djegies së motorit në formë të gaztë dhe përzihet plotësisht me ajrin, duke mundësuar djegien pothuajse të plotë. Krahasuar me motorët me benzinë, automjetet me LPG lëshojnë shumë më pak substanca të dëmshme në shkarkimin e tyre dhe nuk prodhojnë tym të zi që zakonisht lidhet me motorët me naftë. Përdorimi i gjerë i automjeteve me LPG mund të zvogëlojë ndjeshëm emetimin e ndotësve nga shkarkimet e automobilave, duke çuar në përmirësimin e cilësisë së ajrit - veçanërisht në zonën e frymëmarrjes - dhe duke kontribuar në kushte më të mira atmosferike urbane.

Sfidat gjatë instalimit dhe zgjidhjet në vend

1. Mospërputhjet ndërmjet infrastrukturës në vend dhe projekteve të projektimit

Problemi: Ndërtimi civil i klientit nuk ka ndjekur vizatimet e parashikuara të projektimit. Llogoret për tubacionet dhe kabllot u hoqën, duke kërkuar një ridizajnim të gypave në nivelin e tokës dhe paraqitjes së kabllove. Ky rriti përdorimin e materialit, rriti kostot e instalimit dhe vonoi afatin kohor të projektit.

Shkaku: Klienti i dha përparësi uljes së kostove të ndërtimit civil, duke mos marrë parasysh ndërlikimet e mundshme të instalimit dhe shpenzimet shtesë. Problemi u identifikua vetëm pas mbërritjes së ekipit të instalimit.

Zgjidhja: Ecotec rishikoi menjëherë dizajnin, rivlerësoi kërkesat për materiale dhe organizoi transportin e menjëhershëm të materialeve shtesë.

2. Mungesa lokale e materialeve industriale dhe instaluese

Problemi: Artikujt thelbësorë, si tubacionet, kabllot dhe lidhësit e vlerësuar me presion, nuk ishin të disponueshëm në nivel lokal. Materialet e disponueshme ishin 5-10 herë më të shtrenjta se në Kinë, duke ngadalësuar rëndë përparimin e instalimit.

Shkaku: Rajoni ka kapacitete të kufizuara industriale dhe mbështetet shumë në importe, me aktivitetin më të madh ekonomik të përqendruar në shërbimet dhe turizmin.

Zgjidhja: Ecotec organizoi dërgesa ekspres nga Kina dhe plotësoi nevojat urgjente me blerje nga tregjet e afërta (p.sh. Singapori). Megjithatë, joefikasiteti i zhdoganimit (duke marrë deri në 14 ditë për transportin ajror) zgjati periudhën e instalimit dhe rriti kostot.

Mësimet kryesore të nxjerra

Kryeni një hulumtim të plotë të tregut mbi disponueshmërinë e materialit në vendin e projektit përpara dërgesës. Vlerësoni mundësinë e gjetjes së materialeve emergjente në nivel lokal.

Verifikoni ndërtimin civil në vend kundrejt planeve të projektimit përpara se të dërgoni ekipin e instalimit. Kostot e personelit jashtë shtetit janë të larta; shmangia e ripërpunimit është kritike.

Përfshini materiale rezervë të bollshme instalimi për të llogaritur dëmtimin e mundshëm të transportit ose rregullimet e projektimit në minutën e fundit.

Ky rast thekson rëndësinë e planifikimit adaptiv dhe vlerësimit lokal të logjistikës në projektet ndërkombëtare të stacioneve të GLN-së. Zgjidhjet proaktive të Ecotec siguruan komisionim të suksesshëm pavarësisht sfidave të paparashikuara, duke përforcuar vlerën e gatishmërisë në vendosjet ndërkufitare të infrastrukturës energjetike.