Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-02-05 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ມື້ນີ້, ຂ້າພະເຈົ້າຢາກຈະປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຕິດຕັ້ງສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ LPG ຂອງ Ecotec ສຳລັບລູກຄ້າໃນອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້.
ອົງປະກອບຂອງສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ LPG ທີ່ສົມບູນ
ສະຖານີເຕີມນ້ຳມັນ LPG ທີ່ສົມບູນຄວນປະກອບມີພາກສ່ວນຕໍ່ໄປນີ້:
·ພື້ນທີ່ຖັງເກັບຮັກສາ (ຖັງເກັບຮັກສາໄວ້, ຖັງຂອງແຫຼວທີ່ຍັງເຫຼືອ, ladders, ຝາປ້ອງກັນ, ແລະອື່ນໆ)
· Compressor ຫ້ອງ (compressors ແລະ motors ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ)
·ເວທີການບັນທຸກ / Unloading (ພື້ນທີ່ສໍາລັບການໂຫຼດແລະ unloading ວັດຖຸດິບ)
· ຫ້ອງການແຜ່ກະຈາຍພະລັງງານ (ຫມໍ້ໄຟແລະອຸປະກອນການແຈກຢາຍ)
· ເກາະ refueling (ເຄື່ອງຈ່າຍ, ແລະອື່ນໆ)
· ຫໍປ້ອງກັນຟ້າຜ່າ
· ອຸປະກອນການດັບເພີງ
· ອາຄານຫ້ອງການ ແລະບ່ອນຢູ່ອາໄສ
ອົງປະກອບຂອງ LPG LPG (ອາຍແກັສ Liquefied Petroleum Gas) ແມ່ນການປະສົມຂອງ propane ແລະ butane, ປົກກະຕິແລ້ວປະກອບດ້ວຍ propylene ແລະ butylene ຂະຫນາດນ້ອຍ. ມີກິ່ນທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ethyl mercaptan, ຖືກເພີ່ມໃສ່ LPG ເພື່ອໃຫ້ສາມາດກວດພົບການຮົ່ວໄຫຼຂອງອາຍແກັສໄດ້ງ່າຍ. LPG ແມ່ນຜະລິດໃນລະຫວ່າງການກັ່ນນ້ຳມັນດິບ ຫຼືຈາກແກັສທີ່ປ່ອຍອອກມາໃນລະຫວ່າງການຂຸດຄົ້ນນ້ຳມັນ ຫຼື ແກັສທຳມະຊາດ.
LPG ມັກຈະຖືກພິຈາລະນາຜິດພາດວ່າເປັນ propane. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, LPG ແມ່ນປະສົມຂອງນໍ້າມັນແລະອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ມີຢູ່ໃນສະພາບຂອງແຫຼວຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນທີ່ເຫມາະສົມ. ໃນສະຫະລັດແລະການາດາ, ປະສົມນີ້ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຕົ້ນຕໍເພື່ອປະກອບດ້ວຍ propane, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ໃນຫຼາຍປະເທດເອີຣົບ, ເນື້ອໃນ propane ໃນ LPG ແມ່ນພຽງແຕ່ 50% ຫຼືຕ່ໍາກວ່າ.
ໃນອຸນຫະພູມຫ້ອງ, LPG ແມ່ນທາດອາຍແກັສແຕ່ສາມາດເປັນທາດແຫຼວພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼືໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ. ມັນບໍ່ມີສານພິດ, ແຕ່ໃນຄວາມເຂັ້ມຂຸ້ນສູງ, ມັນສາມາດເປັນອໍາມະພາດລະບົບປະສາດສ່ວນກາງແລະເຮັດໃຫ້ເກີດການຫາຍໃຈຍາກ.
ຈໍານວນ octane ຂອງ LPG ແມ່ນປະມານ 110, ໃນຂະນະທີ່ນໍ້າມັນແອັດຊັງຢູ່ລະຫວ່າງ 90 ຫາ 95. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າ LPG ມີລະດັບ octane ປະມານ 5% ຫາ 10% ສູງກ່ວານໍ້າມັນແອັດຊັງ, ເຮັດໃຫ້ມັນປະສິດທິພາບຕ້ານການດີກ່ວາເມື່ອທຽບກັບນໍ້າມັນແອັດຊັງ.
ຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມຂອງຍານພາຫະນະ LPG ແລະ ການພັດທະນາ ສະຖານີ LPG
ການນໍາໃຊ້ LPG ເປັນເຊື້ອໄຟຂອງຍານພາຫະນະແລະການກໍ່ສ້າງສະຖານີເຕີມເຊື້ອໄຟ LPG ສະເຫນີໃຫ້ໄດ້ປຽບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສໍາຄັນ. ເຄື່ອງຈັກທີ່ໃຊ້ LPG ຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ສະອາດດ້ວຍມົນລະພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍ. ເນື່ອງຈາກ LPG vaporizes ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຮູບແບບອາຍແກັສແລະປະສົມຢ່າງລະອຽດກັບອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ການເຜົາໃຫມ້ເກືອບສົມບູນ. ເມື່ອປຽບທຽບກັບເຄື່ອງຈັກນໍ້າມັນແອັດຊັງ, ຍານພາຫະນະ LPG ປ່ອຍສານອັນຕະລາຍໜ້ອຍລົງໃນທໍ່ລະບາຍອາກາດ ແລະ ບໍ່ມີຄວັນສີດຳທີ່ຕິດພັນກັບເຄື່ອງຈັກກາຊວນ. ການຮັບຮອງເອົາຍານພາຫະນະທີ່ໃຊ້ LPG ຢ່າງແຜ່ຫຼາຍສາມາດຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍມົນລະພິດຈາກອາຍພິດລົດຍົນໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ນໍາໄປສູ່ການປັບປຸງຄຸນນະພາບອາກາດ - ໂດຍສະເພາະໃນເຂດຫາຍໃຈ - ແລະປະກອບສ່ວນໃຫ້ບັນຍາກາດໃນຕົວເມືອງດີຂຶ້ນ.
ສິ່ງທ້າທາຍໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ ແລະການແກ້ໄຂໃນເວັບໄຊ
1. ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງໂຄງລ່າງພື້ນຖານໃນເວັບໄຊແລະແຜນຮ່າງການອອກແບບ
ບັນຫາ: ການກໍ່ສ້າງທາງແພ່ງຂອງລູກຄ້າບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມແບບແຕ້ມທີ່ສະຫນອງໃຫ້. ຮ່ອງຮອຍສຳລັບທໍ່ ແລະສາຍເຄເບີ້ນຖືກລະເວັ້ນ, ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການອອກແບບໃໝ່ຂອງທໍ່ລະດັບໜ້າດິນ ແລະຮູບແບບສາຍເຄເບີ້ນ. ການນໍາໃຊ້ວັດສະດຸທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນນີ້, ເພີ່ມຂຶ້ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຕິດຕັ້ງ, ແລະຊັກຊ້າໄລຍະເວລາຂອງໂຄງການ.
ສາເຫດ: ລູກຄ້າໄດ້ໃຫ້ຄວາມສຳຄັນໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການກໍ່ສ້າງທາງແພ່ງ, ມອງຂ້າມບັນຫາການຕິດຕັ້ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມເຕີມ. ບັນຫາດັ່ງກ່າວໄດ້ຖືກກໍານົດພຽງແຕ່ເມື່ອມາຮອດຂອງທີມງານຕິດຕັ້ງ.
ການແກ້ໄຂ: Ecotec ໄດ້ປັບປຸງທັນທີການອອກແບບ, ການຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການອຸປະກອນການ, ແລະການຈັດລຽງທັນທີທັນໃດການຂົນສົ່ງອຸປະກອນການເພີ່ມເຕີມ.
2. ທ້ອງຖິ່ນຂາດແຄນວັດສະດຸອຸດສາຫະກຳ ແລະ ການຕິດຕັ້ງ
ບັນຫາ: ລາຍການທີ່ຈໍາເປັນເຊັ່ນ: ທໍ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນ, ສາຍເຄເບີ້ນ, ແລະຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແມ່ນບໍ່ມີຢູ່ໃນທ້ອງຖິ່ນ. ວັດສະດຸທີ່ມີຢູ່ແມ່ນລາຄາແພງກວ່າໃນປະເທດຈີນ 5-10 ເທົ່າ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຄືບຫນ້າຂອງການຕິດຕັ້ງຊ້າລົງຢ່າງຮ້າຍແຮງ.
ສາເຫດ: ພາກພື້ນນີ້ມີຄວາມສາມາດດ້ານອຸດສາຫະກຳຈຳກັດ ແລະ ອາໄສການນຳເຂົ້າຫຼາຍ, ການເຄື່ອນໄຫວເສດຖະກິດສ່ວນຫຼາຍແມ່ນສຸມໃສ່ການບໍລິການ ແລະ ການທ່ອງທ່ຽວ.
ການແກ້ໄຂ: Ecotec ໄດ້ຈັດການຂົນສົ່ງດ່ວນຈາກປະເທດຈີນ ແລະເສີມຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນດ້ວຍການຊື້ຈາກຕະຫຼາດໃກ້ຄຽງ (ເຊັ່ນ: ສິງກະໂປ). ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຄວາມບໍ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານການເກັບພາສີ (ໃຊ້ເວລາເຖິງ 14 ມື້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ) ໄດ້ຂະຫຍາຍໄລຍະເວລາການຕິດຕັ້ງແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.
ບົດຮຽນຫຼັກທີ່ໄດ້ຮຽນຮູ້
ດໍາເນີນການຄົ້ນຄ້ວາຕະຫຼາດຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບຄວາມພ້ອມຂອງວັດສະດຸໃນປະເທດໂຄງການກ່ອນການຂົນສົ່ງ. ປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການຈັດຫາອຸປະກອນສຸກເສີນໃນທ້ອງຖິ່ນ.
ກວດສອບການກໍ່ສ້າງທາງອາວະກາດຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກັບແຜນການອອກແບບກ່ອນທີ່ຈະສົ່ງທີມງານຕິດຕັ້ງ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງບຸກຄະລາກອນຕ່າງປະເທດແມ່ນສູງ; ການຫຼີກເວັ້ນການ rework ແມ່ນສໍາຄັນ.
ປະກອບມີອຸປະກອນການຕິດຕັ້ງ spare ພຽງພໍເພື່ອບັນຊີສໍາລັບຄວາມເສຍຫາຍການຂົນສົ່ງທີ່ອາດຈະເກີດຂຶ້ນຫຼືການປັບການອອກແບບໃນນາທີສຸດທ້າຍ.
ກໍລະນີນີ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງການວາງແຜນການປັບຕົວແລະການປະເມີນການຂົນສົ່ງໃນທ້ອງຖິ່ນໃນໂຄງການສະຖານີ LPG ສາກົນ. ການແກ້ໄຂຢ່າງຕັ້ງໜ້າຂອງ Ecotec ໄດ້ຮັບປະກັນການມອບໝາຍໃຫ້ປະສົບຜົນສຳເລັດ ເຖິງວ່າຈະມີສິ່ງທ້າທາຍທີ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຄິດໄວ້ລ່ວງໜ້າ, ເສີມຂະຫຍາຍຄຸນຄ່າຂອງຄວາມພ້ອມໃນການນຳໃຊ້ໂຄງລ່າງພື້ນຖານດ້ານພະລັງງານຂ້າມຊາຍແດນ.
