Установка заправочной станции сжиженного нефтяного газа в Азии

Сегодня я хотел бы обсудить установку Ecotec заправочной станции для сжиженного нефтяного газа для клиента в Юго-Восточной Азии.

Компоненты комплексной заправочной станции для сжиженного нефтяного газа‌

Полная заправочная станция для сжиженного нефтяного газа должна включать в себя следующие секции:

·Зона резервуаров для хранения‌ (резервуары для хранения, резервуары для остаточных жидкостей, лестницы, защитные стены и т. д.)

·Компрессорная‌ (компрессоры и соответствующие двигатели)

·Погрузочно-разгрузочная платформа для грузовиков‌ (площадка для погрузки и разгрузки сырья)

·Распределительная электростанция‌ (трансформаторное и распределительное оборудование)

·Заправочный остров‌ (раздаточные колонки и т. д.)

·Башня молниезащиты‌

·Пожарные средства‌

·Офисно-жилое здание‌

Состав СНГ ‌ СНГ (сжиженный нефтяной газ) представляет собой смесь пропана и бутана, обычно сопровождаемую небольшими количествами пропилена и бутилена. В сжиженный нефтяной газ добавляется сильный одорант этилмеркаптан, чтобы можно было легко обнаружить утечки газа. СНГ производится при переработке сырой нефти или из газов, выделяющихся при добыче нефти или природного газа.

Сжиженный нефтяной газ часто ошибочно принимают за пропан. Фактически, сжиженный нефтяной газ представляет собой смесь нефти и природного газа, которая существует в жидком состоянии при комнатной температуре и соответствующем давлении. В США и Канаде считается, что эта смесь в основном состоит из пропана, тогда как во многих европейских странах содержание пропана в сжиженном нефтяном газе составляет всего 50% или ниже.

При комнатной температуре сжиженный нефтяной газ является газообразным, но может сжижаться под давлением или при низких температурах. Он нетоксичен, но в высоких концентрациях может парализовать центральную нервную систему и вызвать удушье.

Октановое число сжиженного нефтяного газа составляет около 110, а бензина - от 90 до 95. Это означает, что октановое число сжиженного нефтяного газа примерно на 5–10% выше, чем у бензина, что обеспечивает ему лучшие антидетонационные характеристики по сравнению с бензином.

Экологические преимущества автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, и развитие станций сжиженного нефтяного газа

Использование сжиженного нефтяного газа в качестве автомобильного топлива и строительство заправочных станций для сжиженного нефтяного газа дают значительные экологические преимущества. Двигатели, работающие на сжиженном нефтяном газе, производят чистые выхлопные газы с минимальным содержанием вредных загрязняющих веществ. Поскольку сжиженный нефтяной газ легко испаряется, он поступает в камеру сгорания двигателя в газообразном виде и тщательно смешивается с воздухом, обеспечивая почти полное сгорание. По сравнению с бензиновыми двигателями автомобили, работающие на сжиженном нефтяном газе, выделяют гораздо меньше вредных веществ в выхлопах и не производят черного дыма, обычно характерного для дизельных двигателей. Широкое внедрение автомобилей, работающих на сжиженном нефтяном газе, может существенно снизить выбросы загрязняющих веществ из автомобильных выхлопов, что приведет к улучшению качества воздуха, особенно в зоне дыхания, и будет способствовать улучшению городских атмосферных условий.

Проблемы при установке и решения на месте‌

1. Расхождения между инфраструктурой объекта и проектными чертежами‌

Проблема: Гражданское строительство клиента не соответствовало предоставленным проектным чертежам. Траншеи для труб и кабелей были исключены, что потребовало перепроектирования прокладки труб и кабелей на уровне земли. Это привело к увеличению расхода материалов, увеличению затрат на установку и задержке сроков реализации проекта.

Причина: клиент отдал приоритет сокращению затрат на гражданское строительство, не обращая внимания на потенциальные сложности при монтаже и дополнительные расходы. Проблема была выявлена ​​только после прибытия монтажной бригады.

Решение: Ecotec оперативно пересмотрела проект, переоценила потребности в материалах и организовала немедленную транспортировку дополнительных материалов.

2. Местный дефицит промышленных и монтажных материалов‌

Проблема: необходимые элементы, такие как трубы, рассчитанные на давление, кабели и соединители, были недоступны на месте. Доступные материалы были в 5–10 раз дороже, чем в Китае, что серьезно замедляло процесс установки.

Причина: регион имеет ограниченный промышленный потенциал и сильно зависит от импорта, при этом большая часть экономической деятельности сосредоточена в сфере услуг и туризма.

Решение: Ecotec организовала экспресс-доставку из Китая и дополнила неотложные потребности закупками на близлежащих рынках (например, в Сингапуре). Однако неэффективность таможенного оформления (до 14 дней для авиаперевозок) продлила период установки и увеличила затраты.

Ключевые извлеченные уроки‌

Перед отправкой проведите тщательное исследование рынка о наличии материалов в стране проекта. Оцените возможность приобретения материалов для чрезвычайной ситуации на местном уровне.

Перед отправкой монтажной бригады проверьте соответствие строительных работ на объекте проектным планам. Затраты на персонал за рубежом высоки; избегать переделки имеет решающее значение.

Включите достаточное количество запасных установочных материалов на случай возможного повреждения при транспортировке или внесения изменений в конструкцию в последнюю минуту.

Этот случай подчеркивает важность адаптивного планирования и оценки местной логистики в проектах международных станций сжиженного нефтяного газа. Проактивные решения Ecotec обеспечили успешный ввод в эксплуатацию, несмотря на непредвиденные проблемы, повышая ценность готовности при развертывании трансграничной энергетической инфраструктуры.