Vistas: 0 Autor: Editor del sitio Hora de publicación: 2026-02-05 Origen: Sitio
Hoy me gustaría hablar sobre la instalación por parte de Ecotec de una estación de servicio de GLP para un cliente en el Sudeste Asiático.
Componentes de una estación de servicio de GLP completa
Una estación de servicio de GLP completa debe incluir las siguientes secciones:
·Área de Tanques de Almacenamiento (tanques de almacenamiento, tanques de líquidos residuales, escaleras, paredes protectoras, etc.)
·Sala de compresores (compresores y motores relacionados)
·Plataforma de Carga/Descarga de Camiones (área de carga y descarga de materias primas)
·Sala de Distribución de Energía (transformadores y equipos de distribución)
·Isla de repostaje (dispensadores, etc.)
·Torre de Protección contra Rayos
·Instalaciones contra incendios
·Edificio de oficinas y viviendas
Composición del GLP El GLP (gas licuado de petróleo) es una mezcla de propano y butano, normalmente acompañada de pequeñas cantidades de propileno y butileno. Al GLP se le añade un olor fuerte, el etilmercaptano, para que las fugas de gas puedan detectarse fácilmente. El GLP se produce durante el refinado del petróleo crudo o a partir de gases liberados durante la extracción de petróleo o gas natural.
A menudo se considera erróneamente que el GLP es propano. De hecho, el GLP es una mezcla de petróleo y gas natural que existe en estado líquido a temperatura ambiente y bajo una presión adecuada. En Estados Unidos y Canadá, se considera que esta mezcla está compuesta principalmente de propano, mientras que en muchos países europeos, el contenido de propano en el GLP es sólo del 50% o menos.
A temperatura ambiente, el GLP es gaseoso pero puede licuarse bajo presión o a bajas temperaturas. No es tóxico, pero en altas concentraciones puede paralizar el sistema nervioso central y provocar asfixia.
El octanaje del GLP es de alrededor de 110, mientras que la gasolina oscila entre 90 y 95. Esto significa que el GLP tiene un octanaje entre un 5% y un 10% más alto que la gasolina, lo que le otorga un mejor rendimiento antidetonante en comparación con la gasolina.
Beneficios ambientales de los vehículos de GLP y el desarrollo de estaciones de GLP
El uso de GLP como combustible para vehículos y la construcción de estaciones de servicio de GLP ofrecen importantes ventajas medioambientales. Los motores propulsados por GLP producen emisiones de escape limpias con un mínimo de contaminantes nocivos. Dado que el GLP se vaporiza fácilmente, ingresa a la cámara de combustión del motor en forma gaseosa y se mezcla completamente con el aire, lo que permite una combustión casi completa. En comparación con los motores de gasolina, los vehículos de GLP emiten muchas menos sustancias nocivas en sus gases de escape y no producen el humo negro comúnmente asociado con los motores diésel. La adopción generalizada de vehículos de GLP puede reducir sustancialmente la emisión de contaminantes provenientes de los gases de escape de los automóviles, lo que mejora la calidad del aire (especialmente en la zona de respiración) y contribuye a mejores condiciones atmosféricas urbanas.
Desafíos durante la instalación y soluciones in situ
1. Discrepancias entre la infraestructura in situ y los planos de diseño
Problema: La construcción civil del cliente no siguió los planos de diseño proporcionados. Se omitieron las zanjas para tuberías y cables, lo que requirió un rediseño de la disposición de tuberías y cables a nivel del suelo. Esto aumentó el uso de material, aumentó los costos de instalación y retrasó el cronograma del proyecto.
Causa: El cliente priorizó reducir los costos de construcción civil, pasando por alto posibles complicaciones de instalación y gastos adicionales. El problema no se identificó hasta la llegada del equipo de instalación.
Solución: Ecotec revisó rápidamente el diseño, volvió a estimar los requisitos de materiales y organizó el transporte inmediato de materiales adicionales.
2. Escasez local de materiales industriales y de instalación
Problema: Los artículos esenciales, como tuberías, cables y conectores resistentes a la presión, no estaban disponibles localmente. Los materiales disponibles eran entre 5 y 10 veces más caros que en China, lo que ralentizó gravemente el progreso de la instalación.
Causa: La región tiene una capacidad industrial limitada y depende en gran medida de las importaciones, y la mayor parte de la actividad económica se centra en los servicios y el turismo.
Solución: Ecotec organizó envíos urgentes desde China y complementó las necesidades urgentes con compras en mercados cercanos (por ejemplo, Singapur). Sin embargo, las ineficiencias del despacho de aduanas (que tardan hasta 14 días en el caso del transporte aéreo) ampliaron el período de instalación y aumentaron los costos.
Lecciones clave aprendidas
Realizar una investigación de mercado exhaustiva sobre la disponibilidad de materiales en el país del proyecto antes del envío. Evaluar la viabilidad de obtener materiales de emergencia a nivel local.
Verifique la construcción civil en el sitio con los planos de diseño antes de enviar el equipo de instalación. Los costos de personal en el extranjero son altos; evitar el retrabajo es fundamental.
Incluya amplios materiales de instalación de repuesto para tener en cuenta posibles daños durante el envío o ajustes de diseño de último momento.
Este caso resalta la importancia de la planificación adaptativa y la evaluación de la logística local en proyectos internacionales de estaciones de GLP. Las soluciones proactivas de Ecotec garantizaron una puesta en servicio exitosa a pesar de los desafíos imprevistos, lo que reforzó el valor de la preparación en los despliegues de infraestructura energética transfronteriza.
