Installation av gasoltankstation i Asien

Idag skulle jag vilja diskutera Ecotecs installation av en gasoltankstation för en kund i Sydostasien.

Komponenter i en komplett gasoltankstation‌

En komplett gasoltankstation bör innehålla följande avsnitt:

· Förvaringstankområde‌ (lagringstankar, restvätsketankar, stegar, skyddsväggar, etc.)

·Kompressorrum‌ (kompressorer och relaterade motorer)

· Lastbils-/lossningsplattform‌ (område för lastning och lossning av råvaror)

· Kraftdistributionsrum‌ (transformator och distributionsutrustning)

· Refueling Island‌ (automater, etc.)

· Blixtskyddstorn‌

· Brandbekämpningsanläggningar‌

·Kontors- och bostadsbyggnad‌

Sammansättning av LPG ‌ LPG (Liquefied Petroleum Gas) är en blandning av propan och butan, vanligtvis åtföljd av små mängder propen och butylen. Ett starkt luktämne, etylmerkaptan, tillsätts gasol så att gasläckor lätt kan upptäckas. Gasol framställs vid råoljeraffinering eller från gaser som frigörs vid utvinning av petroleum eller naturgas.

Gasol anses ofta felaktigt vara propan. I själva verket är gasol en blandning av petroleum och naturgas som finns i flytande tillstånd vid rumstemperatur under lämpligt tryck. I USA och Kanada anses denna blandning i första hand bestå av propan, medan i många europeiska länder är propanhalten i gasol endast 50 % eller lägre.

Vid rumstemperatur är gasol gasformig men kan göras flytande under tryck eller vid låga temperaturer. Det är giftfritt, men vid höga koncentrationer kan det förlama det centrala nervsystemet och orsaka kvävning.

Oktantalet för gasol är cirka 110, medan bensin varierar från 90 till 95. Det betyder att gasol har en oktanhalt på cirka 5 %–10 % högre än bensin, vilket ger den bättre anti-knackprestanda jämfört med bensin.

Miljöfördelar med gasolfordon och utveckling av gasolstationer

Att använda gasol som fordonsbränsle och bygga gasoltankstationer ger betydande miljöfördelar. LPG-drivna motorer ger rena avgasutsläpp med minimala skadliga föroreningar. Eftersom gasol lätt förångas kommer den in i motorns förbränningskammare i gasform och blandas ordentligt med luft, vilket möjliggör en nästan fullständig förbränning. Jämfört med bensinmotorer släpper gasolfordon ut mycket färre skadliga ämnen i sina avgaser och producerar ingen svart rök som vanligtvis förknippas med dieselmotorer. Utbredd användning av LPG-fordon kan avsevärt minska utsläppen av föroreningar från bilavgaser, vilket leder till förbättrad luftkvalitet – särskilt i andningszonen – och bidrar till bättre atmosfäriska förhållanden i städerna.

Utmaningar under installation och lösningar på plats‌

1. Avvikelser mellan infrastruktur på plats och designritningar‌

Problem: Byggherrens anläggningskonstruktion följde inte de angivna konstruktionsritningarna. Diken för rör och kablar utelämnades, vilket krävde en omkonstruktion av marknära rör- och kabellayouter. Detta ökade materialanvändningen, höjde installationskostnaderna och försenade projektets tidslinje.

Orsak: Beställaren prioriterade att minska anläggningskostnaderna, bortse från potentiella installationskomplikationer och merkostnader. Problemet identifierades först vid ankomsten av installationsteamet.

Lösning: Ecotec reviderade omgående designen, omvärderade materialkraven och ordnade omedelbar transport av ytterligare material.

2. Lokal brist på industri- och installationsmaterial‌

Problem: Viktiga föremål som tryckklassade rör, kablar och kopplingar var inte tillgängliga lokalt. Tillgängligt material var 5–10 gånger dyrare än i Kina, vilket avsevärt bromsade installationsförloppet.

Orsak: Regionen har begränsad industriell kapacitet och är starkt beroende av import, med den mesta ekonomiska aktiviteten inriktad på tjänster och turism.

Lösning: Ecotec ordnade expressförsändelser från Kina och kompletterade akuta behov med inköp från närliggande marknader (t.ex. Singapore). Ineffektivitet i tullklareringen (som tar upp till 14 dagar för flygfrakt) förlängde dock installationstiden och ökade kostnaderna.

Viktiga lärdomar‌

Genomför grundlig marknadsundersökning om materialtillgänglighet i projektlandet före leverans. Bedöm möjligheten att anskaffa nödmaterial lokalt.

Verifiera civil konstruktion på plats mot designplaner innan installationsteamet skickas. Personalkostnaderna utomlands är höga; att undvika omarbetning är avgörande.

Inkludera gott om extra installationsmaterial för att ta hänsyn till potentiella fraktskador eller sista minuten designjusteringar.

Detta fall belyser vikten av adaptiv planering och lokal logistikbedömning i internationella gasolstationsprojekt. Ecotecs proaktiva lösningar säkerställde framgångsrik driftsättning trots oförutsedda utmaningar, vilket förstärkte värdet av beredskap i gränsöverskridande energiinfrastrukturinstallationer.