LPG tankla paigaldamine Aasiasse

Täna tahaksin arutada Ecoteci LPG tankla paigaldamist Kagu-Aasia kliendile.

Täieliku LPG-tankla komponendid

Täielik vedelgaasi tankla peaks sisaldama järgmisi sektsioone:

·Säilituspaagi ala‌ (hoiupaagid, jääkvedeliku mahutid, redelid, kaitseseinad jne)

·Kompressoriruum‌ (kompressorid ja nendega seotud mootorid)

· Veoauto peale- ja mahalaadimisplatvorm‌ (ala tooraine peale- ja mahalaadimiseks)

·Toitejaotusruum‌ (trafo ja jaotusseadmed)

· Tankimissaar‌ (automaadid jne)

· Piksekaitsetorn‌

· Tulekustutusvahendid‌

·Büroo- ja eluhoone‌

LPG ‌ vedelgaas ( Liquefied Petroleum Gas) on propaani ja butaani segu, millega tavaliselt kaasneb väike kogus propüleeni ja butüleeni. LPG-le lisatakse tugevat lõhnaainet, etüülmerkaptaani, et gaasilekkeid oleks lihtne tuvastada. LPG toodetakse toornafta rafineerimisel või nafta või maagaasi kaevandamise käigus eralduvatest gaasidest.

LPG peetakse sageli ekslikult propaaniks. Tegelikult on LPG nafta ja maagaasi segu, mis eksisteerib vedelas olekus toatemperatuuril sobiva rõhu all. USA-s ja Kanadas peetakse seda segu peamiselt propaanist koosnevaks, samas kui paljudes Euroopa riikides on LPG propaanisisaldus vaid 50% või alla selle.

Toatemperatuuril on LPG gaasiline, kuid seda saab veeldada rõhu all või madalal temperatuuril. See on mittetoksiline, kuid suurtes kontsentratsioonides võib see halvata kesknärvisüsteemi ja põhjustada lämbumist.

Veeldatud naftagaasi oktaanarv on umbes 110, samas kui bensiini oktaanarv on vahemikus 90 kuni 95. See tähendab, et LPG oktaanarv on umbes 5–10% kõrgem kui bensiinil, mis annab selle bensiiniga võrreldes parema dekoputusvastase jõudluse.

LPG-sõidukite ja veeldatud naftagaasijaama arendamise keskkonnakasu

Veeldatud naftagaasi kasutamine sõidukikütusena ja veeldatud naftagaasi tanklate ehitamine pakuvad olulisi keskkonnaeeliseid. LPG-mootorid toodavad puhtaid heitgaase minimaalsete kahjulike saasteainetega. Kuna LPG aurustub kergesti, siseneb see gaasilisel kujul mootori põlemiskambrisse ja seguneb põhjalikult õhuga, võimaldades peaaegu täielikku põlemist. Võrreldes bensiinimootoritega eraldavad LPG-sõidukid oma heitgaasides palju vähem kahjulikke aineid ega tekita musta suitsu, mida tavaliselt seostatakse diiselmootoritega. Veeldatud naftagaasiga sõidukite laialdane kasutuselevõtt võib oluliselt vähendada autode heitgaaside heitkoguseid, mille tulemuseks on õhukvaliteedi paranemine – eriti hingamispiirkonnas – ja linnaatmosfääri tingimused.

Väljakutsed installimise ja kohapealsete lahenduste ajal

1. Erinevused kohapealse infrastruktuuri ja projekteerimisplaanide vahel

Probleem: tellija tsiviilehitus ei järginud esitatud projektjooniseid. Torude ja kaablite jaoks jäeti välja kaevikud, mistõttu oli vaja ümber kujundada maapealsete torude ja kaablite paigutus. See suurendas materjalikasutust, suurendas paigalduskulusid ja lükkas projekti ajakava edasi.

Põhjus.: Klient seadis prioriteediks tsiviilehituse kulude vähendamise, jättes tähelepanuta võimalikud paigaldusraskused ja lisakulud. Probleem tuvastati alles installimeeskonna saabumisel.

Lahendus: Ecotec vaatas kiiresti üle projekti, hindas ümber materjalivajadused ja korraldas lisamaterjalide kohese transpordi.

2. Kohalik tööstus- ja paigaldusmaterjalide nappus‌

Probleem: olulised elemendid, nagu rõhuga torud, kaablid ja pistikud, ei olnud kohapeal saadaval. Saadaval olevad materjalid olid 5–10 korda kallimad kui Hiinas, mis aeglustas oluliselt paigaldamise edenemist.

Põhjus: Piirkonna tööstuslik suutlikkus on piiratud ja see sõltub suuresti impordist, kusjuures enamik majandustegevusest on keskendunud teenustele ja turismile.

Lahendus: Ecotec korraldas kiirsaadetisi Hiinast ja täiendas kiireloomulisi vajadusi ostudega lähiturgudelt (nt Singapur). Tollivormistuse ebaefektiivsus (õhutranspordi puhul kuni 14 päeva) pikendas aga paigaldusperioodi ja suurendas kulusid.

Peamised omandatud õppetunnid

Enne saatmist viige läbi põhjalik turu-uuring materjali saadavuse kohta projekti riigis. Hinnake hädaabimaterjalide kohaliku hankimise teostatavust.

Enne paigaldusmeeskonna lähetamist kontrollige kohapealset tsiviilehitust vastavalt projekteerimisplaanidele. Ülemeremaade personalikulud on suured; ümbertöötamise vältimine on kriitiline.

Kaasake rohkelt varu paigaldusmaterjale, et võtta arvesse võimalikke transpordikahjustusi või viimase hetke kujunduse muudatusi.

See juhtum rõhutab adaptiivse planeerimise ja kohaliku logistika hindamise tähtsust rahvusvahelistes LPG jaamaprojektides. Ecoteci ennetavad lahendused tagasid eduka kasutuselevõtu vaatamata ettenägematutele väljakutsetele, suurendades valmisoleku väärtust piiriüleste energiataristute kasutuselevõtul.