Views: 0 Author: Site Editor ເວລາເຜີຍແຜ່: 2026-07-20 ຕົ້ນກໍາເນີດ: ເວັບໄຊ
ການຫັນປ່ຽນກຳປັ່ນການຄ້າໄປສູ່ອາຍແກັສທຳມະ ຊາດທີ່ຖືກບີບອັດນັ້ນ ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການກ້າວໄປນອກເໜືອຈາກແນວຄິດຂອງຈັກສູບອາຍແກັສແບບດັ້ງເດີມ. ທ່ານບໍ່ສາມາດຕິດຕັ້ງຖັງແລະທໍ່ທໍ່ໄດ້. ກ ສະຖານີ CNG ດຳເນີນງານເປັນບ່ອນປຸງແຕ່ງ ແລະ ໂອນອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມດັນສູງທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານສູງ. ສໍາລັບຜູ້ຈັດການເຮືອແລະຜູ້ອໍານວຍການສະຖານທີ່, ຄວາມເຂົ້າໃຈກົນໄກຂອງສະຖານທີ່ແມ່ນຂັ້ນຕອນທໍາອິດທີ່ສໍາຄັນ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປະເມີນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງສະຖານທີ່, ກໍານົດຄວາມຕ້ອງການທຶນລ່ວງຫນ້າ, ແລະສ້າງແຜນທີ່ອອກຂະບວນການເຮັດວຽກປະຈໍາວັນ. ຜູ້ຊື້ຫຼາຍຄົນປະເມີນຄ່າທາງກາຍະພາບແລະຄວາມຊັບຊ້ອນທາງດ້ານກົນຈັກຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານນີ້.
ຄູ່ມືນີ້ທໍາລາຍກົນໄກທີ່ແນ່ນອນຂອງສະຖານີເຫຼົ່ານີ້. ພວກເຮົາຄົ້ນຫາອົງປະກອບຮາດແວທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການປຸງແຕ່ງອາຍແກັສທໍາມະຊາດ. ນອກນັ້ນທ່ານຍັງຈະຮຽນຮູ້ກ່ຽວກັບການຕັ້ງຄ່າຕົ້ນຕໍ, ໂດຍສະເພາະການຕື່ມໄວທຽບກັບການຕັ້ງຄ່າການຕື່ມເວລາ. ທາງເລືອກເຫຼົ່ານີ້ຊີ້ບອກໂດຍກົງວ່າເຈົ້າຈະປັບຂະໜາດໂຄງສ້າງພື້ນຖານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຈົ້າໃຫ້ມີປະສິດທິພາບແນວໃດ.
ການປຸງແຕ່ງ, ບໍ່ພຽງແຕ່ສູບນ້ໍາ: ລະບົບສະຖານີ CNG ໃຊ້ອາຍແກັສທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ແຫ້ງ, ບີບອັດໃສ່ກັບຄວາມກົດດັນສູງ (ເຖິງ 3,600+ psi), ແລະຂັ້ນຕອນການຈັດສົ່ງ.
ການຕັ້ງຄ່າກໍານົດຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກ: ທາງເລືອກລະຫວ່າງການຕື່ມເວລາ (ຄ້າງຄືນ) ແລະການຕື່ມໄວ (ແບບຂາຍຍ່ອຍ) ມີຜົນກະທົບໂດຍກົງຕໍ່ຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງອັດແລະຄວາມຕ້ອງການການເກັບຮັກສາ.
ບັນຫາຮາດແວ: ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງເຮືອຂອງທ່ານທັງຫມົດແມ່ນຂຶ້ນກັບຂະຫນາດທີ່ຖືກຕ້ອງຂອງ ເຄື່ອງອັດ CNG ຂອງທ່ານ ແລະຮາດແວການແຈກຢາຍທີ່ເຫມາະສົມ.
ຄວາມເປັນຈິງຂອງສະຖານທີ່: ການກໍ່ສ້າງສະຖານີ CNG ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຄວາມກົດດັນຂອງສາຍອາຍແກັສຜົນປະໂຫຍດ, ຄວາມອາດສາມາດໄຟຟ້າ, ແລະຮອຍຕີນທາງດ້ານຮ່າງກາຍສໍາລັບການປະຕິບັດຕາມແລະຄວາມປອດໄພ.
ຜູ້ຊື້ມັກຈະປະເມີນຮອຍຕີນກາທາງກາຍະພາບແລະຄວາມຊັບຊ້ອນກົນຈັກຂອງໂຄງສ້າງພື້ນຖານອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ຖືກບີບອັດ. ຄວາມສໍາເລັດຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເຂົ້າໃຈການໄຫຼວຽນຂອງອາຍແກັສຕາມລໍາດັບໃນຂະນະທີ່ມັນເດີນທາງຈາກທໍ່ນ້ໍາຜົນປະໂຫຍດໂດຍກົງໄປຫາຍານພາຫະນະ. ທ່ານຕ້ອງປະຕິບັດຕໍ່ສະຖານທີ່ດັ່ງກ່າວເປັນໂຮງງານປຸງແຕ່ງຂະຫນາດນ້ອຍ.
ທຸກໆສະຖານທີ່ທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບທີ່ເຄັ່ງຄັດເພື່ອຮັບປະກັນອາຍແກັສທີ່ປອດໄພ, ແຫ້ງ, ແລະຄວາມກົດດັນສູງ. ການທໍາລາຍຂະບວນການເຮັດວຽກນີ້ຊ່ວຍ demystify ອົງປະກອບຫຼັກ.
Inlet & Metering: ອາຍແກັສທໍາມະຊາດທີ່ເປັນປະໂຫຍດມາດຕະຖານເຂົ້າໄປໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ. ປົກກະຕິນີ້ແມ່ນຕັ້ງແຕ່ 5 ຫາ 300 psi, ຂຶ້ນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ານຜົນປະໂຫຍດໃນທ້ອງຖິ່ນຂອງທ່ານ. ສະຖານີວັດແທກອາຍແກັສທີ່ເຂົ້າມານີ້ເພື່ອວັດແທກປະລິມານສໍາລັບການເອີ້ນເກັບເງິນແລະການຕິດຕາມພາຍໃນ.
ເຄື່ອງອົບອາຍແກັສ (ການກໍາຈັດຄວາມຊຸ່ມ): ການກໍາຈັດອາຍນ້ໍາຍັງຄົງເປັນຂັ້ນຕອນການປະຕິບັດຕາມທີ່ບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ອາຍແກັສທໍ່ມາດຕະຖານປະກອບດ້ວຍຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຖ້າປະໄວ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການປິ່ນປົວ, ໄອນ້ໍານີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການກັດກ່ອນຂອງທໍ່ທີ່ຮຸນແຮງ. ມັນຍັງມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງເຄື່ອງຈັກໃນຍານພາຫະນະໃນເວລາທີ່ຄວາມກົດດັນ. ເຄື່ອງອົບແຫ້ງໃຊ້ຜ້າເຊັດຕົວເພື່ອກໍາຈັດຄວາມຊຸ່ມກ່ອນການບີບອັດ.
CNG Compressor: ເຄື່ອງນີ້ເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຫົວໃຈຢ່າງແທ້ຈິງຂອງເຄື່ອງໃດກໍ່ຕາມ ລະບົບສະຖານີ CNG . ມັນໃຊ້ເວລາແຫ້ງ, ອາຍແກັສຄວາມກົດດັນຕ່ໍາແລະເພີ່ມຄວາມກົດດັນໃນລະດັບການເກັບຮັກສາມາດຕະຖານ. ນີ້ໂດຍທົ່ວໄປຫມາຍຄວາມວ່າການບີບອັດອາຍແກັສສູງເຖິງ 4,500 psi. ທ່ານຕ້ອງຈື່ຈໍາວ່າຂະຫນາດຂອງເຄື່ອງບີບອັດກໍານົດໂດຍກົງຜ່ານສະຖານີໂດຍລວມ. ແຂງແຮງ ເຄື່ອງອັດ CNG ຮັບປະກັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຂອງເຮືອຂອງທ່ານຢ່າງໄວວາໂດຍບໍ່ມີຂໍ້ບົກພ່ອງທີ່ບໍ່ຄາດຄິດ.
ລະບົບເກັບຮັກສາ Cascade (ສໍາລັບການຕື່ມຂໍ້ມູນໄວ): ສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກໃນການນໍາໃຊ້ຮູບແບບການຕື່ມຂໍ້ມູນໄວຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີ buffer. ລະບົບການເກັບຮັກສາ cascade ແມ່ນອີງໃສ່ສາມທະນາຄານຂອງເຮືອເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນສູງ. ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນທະນາຄານຄວາມກົດດັນຕ່ໍາ, ຂະຫນາດກາງ, ແລະຄວາມກົດດັນສູງ. ພວກມັນຂັດຂວາງການສະຫນອງເພື່ອໃຫ້ຍານພາຫະນະສາມາດຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໄດ້ໄວຕາມຄວາມຕ້ອງການໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າເຄື່ອງບີບອັດສ້າງຄວາມກົດດັນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງ.
ຮູບແບບການດໍາເນີນງານທີ່ແຕກຕ່າງກັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີກົນໄກສະຖານີທີ່ແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານບໍ່ສາມາດບັງຄັບການອອກແບບດຽວໃສ່ທຸກໆເຮືອ. ການປະເມີນຕາຕະລາງການດໍາເນີນງານຂອງທ່ານຊ່ວຍໃຫ້ກົງກັບກົນໄກທີ່ຖືກຕ້ອງກັບຄວາມຕ້ອງການປະຈໍາວັນຂອງທ່ານ.
ໃນການຈັດວາງເວລາ, ສະຖານທີ່ຈະບີບອັດອາຍແກັສ ແລະສົ່ງມັນໂດຍກົງໄປຫາລົດທີ່ຈອດ. ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ອັນນີ້ເກີດຂຶ້ນໃນໄລຍະເວລາ 6 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ. ໂດຍສະເພາະ, ຮູບແບບນີ້ຂ້າມລະບົບການເກັບຮັກສາ cascade ທັງຫມົດ.
ການຕັ້ງຄ່ານີ້ໃຊ້ໄດ້ດີທີ່ສຸດສຳລັບເຮືອບິນກັບຄືນສູ່ຖານ. ຕົວຢ່າງທົ່ວໄປລວມມີລົດບັນທຸກປະຕິເສດ, ລົດຕູ້ສົ່ງທ້ອງຖິ່ນ, ແລະລົດເມໂຮງຮຽນທີ່ຈອດຄ້າງຄືນໃນເດີ່ນກາງ. ປະໂຫຍດຕົ້ນຕໍກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ຈ່າຍທຶນຕ່ໍາຫຼາຍໃນອຸປະກອນການເກັບຮັກສາຫນັກ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ທ່ານປະສົບກັບການຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງເຄື່ອງອັດດັງເນື່ອງຈາກວົງຈອນການເຮັດວຽກທີ່ຍາວນານຂອງມັນຄົງທີ່.
ລະບົບການຕື່ມຂໍ້ມູນໄວ mim ປະສົບການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຫຼືກາຊວນ. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນລົດພຽງແຕ່ 3 ຫາ 5 ນາທີ. ພວກເຂົາໃຊ້ອາຍແກັສກ່ອນຄວາມກົດດັນທີ່ດຶງໂດຍກົງຈາກລະບົບການເກັບຮັກສາ cascade.
ລົດເມຂົນສົ່ງໂດຍສານໜັກ, ສະຖານີເຂົ້າເຖິງສາທາລະນະ, ແລະເຮືອການຄ້າທີ່ປະຕິບັດການປ່ຽນທິດທາງແມ່ນອີງໃສ່ຮູບແບບນີ້ຫຼາຍ. ປະໂຫຍດທີ່ໂດດເດັ່ນຢູ່ບ່ອນນີ້ແມ່ນເວລາຢຸດລົດໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ຜູ້ຂັບຂີ່ເຮັດສໍາເລັດການຕື່ມຂໍ້ມູນຢ່າງໄວວາແລະກັບຄືນສູ່ເສັ້ນທາງໃນທັນທີ.
| ການຕັ້ງຄ່າລະບົບ | ທີ່ເໝາະສົມ ປະເພດ Fleet ປົກກະຕິ | ເວລາເຕັມ | ຄວາມຕ້ອງການເກັບຮັກສາ |
|---|---|---|---|
| ລະບົບຕື່ມເວລາ | ລົດເມໂຮງຮຽນ, ປະຕິເສດລົດບັນທຸກ | 6 ຫາ 8 ຊົ່ວໂມງ | ບໍ່ມີ (ໂດຍກົງຫາລົດ) |
| ລະບົບຕື່ມຂໍ້ມູນໄວ | ລົດເມໂດຍສານ, ຍ້າຍເຮືອ | 3 ຫາ 5 ນາທີ | ພື້ນທີ່ເກັບມ້ຽນ (ຕ່ຳ/ກາງ/ສູງ) |
ການເລືອກເຄື່ອງແຈກຈ່າຍມີຜົນກະທົບສູງຕໍ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, ຄວາມໄວໃນການຕື່ມນໍ້າມັນ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງສະຖານທີ່ໂດຍລວມ. ທ່ານຕ້ອງເຂົ້າໃຈວິທີການກະຈາຍຮາດແວເຮັດວຽກເພື່ອຮັກສາຄົນຂັບໃຫ້ປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບ.
ໜ່ວຍເຄື່ອງແຈກຈ່າຍມີສ່ວນປະກອບທີ່ຊັດເຈນຢ່າງບໍ່ໜ້າເຊື່ອ. ມັນອີງໃສ່ເຄື່ອງວັດແທກການໄຫຼຂອງມະຫາຊົນ Coriolis ເພື່ອວັດແທກອາຍແກັສທີ່ເຂົ້າໄປໃນຖັງລົດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. Sequencing valves ຄຸ້ມຄອງການໄຫຼເຂົ້າຈາກທະນາຄານເກັບຮັກສາທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັກສາຄວາມກົດດັນສູງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຊອບແວການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມຄວບຄຸມອັດຕາການໄຫຼຍ້ອນອາຍແກັສທໍາມະຊາດຂະຫຍາຍອອກເມື່ອຄວາມຮ້ອນ.
ຜູ້ປະກອບການມັກຈະໃຊ້ມາດຕະຖານ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ CNG ຫົວດຽວ ສຳລັບການປ້ຳນ້ຳມັນທີ່ຄວບຄຸມໄດ້, ເຊື່ອຖືໄດ້. ຮູບແບບສະເພາະເຫຼົ່ານີ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງສົມບູນແບບຢູ່ໃນບ່ອນຕື່ມຂໍ້ມູນໄວທີ່ນ້ອຍກວ່າ ຫຼືຢູ່ໃນເສັ້ນທາງເຮືອການຄ້າທີ່ອຸທິດຕົນ. ພວກເຂົາສົ່ງຄວາມກົດດັນທີ່ສອດຄ່ອງແລະລັກສະນະຄວາມປອດໄພທີ່ເຂັ້ມແຂງໂດຍບໍ່ມີຄວາມສັບສົນໃນການດໍາເນີນງານທີ່ບໍ່ຈໍາເປັນ.
ຜູ້ຂັບຂີ່ປະຕິບັດຕາມລໍາດັບຄວາມປອດໄພທີ່ເຄັ່ງຄັດໃນເວລານໍາໃຊ້ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ. ຂັ້ນຕອນໂດຍຂັ້ນຕອນນີ້ປ້ອງກັນການຮົ່ວໄຫຼແລະຮັບປະກັນຄວາມອາດສາມາດຂອງຖັງສູງສຸດ.
ການຕໍ່ສາຍດິນ ແລະ ການເຊື່ອມຕໍ່: ຄົນຂັບໄດ້ຕິດທໍ່ດ້ວຍການເຊື່ອມຕໍ່ຂາເຂົ້າ NGV1 ຫຼື NGV2 ທີ່ປອດໄພ, ລັອກຢູ່. ນີ້ສ້າງ lock ກົນຈັກ. ລະບົບຈະບໍ່ແຈກຢາຍອາຍແກັສຈົນກວ່າມັນຈະກວດສອບການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ຜະນຶກເຂົ້າກັນຢ່າງສົມບູນ.
ຄວາມສະເຫມີພາບຂອງຄວາມກົດດັນ: ເມື່ອເປີດໃຊ້ງານແລ້ວ, ປ່ຽງລໍາດັບຈະຜ່ານ. ພວກເຂົາແຕ້ມຈາກທະນາຄານເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນຕ່ໍາກ່ອນ. ໃນຂະນະທີ່ຖັງລົດບັນຈຸແລະຄວາມກົດດັນເທົ່າທຽມກັນ, ປ່ຽງອັດຕະໂນມັດປ່ຽນໄປຫາທະນາຄານຄວາມກົດດັນປານກາງ. ສຸດທ້າຍ, ພວກເຂົາເຈົ້າແຕ້ມຈາກທະນາຄານຄວາມກົດດັນສູງ. ວິທີການຕາມລໍາດັບນີ້ເພີ່ມປະສິດທິພາບການສະກັດເອົາການເກັບຮັກສາສູງສຸດ.
ການຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ & ລ້າງ: ເມື່ອຖັງລົດຮອດ 3,600 psi (ປັບໃຫ້ອຸນຫະພູມສະພາບແວດລ້ອມ), ລະບົບຈະຢຸດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ຮາດແວຈະລະບາຍອາຍແກັສຄວາມດັນສູງທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ພາຍໃນທໍ່ຫົວອອກຢ່າງປອດໄພ. ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກການລ້າງທີ່ປອດໄພນີ້ຜູ້ຂັບຂີ່ສາມາດຕັດການເຊື່ອມຕໍ່ອຸປະກອນຮັບໄດ້.
ບໍ່ແມ່ນການດໍາເນີນການທັງຫມົດແມ່ນກຽມພ້ອມສໍາລັບການກໍ່ສ້າງສະຖານີພົນລະເຮືອນຢ່າງຖາວອນ. ບາງບໍລິສັດຕ້ອງການນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຊົ່ວຄາວ ໃນຂະນະທີ່ໄດ້ຮັບການຍົກລະດັບສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກອັນໃຫຍ່ຫຼວງ. ທ່ານຕ້ອງການທາງເລືອກທີ່ສາມາດຂະຫຍາຍຕົວໄດ້, ຢືດຢຸ່ນເພື່ອເຊື່ອມຕໍ່ຊ່ອງຫວ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍເຫຼົ່ານີ້.
ກ ເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ CNG ມືຖື ໃຫ້ຊັບສິນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ສາມາດນຳໃຊ້ໄດ້ທັນທີ. ຫນ່ວຍງານເຫຼົ່ານີ້ປະກອບດ້ວຍລະບົບທີ່ຕິດຢູ່ກັບລົດພ່ວງທີ່ປະສົມປະສານທັງສອງທໍ່ເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນສູງແລະຮາດແວການແຜ່ກະຈາຍມາດຕະຖານເຂົ້າໄປໃນຫນຶ່ງ chassis. ເຈົ້າສາມາດຍ້າຍພວກມັນໄປທຸກບ່ອນທີ່ເຂົາເຈົ້າຕ້ອງການ.
ພວກເຂົາເຈົ້າໃຫ້ບໍລິການກໍລະນີການນໍາໃຊ້ເປັນເອກະລັກຈໍານວນຫນຶ່ງ. ກອງທັບເຮືອທີ່ປະເຊີນກັບການຍົກຍ້າຍຊົ່ວຄາວແມ່ນອີງໃສ່ພວກເຂົາຫຼາຍ. ພວກເຂົາເຈົ້າຍັງອະນຸຍາດໃຫ້ຜູ້ອໍານວຍການສະຖານທີ່ດໍາເນີນການທົດສອບການທົດລອງກ່ຽວກັບການເປີດຕົວອາຍແກັສທໍາມະຊາດກ່ອນທີ່ຈະປະຕິບັດຫຼາຍລ້ານທຶນພື້ນຖານໂຄງລ່າງຄົງທີ່. ນອກຈາກນັ້ນ, ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຊັບພະຍາກອນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສໍາຮອງສຸກເສີນ brilliant ຖ້າທໍ່ຕົ້ນຕໍຫຼຸດລົງ.
ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທ່ານຕ້ອງພິຈາລະນາຂໍ້ຈໍາກັດຂອງພວກເຂົາ. ໂຊລູຊັ່ນມືຖືຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການດໍາເນີນການສະຖານີ 'ແມ່-ລູກສາວ'. ສະຖານີ 'ແມ່' ຖາວອນຕ້ອງບີບອັດອາຍແກັສໃສ່ໃນລົດພ່ວງທໍ່. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລົດບັນທຸກຂົນສົ່ງອາຍແກັສນີ້ໄປຫາເຄື່ອງແຈກຈ່າຍມືຖື 'ລູກສາວ'. ລະບົບຕ່ອງໂສ້ການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງນີ້ໂດຍປົກກະຕິສ້າງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຕໍ່ GGE (Gasoline Gallon Equivalent) ສູງກວ່າເມື່ອທຽບກັບສະຖານີເຊື່ອມຕໍ່ທໍ່ໂດຍກົງ.
ການຫັນປ່ຽນຈາກພຽງແຕ່ຄວາມເຂົ້າໃຈກົນຈັກໄປສູ່ການວາງແຜນໂຄງການຕົວຈິງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນສະຖານທີ່ຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານຕ້ອງທົບທວນສີ່ມິຕິພື້ນຖານກ່ອນທີ່ຈະແຕກ.
ປະເມີນສິ່ງທີ່ບໍລິສັດອາຍແກັສທ້ອງຖິ່ນສາມາດສົ່ງຕົວຈິງໃຫ້ກັບສາຍຊັບສິນຂອງເຈົ້າ. ທ່ານຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ກວດສອບຄວາມກົດດັນ inlet ຕົວຈິງຂອງເຂົາເຈົ້າ. ຄວາມກົດດັນຂາເຂົ້າຕ່ໍາຮຽກຮ້ອງໃຫ້ທ່ານຊື້ເຄື່ອງອັດຂະຫນາດໃຫຍ່, ລາຄາແພງກວ່າເພື່ອບັນລຸການຕື່ມຂໍ້ມູນຍານພາຫະນະສຸດທ້າຍ 3,600+ psi. ເສັ້ນປະໂຍດທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງຫຼຸດລົງການລົງທຶນຂອງເຄື່ອງອັດຢູ່ທາງຫນ້າຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ມໍເຕີອັດຂະໜາດອຸດສາຫະກໍາຕ້ອງການພະລັງງານສາມເຟດເປັນຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ. ທ່ານບໍ່ສາມາດດໍາເນີນການເຫຼົ່ານີ້ຢູ່ໃນກະດານໄຟຟ້າການຄ້າມາດຕະຖານ. ລະມັດລະວັງປະເມີນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການຍົກລະດັບອຸປະກອນໄຟຟ້າ. ບາງຄັ້ງ, ການສົ່ງໄຟຟ້າພຽງພໍຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຕິດຕັ້ງສະຖານີຍ່ອຍທີ່ອຸທິດຕົນ. ທ່ານຕ້ອງລວມເອົາການຍົກລະດັບຕາຂ່າຍໄຟຟ້າທີ່ມີທ່າແຮງເຫຼົ່ານີ້ເຂົ້າໃນຂັ້ນຕອນການວາງແຜນອັນທໍາອິດຂອງທ່ານ.
ການກໍ່ສ້າງສະຖານທີ່ປະກອບດ້ວຍການປະຕິບັດຕາມກົດລະບຽບຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານຕ້ອງອ້າງອີງ NFPA 52 (ລະຫັດລະບົບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທໍາມະຊາດຂອງຍານພາຫະນະ). ລະຫັດນີ້ບັງຄັບໃຫ້ທະນາຄານເກັບຮັກສາຄວາມກົດດັນສູງແລະເຄື່ອງອັດຂະຫນາດໃຫຍ່ຮັກສາໄລຍະຫ່າງທາງດ້ານຮ່າງກາຍສະເພາະຈາກສາຍຊັບສິນ, ທາງຍ່າງສາທາລະນະ, ແລະອາຄານທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງ. ທ່ານອາດຈະມີຈໍານວນຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ການຂັດຂວາງທີ່ຈໍາກັດສາມາດຫຼຸດລົງຮ່ອງຮອຍການກໍ່ສ້າງທີ່ໃຊ້ໄດ້ຂອງທ່ານລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ຫ້າມຂະໜາດສິ່ງອໍານວຍຄວາມສະດວກຂອງທ່ານໂດຍອີງໃສ່ປະລິມານສະເລ່ຍປະຈໍາວັນຢ່າງເຂັ້ມງວດ. ທ່ານຕ້ອງປະເມີນຄວາມຕ້ອງການ GGE ຂອງເຮືອທັງຫມົດໃນລະຫວ່າງປ່ອງຢ້ຽມການຕື່ມນໍ້າມັນທີ່ໃກ້ຊິດທີ່ສຸດຂອງທ່ານ. ຕົວຢ່າງ, ຖ້າລົດບັນທຸກຫ້າສິບຄັນກັບຄືນໃນເວລາ 17:00 ໂມງແລງແລະຕ້ອງການການຫັນປ່ຽນທັນທີ, ຄວາມຕ້ອງການກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດຂອງເຈົ້າແມ່ນໃຫຍ່ຫຼວງ. ຂະໜາດນ້ອຍນຳໄປສູ່ຄວາມລ່າຊ້າຂອງເຮືອຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຂະຫນາດເກີນຈະເສຍເງິນທຶນອັນມີຄ່າໃຫ້ກັບອຸປະກອນຂະໜາດໃຫຍ່.
ສະຖານທີ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທໍາມະຊາດທີ່ອອກແບບມາດີຈະດຸ່ນດ່ຽງຄວາມເປັນຈິງຂອງຜົນປະໂຫຍດທາງເຂົ້າກັບຄວາມຕ້ອງການການຫັນປ່ຽນຂອງເຮືອສະເພາະ.
ກົນຈັກທາງກາຍະພາບ—ຈາກເຄື່ອງອົບແຫ້ງ ແລະເຄື່ອງອັດເບື້ອງຕົ້ນ ຈົນເຖິງຫົວເຄື່ອງແຈກຈ່າຍ—ຕ້ອງເຮັດວຽກເປັນລະບົບໜຶ່ງດຽວ, ບໍ່ມີຮອຍຕໍ່ກັນ.
ການເລືອກຂອງທ່ານລະຫວ່າງການຕັ້ງຄ່າການຕື່ມຂໍ້ມູນໄວ ແລະເວລາຕື່ມຂໍ້ມູນຈະກໍານົດໂປຣໄຟລ໌ຮາດແວທັງໝົດຂອງເວັບໄຊຂອງທ່ານ.
ຂໍ້ບົກຜ່ອງດ້ານລະບຽບ ແລະ ຄວາມອາດສາມາດຂອງຕາຂ່າຍໄຟຟ້າສະແດງເຖິງອຸປະສັກທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການວາງແຜນສະຖານທີ່.
ການປະຕິບັດຂັ້ນຕອນຕໍ່ໄປ: ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນການກວດສອບຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງເວັບໄຊທ໌ທີ່ສົມບູນແບບແລະການກວດສອບຄວາມກົດດັນດ້ານຜົນປະໂຫຍດຢ່າງເປັນທາງການ. ຮັບປະກັນລາຍລະອຽດເຫຼົ່ານີ້ກ່ອນທີ່ຈະມີສ່ວນຮ່ວມໃນການອອກແບບວິສະວະກໍາຫນັກຫຼືການຈັດຊື້ອຸປະກອນ.
A: ເຄື່ອງອັດສະຖານີມາດຕະຖານປົກກະຕິຈະເພີ່ມອາຍແກັສທໍ່ໄດ້ເຖິງ 4,500 psi ສໍາລັບການເກັບຮັກສາໃນບ່ອນເກັບມ້ຽນ. ຄວາມກົດດັນການເກັບຮັກສາສູງນີ້ຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງແຈກຈ່າຍສາມາດສະຫນອງການຕື່ມຂໍ້ມູນສຸດທ້າຍ, ການຊົດເຊີຍອຸນຫະພູມຂອງ 3,600 psi ໂດຍກົງໃສ່ຖັງເທິງເຮືອຂອງຍານພາຫະນະ, ເອົາຊະນະຄວາມຕ້ານທານການໄຫຼ.
A: ບໍ່. ຖ້າເຮືອຂອງທ່ານຈອດຄ້າງຄືນໃນເດີ່ນກາງ, ລະບົບການຕື່ມເວລາແມ່ນດີກ່ວາດ້ານການເງິນ ແລະກົນຈັກ. ມັນກໍາຈັດຄວາມຕ້ອງການຂອງທະນາຄານເກັບຮັກສາ cascade ທີ່ມີຄວາມກົດດັນສູງທີ່ມີລາຄາແພງແລະອະນຸຍາດໃຫ້ເຄື່ອງອັດເຮັດວຽກຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນຕອນກາງຄືນ, ຫຼຸດຜ່ອນການສວມໃສ່ຂອງອຸປະກອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
A: ການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິກ່ຽວຂ້ອງກັບຄວາມເປັນຈິງທີ່ເຄັ່ງຄັດ, ຈຸດປະສົງ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງປະຕິບັດການປ່ຽນນໍ້າມັນເຄື່ອງອັດເປັນປະຈໍາ ແລະປ່ຽນແທນເຄື່ອງດູດອາຍແກັດເພື່ອປ້ອງກັນການສ້າງຄວາມຊຸ່ມຊື່ນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ນັກວິຊາການຕ້ອງດໍາເນີນການກວດສອບການຮົ່ວໄຫຼຂອງປ່ຽງຄວາມກົດດັນສູງ, ອຸປະກອນເສີມ, ແລະຫົວກະແຈກກະຈາຍ.
