የንግድ መርከቦችን ወደ የተጨመቀ የተፈጥሮ ጋዝ ማሸጋገር ከባህላዊው የጋዝ ፓምፕ አስተሳሰብ ማለፍን ይጠይቃል። በቀላሉ ታንክ እና ቱቦ መጫን አይችሉም. ሀ የ CNG ጣቢያ እንደ ከፍተኛ ልዩ ፣ ከፍተኛ ግፊት ያለው የጋዝ ማቀነባበሪያ እና ማስተላለፊያ ተቋም ሆኖ ይሰራል። ለፍሊት አስተዳዳሪዎች እና የፋሲሊቲ ዳይሬክተሮች፣ የጣቢያውን መካኒኮች መረዳት የመጀመሪያው ወሳኝ እርምጃ ነው። የጣቢያን አዋጭነት ለመገምገም፣ የቅድሚያ ካፒታል መስፈርቶችን ለመወሰን እና ዕለታዊ የስራ ፍሰቶችን ለመቅረጽ ያግዝዎታል። ብዙ ገዢዎች የዚህን መሠረተ ልማት አካላዊ አሻራ እና የሜካኒካል ውስብስብነት በጣም አቅልለው ይመለከቱታል።
ይህ መመሪያ የእነዚህን ጣቢያዎች ትክክለኛ መካኒኮች ይሰብራል። የተፈጥሮ ጋዝን በማቀነባበር ውስጥ የተካተቱትን ወሳኝ የሃርድዌር ክፍሎችን እንመረምራለን. እንዲሁም ስለ ዋና አወቃቀሮች፣ በተለይም ፈጣን ሙላ እና ጊዜ-ሙላ መቼቶችን ይማራሉ ። እነዚህ ምርጫዎች የነዳጅ ማደያ መሠረተ ልማትዎን ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዴት እንደሚያሳድጉ በቀጥታ ይወስናሉ።
በማቀነባበር ላይ, ፓምፕ ብቻ አይደለም: የ CNG ጣቢያ ስርዓት ዝቅተኛ ግፊት መገልገያ ጋዝ ይወስዳል, ያደርቃል, ወደ ከፍተኛ ግፊት (እስከ 3,600+ psi) እና ለማድረስ ደረጃውን ያዘጋጃል.
ውቅር የስራ ሂደትን ያዛል ፡ በጊዜ መሙላት (በአዳር) እና በፍጥነት በመሙላት (የችርቻሮ አይነት) መካከል ያለው ምርጫ የኮምፕረር መጠንን እና የማከማቻ መስፈርቶችን በቀጥታ ይነካል።
የሃርድዌር ጉዳዮች ፡ የመርከቦችዎ አስተማማኝነት ሙሉ በሙሉ የተመካው በ CNG compressor ዎ ትክክለኛ መጠን እና በተገቢው ማከፋፈያ ሃርድዌር ላይ ነው።
የጣቢያው እውነታዎች ፡ የCNG ጣቢያ መገንባት የመገልገያ ጋዝ መስመር ግፊትን፣ የኤሌክትሪክ አቅምን እና ለማክበር እና ለደህንነት አካላዊ አሻራ መገምገምን ይጠይቃል።
ብዙውን ጊዜ ገዢዎች የታመቀ የተፈጥሮ ጋዝ መሠረተ ልማትን አካላዊ አሻራ እና ሜካኒካዊ ውስብስብነት ዝቅ አድርገው ይመለከቱታል። ስኬት ከመገልገያ ቧንቧው በቀጥታ ወደ ተሽከርካሪው በሚሄድበት ጊዜ የጋዝ ተከታታይ ፍሰትን መረዳትን ይጠይቃል. ተቋሙን እንደ ትንንሽ ማቀነባበሪያ ፋብሪካ ማከም አለቦት።
ጋዝ ደህንነቱ የተጠበቀ ፣ ደረቅ እና ከፍተኛ ግፊት ያለው መሆኑን ለማረጋገጥ እያንዳንዱ አስተማማኝ ተቋም ጥብቅ ቅደም ተከተል ይከተላል። ይህንን የስራ ሂደት ማፍረስ ዋና ዋናዎቹን ክፍሎች ለማጣራት ይረዳል.
የመግቢያ እና የመለኪያ ፡ መደበኛ መገልገያ የተፈጥሮ ጋዝ በአነስተኛ ግፊት ወደ ተቋሙ ይገባል. ይህ በአብዛኛው ከ5 እስከ 300 psi ይደርሳል፣ ይህም እንደየአካባቢው መገልገያ አቅራቢው ይለያያል። ጣቢያው ለሂሳብ አከፋፈል እና የውስጥ ክትትል መጠንን ለመለካት ይህን ገቢ ጋዝ ይለካል።
ጋዝ ማድረቂያ (እርጥበት ማስወገድ)፡- የውሃ ትነትን ማስወገድ ለድርድር የማይቀርብ የማክበር ደረጃ ነው። መደበኛ የቧንቧ መስመር ጋዝ እርጥበት ይይዛል. ህክምና ካልተደረገለት, ይህ የውሃ ትነት ከፍተኛ የቧንቧ መስመር ዝገት ያስከትላል. በተጨማሪም ግፊት በሚደረግበት ጊዜ አደገኛ የተሽከርካሪ ሞተር ጉዳትን ያጋልጣል። ማድረቂያው ከመጨመቁ በፊት እርጥበትን ለማራገፍ ደረቅ አልጋዎችን ይጠቀማል።
የ CNG መጭመቂያ ፡ ይህ ማሽን የማንኛውንም ፍፁም ልብ ሆኖ ይሰራል የ CNG ጣቢያ ስርዓት . የደረቀውን ዝቅተኛ ግፊት ጋዝ ይወስዳል እና ግፊቱን ወደ መደበኛ የማከማቻ ደረጃዎች ይጨምራል. ይህ በተለምዶ ጋዙን እስከ 4,500 psi ድረስ መጫን ማለት ነው። ማስታወስ ያለብዎት የኮምፕረር መጠን የአጠቃላይ የጣቢያን ፍሰት መጠን በቀጥታ የሚያመለክት ነው። ጠንካራ CNG መጭመቂያ ያለ ያልተጠበቁ ማነቆዎች በፍጥነት የእርስዎን መርከቦች ነዳጆች ዋስትና ይሰጣል።
ካስኬድ የማጠራቀሚያ ሥርዓት (ለፈጣን ሙላ)፡- ፈጣን ሙላ ሞዴሎችን የሚጠቀሙ መገልገያዎች ቋት ያስፈልጋቸዋል። የካስኬድ ማከማቻ ስርዓቱ ከፍተኛ ግፊት ባላቸው መርከቦች በሶስት ባንኮች ላይ የተመሰረተ ነው. እነዚህም ዝቅተኛ፣ መካከለኛ እና ከፍተኛ ጫና ባላቸው ባንኮች ተከፋፍለዋል። መጭመቂያው በቅጽበት እንዲፈጠር ሳይጠብቅ ተሽከርካሪዎች በፍላጎታቸው በፍጥነት እንዲሞሉ አቅርቦቱን ጠብቀዋል።
የተለያዩ የአሠራር ሞዴሎች በጣም የተለያየ የጣቢያ መካኒኮችን ይፈልጋሉ. ነጠላ ንድፍ በእያንዳንዱ መርከቦች ላይ ማስገደድ አይችሉም። የስራ መርሃ ግብርዎን መገምገም ትክክለኛውን ሜካኒክስ ከዕለታዊ ፍላጎቶችዎ ጋር ለማዛመድ ይረዳል።
በጊዜ መሙላት ዝግጅት ውስጥ ተቋሙ ጋዝ ጨምቆ በቀጥታ ወደ ቆሙ ተሽከርካሪዎች ያደርሰዋል። ይህ በአብዛኛው የሚከሰተው ከ6-8-ሰዓት ጊዜ ውስጥ ነው። በተለይም ይህ ሞዴል የካስኬድ ማከማቻ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ይዘላል።
ይህ ማዋቀር በተሻለ ሁኔታ የሚሰራው ወደ ቤዝ ለሚመለሱ መርከቦች ነው። የተለመዱ ምሳሌዎች የቆሻሻ መኪናዎች፣ የአከባቢ ማጓጓዣ ቫኖች እና የትምህርት ቤት አውቶቡሶች በማዕከላዊ ጓሮ ውስጥ በአንድ ጀምበር የቆሙ ናቸው። ዋነኛው ጠቀሜታ በከባድ የማከማቻ መሳሪያዎች ላይ በጣም ዝቅተኛ የካፒታል ወጪዎችን ያካትታል. በተጨማሪም በቋሚ እና ረጅም የስራ ዑደቶች ምክንያት በመጭመቂያው ላይ የሚለብሱ ልብሶችን በእጅጉ ይቀንሳል።
ፈጣን አሞላል ስርዓቶች ባህላዊ ቤንዚን ወይም ናፍታ የማገዶ ተሞክሮዎችን ያስመስላሉ። ተሽከርካሪዎች ከ 3 እስከ 5 ደቂቃዎች ውስጥ ነዳጅ ይጨምራሉ. ከካስኬድ ማከማቻ ስርዓት በቀጥታ የተቀዳውን ቅድመ-ግፊት ጋዝ ይጠቀማሉ.
ከባድ ተረኛ የመጓጓዣ አውቶቡሶች፣ የሕዝብ መዳረሻ ጣቢያዎች፣ እና በተንከባለሉ ፈረቃ የሚንቀሳቀሱ የንግድ መርከቦች በዚህ ሞዴል ላይ በእጅጉ የተመኩ ናቸው። እዚህ ያለው ልዩ ጥቅም አነስተኛውን የተሽከርካሪ ማቆሚያ ጊዜ ይቀራል። አሽከርካሪዎች ሙላታቸውን በፍጥነት ያጠናቅቃሉ እና ወዲያውኑ ወደ መንገዱ ይመለሳሉ።
| የስርዓት ውቅር | ተስማሚ ፍሊት አይነት | የተለመደ የመሙያ ጊዜ | ማከማቻ መስፈርቶች |
|---|---|---|---|
| የጊዜ መሙላት ስርዓት | የትምህርት ቤት አውቶቡሶች፣ ውድ መኪናዎች | ከ 6 እስከ 8 ሰአታት | ምንም (በቀጥታ ወደ ተሽከርካሪ) |
| ፈጣን መሙላት ስርዓት | የመተላለፊያ አውቶቡሶች፣ የፈረቃ መርከቦች | ከ 3 እስከ 5 ደቂቃዎች | የካስኬድ ማከማቻ (ዝቅተኛ/ሚድ/ከፍተኛ) |
የማከፋፈያ ምርጫ የተጠቃሚውን ልምድ፣ የነዳጅ ፍጥነት እና አጠቃላይ የጣቢያን ደህንነት በእጅጉ ይጎዳል። ሾፌሮችን ደህንነታቸው የተጠበቀ እና ቀልጣፋ እንዲሆኑ ለማድረግ ሃርድዌር ማሰራጨት እንዴት እንደሚሰራ መረዳት አለቦት።
የማከፋፈያው ክፍል በማይታመን ሁኔታ ትክክለኛ ክፍሎችን ይይዛል። ወደ ተሽከርካሪው ማጠራቀሚያ የሚገባውን ጋዝ በትክክል ለመለካት በ Coriolis mass flow ሜትሮች ላይ ይመረኮዛል. የሴኪውንግ ቫልቮች ከፍተኛ ግፊትን ለመጠበቅ ከተለያዩ የማከማቻ ባንኮች ፍሰትን ይቆጣጠራል. በተጨማሪም የሙቀት ማካካሻ ሶፍትዌሮች የፍሰቱን መጠን ይቆጣጠራል ምክንያቱም የተፈጥሮ ጋዝ ሲሞቅ ይስፋፋል.
ኦፕሬተሮች ብዙውን ጊዜ ደረጃን ይጠቀማሉ ነጠላ-ኖዝል CNG ማሰራጫ ለቁጥጥር ፣ አስተማማኝ ነዳጅ። እነዚህ ልዩ ሞዴሎች በትንሽ ፍጥነት በሚሞሉ ጣቢያዎች ላይ ወይም በልዩ የንግድ መርከቦች መስመሮች ውስጥ በትክክል ይሰራሉ። የማያቋርጥ ግፊት እና ጠንካራ የደህንነት ባህሪያትን ያለ አላስፈላጊ የአሠራር ውስብስብነት ይሰጣሉ.
አሽከርካሪዎች ማከፋፈያውን ሲጠቀሙ ጥብቅ የደህንነት ቅደም ተከተል ይከተላሉ። ይህ ደረጃ-በደረጃ ሂደት ፍሳሾችን ይከላከላል እና ከፍተኛውን የታንክ አቅም ያረጋግጣል.
መሬት መፍጠር እና ማገናኘት ፡ አሽከርካሪው ደህንነቱ የተጠበቀ፣ የተቆለፈ NGV1 ወይም NGV2 መያዣን በመጠቀም ቱቦውን ያያይዘዋል። ይህ ሜካኒካዊ መቆለፊያን ይፈጥራል. ስርዓቱ ሙሉ በሙሉ የታሸገ ግንኙነትን እስካላረጋገጠ ድረስ ጋዝ አይከፍልም.
የግፊት እኩልነት ፡ አንዴ ከነቃ፣ የሴኪውሲንግ ቫልቮች ይረከባሉ። በመጀመሪያ ዝቅተኛ ግፊት ካለው የማከማቻ ባንክ ይሳሉ. የተሽከርካሪው ታንክ ሲሞላ እና ግፊቱ እኩል ሲሆን, ቫልቮቹ በራስ-ሰር ወደ መካከለኛ-ግፊት ባንክ ይቀየራሉ. በመጨረሻም ከከፍተኛ ግፊት ባንክ ይሳሉ. ይህ ተከታታይ ዘዴ የማጠራቀሚያ ቅልጥፍናን ከፍ ያደርገዋል።
ግንኙነት ማቋረጥ እና ማጽዳት ፡ የተሽከርካሪው ታንክ በትክክል 3,600 psi (ለአካባቢው ሙቀት የተስተካከለ) ሲደርስ ስርዓቱ ይቆማል። ከዚያም ሃርድዌሩ በእንፋሎት መስመሩ ውስጥ የታሰረውን ከፍተኛ ግፊት ያለው ጋዝ በደህና ያስወጣል። ከዚህ ደህንነቱ የተጠበቀ ማጽዳት በኋላ ብቻ ነጂው መያዣውን ማላቀቅ ይችላል።
ሁሉም ስራዎች ለቋሚ, ለከባድ-ሲቪል ጣቢያ ግንባታ ዝግጁ አይደሉም. አንዳንድ ኩባንያዎች መጠነ ሰፊ የመገልገያ ማሻሻያዎችን በሚያደርጉበት ጊዜ ጊዜያዊ ነዳጅ ያስፈልጋቸዋል። እነዚህን አካላዊ ክፍተቶች ለማስተካከል ሊለኩ የሚችሉ፣ ተለዋዋጭ አማራጮች ያስፈልጉዎታል።
ሀ የሞባይል CNG ማከፋፈያ ወዲያውኑ ሊተገበር የሚችል የነዳጅ ሀብት ያቀርባል። እነዚህ ክፍሎች ሁለቱንም ከፍተኛ-ግፊት የማጠራቀሚያ ቱቦዎችን እና መደበኛ ማከፋፈያ ሃርድዌርን ወደ አንድ ቻሲስ የሚያዋህዱ ተጎታች-የተሰቀሉ ስርዓቶችን ያቀፈ ነው። በሚፈልጉበት ቦታ ማንቀሳቀስ ይችላሉ.
ብዙ ልዩ የአጠቃቀም ጉዳዮችን ያገለግላሉ። ጊዜያዊ ማዛወር የሚገጥማቸው መርከቦች በእነሱ ላይ በእጅጉ ይተማመናሉ። እንዲሁም የፋሲሊቲ ዳይሬክተሮች በሚሊዮኖች የሚቆጠር ቋሚ የመሠረተ ልማት ካፒታል ከመፍጠራቸው በፊት በተፈጥሮ ጋዝ ዥረት ላይ የሙከራ ሙከራዎችን እንዲያካሂዱ ያስችላቸዋል። በተጨማሪም፣ ዋናው የቧንቧ መስመር ከወረደ እንደ ድንቅ የአደጋ ጊዜ ምትኬ ነዳጅ ምንጭ ሆነው ያገለግላሉ።
ይሁን እንጂ የአቅም ገደቦችን ግምት ውስጥ ማስገባት አለብህ. የሞባይል መፍትሄዎች 'እናት-ሴት ልጅ' የጣቢያ ስራዎችን ይፈልጋሉ. ቋሚ 'እናት' ጣቢያ ጋዙን ወደ ቱቦው ተጎታች መጫን አለበት። ከዚያም የጭነት መኪናዎች ይህንን ጋዝ ወደ 'ሴት ልጅ' ተንቀሳቃሽ ስልክ ማከፋፈያ ያጓጉዛሉ። ይህ የማጓጓዣ ሎጂስቲክስ ሰንሰለት በባህሪው በጂጂኢ (የነዳጅ ጋሎን ተመጣጣኝ) የስራ ማስኬጃ ዋጋ ከቀጥታ ቧንቧ መስመር ጋር ከተገናኙ ጣቢያዎች ጋር ሲነጻጸር ከፍ ያለ ነው።
መካኒኮችን ከመረዳት ወደ ትክክለኛው የፕሮጀክት እቅድ መሸጋገር ጥብቅ የቦታ ግምገማን ይጠይቃል። መሬት ከመፍረስዎ በፊት አራት መሰረታዊ ልኬቶችን መገምገም አለብዎት.
የአከባቢው የጋዝ ኩባንያ በእውነታው በንብረትዎ መስመር ላይ ምን እንደሚያደርስ በትክክል ይገምግሙ። ትክክለኛውን የመግቢያ ግፊቶቻቸውን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል። ዝቅተኛ የመግቢያ ግፊቶች የመጨረሻውን 3,600+ psi ተሽከርካሪ መሙላትን ለማግኘት ትልቅ እና ውድ የሆኑ መጭመቂያዎችን እንዲገዙ ይፈልጋሉ። ከፍተኛ ግፊት ያለው የመገልገያ መስመር የእርስዎን የፊት መጭመቂያ ኢንቬስትመንት በእጅጉ ይቀንሳል።
የኢንደስትሪ ደረጃ መጭመቂያ ሞተሮች ከፍተኛ መጠን ያለው የሶስት-ደረጃ ኃይል ይፈልጋሉ። እነዚህን በመደበኛ የንግድ ኤሌክትሪክ ፓነሎች ላይ ማስኬድ አይችሉም። የመገልገያ ኤሌክትሪክ ማሻሻያዎችን የተደበቁ ወጪዎችን በጥንቃቄ ይገምግሙ. አንዳንድ ጊዜ በቂ የኤሌክትሪክ ኃይል ለማዳረስ የተለየ ማከፋፈያ ጣቢያ መትከል ይጠይቃል። እነዚህን ሊሆኑ የሚችሉ የፍርግርግ ማሻሻያዎችን በመጀመሪያዎቹ የእቅድ ደረጃዎችዎ ውስጥ ማካተት አለብዎት።
ፋሲሊቲ መገንባት ጥብቅ ቁጥጥርን ያካትታል. NFPA 52 (የተሽከርካሪ የተፈጥሮ ጋዝ የነዳጅ ስርዓት ኮድ)ን በደንብ ማጣቀስ አለቦት። ይህ ኮድ ከፍተኛ ግፊት ያላቸው ማከማቻ ባንኮች እና ትላልቅ መጭመቂያዎች ከንብረት መስመሮች፣ ከህዝባዊ የእግረኛ መንገዶች እና ከአጎራባች ህንፃዎች ልዩ የሆነ አካላዊ ርቀት እንዲጠብቁ ያዛል። ብዙ ነገር ሊኖርዎት ይችላል፣ ነገር ግን ገዳቢ መሰናክሎች ጥቅም ላይ የሚውሉትን የግንባታ አሻራዎች በእጅጉ ሊቀንሱ ይችላሉ።
በየእለቱ አማካኝ መጠን ላይ በመመስረት መገልገያዎን በጭራሽ መጠን አያድርጉ። በጣም ጥብቅ በሆነው የነዳጅ መስኮትዎ ወቅት አጠቃላይ የጂጂኤ ፍላጎትን መገምገም አለቦት። ለምሳሌ፣ ሃምሳ የጭነት መኪኖች ከቀኑ 5፡00 ሰዓት ላይ ቢመለሱ እና አፋጣኝ ለውጥ ከፈለጉ፣ የእርስዎ ከፍተኛ ፍሰት ፍላጎት በጣም ትልቅ ነው። መጠኑን ማነስ በቀጥታ ወደ ከባድ መርከቦች መዘግየት ይመራል። በተቃራኒው ከመጠን በላይ መጠነ-ሰፊ በሆነ መሳሪያ ላይ ጠቃሚ ካፒታልን ያባክናል.
በጥሩ ሁኔታ የተነደፈ የተፈጥሮ ጋዝ ማገዶ ፋሲሊቲ የመግቢያ መገልገያ እውነታዎችን ከተወሰኑ የበረራ ማዞሪያ መስፈርቶች ጋር ያለማቋረጥ ያስተካክላል።
ፊዚካል ሜካኒኮች-ከመጀመሪያው ማድረቂያ እና መጭመቂያ እስከ ማከፋፈያ አፍንጫ ድረስ - እንደ አንድ ወጥ እና እንከን የለሽ ስርዓት መስራት አለባቸው።
በፈጣን መሙላት እና በጊዜ መሙላት መካከል ያለው ምርጫዎ የጣቢያዎን አጠቃላይ የሃርድዌር መገለጫ ይወስናል።
የቁጥጥር መሰናክሎች እና የኤሌትሪክ ፍርግርግ አቅሞች በጣቢያው እቅድ ውስጥ ትልቁን የተደበቁ እንቅፋቶችን ይወክላሉ።
ቀጣይ እርምጃ ፡ አጠቃላይ የጣቢያ አዋጭነት ኦዲት እና ይፋዊ የፍጆታ ግፊት ፍተሻ እንዲጀመር አበክረን እንመክራለን። በከባድ የምህንድስና ዲዛይን ወይም የመሳሪያ ግዥ ላይ ከመሳተፍዎ በፊት እነዚህን ዝርዝሮች ይጠብቁ።
መ: አንድ መደበኛ ጣቢያ መጭመቂያ በተለምዶ የቧንቧ ጋዝ እስከ 4,500 psi በቦታው ላይ ለካስኬድ ማከማቻ ይጨምራል። ይህ ከፍተኛ የማጠራቀሚያ ግፊት ማከፋፈያው የፍሰት መቋቋምን በማሸነፍ የመጨረሻውን የሙቀት-ማካካሻ ሙሌት 3,600 psi በቀጥታ ወደ ተሽከርካሪው ታንኮች ማድረስ መቻሉን ያረጋግጣል።
መ፡ አይ፡ የእርስዎ መርከቦች በአንድ ጀምበር ማእከላዊ ጓሮ ውስጥ የሚያቆሙ ከሆነ፣ የጊዜ አሞላል ስርዓት በገንዘብ እና በሜካኒካል የላቀ ነው። ውድ የሆኑ ከፍተኛ ጫና የሚፈጥሩ ካስኬድ ማከማቻ ባንኮችን ያስወግዳል እና ኮምፕረርተሩ በአንድ ሌሊት ያለማቋረጥ እንዲሰራ ያስችለዋል፣ ይህም የመሣሪያዎች መጥፋትን በእጅጉ ይቀንሳል።
መ: መደበኛ ጥገና ጥብቅ እና ተጨባጭ እውነታዎችን ያካትታል. ኦፕሬተሮች የእርጥበት መጨመርን ለመከላከል በየጊዜው የኮምፕረር ዘይት ለውጦችን ማድረግ እና የጋዝ ማድረቂያ ማድረቂያውን መተካት አለባቸው. በተጨማሪም ቴክኒሻኖች በሁሉም ከፍተኛ-ግፊት ቫልቮች፣ ፊቲንግ እና ማከፋፈያ አፍንጫዎች ላይ መደበኛ የፍተሻ ፍተሻ ማድረግ አለባቸው።
