CNG လောင်စာဆီဆိုင်များ မည်သို့အလုပ်လုပ်သနည်း။ အဆင့်ဆင့်လမ်းညွှန်

လုပ်ငန်းသုံးရေယာဉ်စုကို ဖိသိပ်ထားသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့သို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် သမားရိုးကျ ဓာတ်ငွေ့စုပ်စက်၏ အတွေးအခေါ်ထက် ကျော်လွန်သွားရန်လိုအပ်သည်။ တိုင်ကီနှင့် ရေပိုက်ကို ရိုးရှင်းစွာ တပ်ဆင်၍ မရပါ။ တစ် CNG ဘူတာသည် အထူးပြုထားသော၊ ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့ စီမံဆောင်ရွက်ပေးခြင်းနှင့် လွှဲပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ စက်ရုံတစ်ခုအနေဖြင့် လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ရေယာဉ်စုမန်နေဂျာများနှင့် စက်ရုံဒါရိုက်တာများအတွက်၊ ဆိုက်တစ်ခု၏ စက်ပြင်ကို နားလည်ခြင်းသည် ပထမဆုံး အရေးကြီးသော ခြေလှမ်းဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သင့်အား ဝဘ်ဆိုက်၏ ရှင်သန်နိုင်စွမ်းကို အကဲဖြတ်ရန်၊ အရင်းအနှီးလိုအပ်ချက်များကို ဆုံးဖြတ်ရန်နှင့် နေ့စဉ်လုပ်ငန်းဆောင်တာများကို ပုံဖော်ရန် ကူညီပေးသည်။ ဝယ်ယူသူအများအပြားသည် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခြေရာကို လျှော့တွက်ပြီး ဤအခြေခံအဆောက်အအုံ၏ စက်ပိုင်းဆိုင်ရာရှုပ်ထွေးမှုကို လျှော့တွက်ကြသည်။

ဤလမ်းညွှန်ချက်သည် ဤစခန်းများ၏ စက်ပြင်များကို အတိအကျ ပိုင်းခြားထားသည်။ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကို စီမံဆောင်ရွက်ရာတွင် ပါဝင်သော အရေးကြီးသော ဟာ့ဒ်ဝဲ အစိတ်အပိုင်းများကို ကျွန်ုပ်တို့ ရှာဖွေလေ့လာပါသည်။ အထူးသ ဖြင့် အမြန်ဖြည့်ခြင်းနှင့် အချိန်ပြည့် စနစ်ထည့်သွင်းခြင်းများ နှင့် ပင်မဖွဲ့စည်းပုံများအကြောင်းကိုလည်း သင်လေ့လာနိုင်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ဤရွေးချယ်မှုများသည် သင်၏လောင်စာဆီအခြေခံအဆောက်အအုံကို ထိထိရောက်ရောက် အတိုင်းအတာမည်ကဲ့သို့ အတိုင်းအတာကို တိုက်ရိုက်ညွှန်ပြသည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• စုပ်ထုတ်ရုံသာမက စီမံဆောင်ရွက်ခြင်း- CNG ဘူတာရုံစနစ်သည် ဖိအားနည်းသော ဓာတ်ငွေ့များကို ယူဆောင်ကာ အခြောက်ခံကာ မြင့်မားသော ဖိအားများ (3,600+ psi) အထိ ဖိသိပ်ကာ ပေးပို့ရန်အတွက် အဆင့်လိုက်လုပ်ဆောင်သည်။

• ဖွဲ့စည်းမှုပုံစံသည် အလုပ်အသွားအလာကို ညွှန်ကြားသည်- အချိန်ဖြည့်ခြင်း (တစ်ညတာ) နှင့် အမြန်ဖြည့်ခြင်း (လက်လီပုံစံ) အကြား ရွေးချယ်မှုသည် ကွန်ပရက်ဆာအရွယ်အစားနှင့် သိုလှောင်မှုလိုအပ်ချက်များကို တိုက်ရိုက်သက်ရောက်မှုရှိသည်။

• ဟာ့ဒ်ဝဲ အရေးကြီးသည်- သင့်ရေယာဉ်စု၏ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုသည် သင်၏ ၏ မှန်ကန်သောအရွယ်အစား CNG ကွန်ပရက်ဆာ နှင့် သင့်လျော်သော ဖြန့်ဝေမှုဟာ့ဒ်ဝဲပေါ်တွင် လုံးဝမူတည်ပါသည်။

• ဆိုက်၏ဖြစ်ရပ်မှန်များ- CNG ဘူတာရုံတည်ဆောက်ခြင်းသည် အသုံးဝင်သောဓာတ်ငွေ့လိုင်းဖိအား၊ လျှပ်စစ်စွမ်းရည်နှင့် လိုက်နာမှုနှင့် ဘေးကင်းမှုအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခြေရာကို အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်သည်။

ပြီးပြည့်စုံသော CNG စခန်းစနစ်၏ အခြေခံဗိသုကာ

ဝယ်ယူသူများသည် ချုံ့ထားသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့အခြေခံအဆောက်အအုံ၏ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာခြေရာနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုကို လျှော့တွက်လေ့ရှိသည်။ အောင်မြင်မှုသည် ဓာတ်ငွေ့ပိုက်လိုင်းမှ မော်တော်ယာဉ်ဆီသို့ တိုက်ရိုက် သွားလာနေသောကြောင့် ဆက်တိုက် ဓာတ်ငွေ့စီးဆင်းမှုကို နားလည်ရန် လိုအပ်သည်။ သင်သည် စက်ရုံအား အသေးစား ပြုပြင်ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံအဖြစ် သဘောထားရပါမည်။

4-Step Gas Processing Workflow

ယုံကြည်စိတ်ချရသော စက်ရုံတိုင်းသည် ဓာတ်ငွေ့များ ဘေးကင်းရန်၊ ခြောက်သွေ့ပြီး ဖိအားများလွန်းကြောင်း သေချာစေရန် တင်းကျပ်သော စည်းမျဥ်းအတိုင်း လုပ်ဆောင်ပါသည်။ ဤလုပ်ငန်းအသွားအလာကို ဖြိုခွဲခြင်းသည် ပင်မအစိတ်အပိုင်းများကို ချေဖျက်ရန် ကူညီပေးသည်။

• ဝင်ပေါက်နှင့် တိုင်းတာခြင်း- ပုံမှန် အသုံးဝင်သော သဘာဝဓာတ်ငွေ့သည် လေဖိအားနည်းရပ်ဝန်းတွင် စက်ရုံအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ သင့်ဒေသတွင်း အသုံးဝင်မှုဝန်ဆောင်မှုပေးသူပေါ်မူတည်၍ ၎င်းသည် 5 မှ 300 psi မှ ကွာဝေးပါသည်။ ငွေပေးချေမှုနှင့် အတွင်းပိုင်းခြေရာခံခြင်းအတွက် ပမာဏကို တိုင်းတာရန် ဘူတာရုံသည် ဝင်လာသောဓာတ်ငွေ့ကို တိုင်းတာသည်။

• ဓာတ်ငွေ့အခြောက်ခံစက် (အစိုဓာတ်ကို ဖယ်ရှားခြင်း)- ရေခိုးရေငွေ့ကို ဖယ်ရှားခြင်းသည် ညှိနှိုင်း၍မရသော လိုက်နာမှုအဆင့်တစ်ခုအဖြစ် ကျန်ရှိနေပါသည်။ ပုံမှန်ပိုက်လိုင်းဓာတ်ငွေ့တွင် အစိုဓာတ်ပါရှိသည်။ မကုသဘဲထားပါက ဤရေငွေ့သည် ပိုက်လိုင်းကို ပြင်းထန်စွာ ချေးတက်စေသည်။ ၎င်းသည် ဖိအားများပေးသောအခါတွင် ယာဉ်အင်ဂျင်ပျက်စီးမှုကိုလည်း အန္တရာယ်ဖြစ်စေပါသည်။ လေမှုတ်စက်သည် စိုစွတ်မှုမပြုလုပ်မီ အစိုဓာတ်ကို ဖယ်ထုတ်ရန်အတွက် desiccant ကုတင်များကို အသုံးပြုသည်။

• CNG ကွန်ပရက်ဆာ- ဤစက်သည် မည်သည့်အရာ၏ အကြွင်းမဲ့နှလုံးအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ CNG ဘူတာရုံစနစ် ။ ၎င်းသည် အခြောက်ခံသော ဖိအားနည်းသောဓာတ်ငွေ့ကို ယူ၍ ပုံမှန်သိုလှောင်မှုအဆင့်သို့ ဖိအားတိုးစေသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ဓာတ်ငွေ့ကို 4,500 psi အထိ ဖိသိပ်ခြင်းကို ဆိုလိုသည်။ ကွန်ပရက်ဆာ အရွယ်အစားသည် အလုံးစုံ station ဖြတ်သန်းမှုကို တိုက်ရိုက် ညွှန်ပြသည်ကို မှတ်သားထားရပါမည်။ အကြမ်းပတမ်း CNG ကွန်ပရက်ဆာသည် မမျှော်လင့်ထားသော ပိတ်ဆို့မှုများမရှိဘဲ သင့်ရေယာဉ်ဆီ လျင်မြန်စွာ အာမခံချက်ပေးသည်။

• Cascade သိုလှောင်မှုစနစ် (Fill-Fill အတွက်)- အမြန်ဖြည့်မော်ဒယ်များကို အသုံးပြုသည့် Facilities များသည် ကြားခံတစ်ခု လိုအပ်ပါသည်။ Cascade သိုလှောင်မှုစနစ်သည် ဖိအားမြင့်သိုလှောင်ရေးရေယာဉ်များ၏ ဘဏ်သုံးခုပေါ်တွင် မှီခိုနေရပါသည်။ ၎င်းတို့ကို အနိမ့်ဆုံး၊ အလတ်စားနှင့် ဖိအားမြင့်ဘဏ်များဟူ၍ ခွဲခြားထားသည်။ မော်တော်ကားများသည် ဖိအားကို အချိန်နှင့်တပြေးညီ ထုတ်လွှတ်ရန် ကွန်ပရက်ဆာကို စောင့်စရာမလိုဘဲ မော်တော်ကားများ ဝယ်လိုအားကို လျင်မြန်စွာ ဖြည့်နိုင်စေရန် ထောက်ပံ့မှုကို ကြားခံပေးပါသည်။

Fast-Fill နှင့် Time-Fill- ရေယာဉ်စစ်ဆင်ရေးများနှင့် ကိုက်ညီသော မက္ကင်းနစ်များ

ကွဲပြားခြားနားသော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုပုံစံများသည် အလွန်ကွဲပြားသော station mechanics လိုအပ်ပါသည်။ ဒီဇိုင်းတစ်ခုတည်းကို သင်္ဘောတိုင်းတွင် တွန်းအားပေး၍မရပါ။ သင်၏လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအချိန်ဇယားကို အကဲဖြတ်ခြင်းသည် သင့်နေ့စဉ်လိုအပ်ချက်များနှင့် မှန်ကန်သော စက်ပြင်များကို ကိုက်ညီစေသည်။

အချိန်ဖြည့်စနစ်များ (Overnight Sizing)

အချိန်ပြည့်အစီအစဉ်တွင်၊ စက်ရုံသည် ဓာတ်ငွေ့ကို ချုံ့ပြီး ရပ်ထားသည့်ယာဉ်များဆီသို့ တိုက်ရိုက် လမ်းကြောင်းပေးသည်။ ၎င်းသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ၆ နာရီမှ ၈ နာရီအတွင်း ဖြစ်ပွားသည်။ ထူးခြားသည်မှာ၊ ဤမော်ဒယ်သည် cascade သိုလှောင်မှုစနစ်ကို လုံးဝကျော်သွားပါသည်။

ဤစနစ်ထည့်သွင်းမှုသည် ပြန်-မှ အခြေစိုက်စခန်းများအတွက် အကောင်းဆုံးအလုပ်လုပ်သည်။ သာမာန်ဥပမာများတွင် ငြင်းဆန်သောထရပ်ကားများ၊ ဒေသဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်ရေးဗန်းများနှင့် ဗဟိုခြံဝင်းအတွင်း ညအိပ်ရပ်နားထားသော ကျောင်းကားများ။ အဓိက အားသာချက်မှာ လေးလံသော သိုလှောင်မှု ကိရိယာများအတွက် အရင်းအနှီး အသုံးစရိတ် နည်းပါးခြင်း ပါဝင်သည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်း၏ တည်ငြိမ်ပြီး ကြာရှည်သော လည်ပတ်လည်ပတ်မှု လည်ပတ်မှုများကြောင့် compressor တွင် သိသိသာသာ လျော့နည်းသွားသည်ကို သင်ခံစားရသည်။

အမြန်ဖြည့်စနစ်များ (လက်လီရောင်းချမှုပုံစံ လှည့်ပတ်မှု)

အမြန်ဖြည့်စနစ်များသည် သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်ဆီ လောင်စာဆီ အတွေ့အကြုံများကို အတုခိုးပါသည်။ ၃ မိနစ်မှ ၅ မိနစ်အတွင်း ကားများ လောင်စာဆီ တက်လာသည်။ သူတို့က cascade သိုလှောင်မှုစနစ်မှတိုက်ရိုက်ထုတ်သောကြိုတင်ဖိအားပေးထားသောဓာတ်ငွေ့ကိုအသုံးပြုသည်။

အကြီးစားအပြောင်းအရွှေ့ဘတ်စ်ကားများ၊ အများသူငှာဝင်ရောက်သည့်နေရာများနှင့် အလှည့်ကျအပြောင်းအရွှေ့များတွင် လည်ပတ်နေသော လုပ်ငန်းသုံးရေယာဉ်များသည် ဤပုံစံပေါ်တွင် ကြီးကြီးမားမားအားကိုးပါသည်။ ဤနေရာတွင် ထူးခြားသောအားသာချက်မှာ ယာဉ်ရပ်ချိန်အနည်းငယ်သာ ကျန်ရှိတော့သည်။ ယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏ ဖြည့်စွက်စာများကို လျင်မြန်စွာ ပြီးမြောက်ပြီး ချက်ချင်း လမ်းပေါ်ပြန်တက်ကြသည်။

System Configuration	စံပြ Fleet Type	Typical Fill Time	Storage Requirements
အချိန်ဖြည့်စနစ်	ကျောင်းကားတွေ၊ ထရပ်ကားတွေကို ငြင်းဆန်တယ်။	၆ နာရီမှ ၈ နာရီ	မရှိ (ယာဉ်သို့ တိုက်ရိုက်)
အမြန်ဖြည့်စနစ်	အကူးအပြောင်း ဘတ်စ်ကားများ၊ ဆိုင်းဘုတ်များ	3 မှ 5 မိနစ်	Cascade သိုလှောင်မှု (အနိမ့်/အသင့်အတင့်/မြင့်)

ဖြန့်ဝေခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်- အဆင့်ဆင့်လုပ်ဆောင်မှု

Dispenser ရွေးချယ်မှုသည် အသုံးပြုသူအတွေ့အကြုံ၊ ဆီစားနှုန်းနှင့် ဆိုက်လုံခြုံရေးကို အလွန်အကျိုးသက်ရောက်စေသည်။ Driver များကို လုံခြုံပြီး ထိရောက်မှု ရှိစေရန် ဖြန့်ဝေခြင်း ဟာ့ဒ်ဝဲ မည်ကဲ့သို့ လုပ်ဆောင်သည်ကို သင် နားလည်ရပါမည်။

ဟာ့ဒ်ဝဲ အကောင်အထည်ဖော်မှု

dispenser unit သည် မယုံနိုင်လောက်အောင် တိကျသော အစိတ်အပိုင်းများကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ ၎င်းသည် ကားတိုင်ကီထဲသို့ဝင်သောဓာတ်ငွေ့ကို တိကျစွာတိုင်းတာရန် Coriolis ထုထည်စီးဆင်းမှုမီတာကို အားကိုးသည်။ Sequencing valves များသည် ဖိအားမြင့်မားမှုကို ထိန်းသိမ်းရန် မတူညီသော သိုလှောင်ဘဏ်များမှ စီးဆင်းမှုကို စီမံခန့်ခွဲသည်။ ထို့အပြင်၊ အပူချိန်လျော်ကြေးပေးသည့်ဆော့ဖ်ဝဲလ်သည် အပူပေးသောအခါ သဘာဝဓာတ်ငွေ့များ ပျံ့နှံ့သွားသောကြောင့် စီးဆင်းမှုနှုန်းကို ထိန်းညှိပေးသည်။

အော်ပရေတာများသည် စံနှုန်းတစ်ခုကို မကြာခဏအသုံးပြုကြသည်။ single-nozzle CNG dispenser ။ ထိန်းချုပ်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရသောလောင်စာဆီအတွက် ဤတိကျသော မော်ဒယ်များသည် သေးငယ်သော အမြန်ဖြည့်ဆိုက်များ သို့မဟုတ် အထူးသီးသန့် စီးပွားဖြစ် ရေယာဉ်လမ်းကြောင်းများအတွင်း စုံလင်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် မလိုအပ်သော လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ရှုပ်ထွေးမှုမရှိဘဲ တသမတ်တည်းရှိသော ဖိအားများနှင့် ကြံ့ခိုင်သော ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်များကို ပေးဆောင်သည်။

အသုံးပြုသူအဆင့် အဆင့်များ

Dispenser ကိုအသုံးပြုသည့်အခါ ယာဉ်မောင်းများသည် တင်းကျပ်သောဘေးကင်းရေးအစီအစဉ်ကို လိုက်နာကြသည်။ ဤ အဆင့်ဆင့်သော လုပ်ငန်းစဉ်သည် ယိုစိမ့်မှုကို တားဆီးပေးပြီး အမြင့်ဆုံး တင့်ကား ပမာဏကို သေချာစေသည်။

1. မြေစိုက်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း- ယာဉ်မောင်းသည် လုံခြုံသော၊ လော့ခ်ချထားသော NGV1 သို့မဟုတ် NGV2 လက်ခံကိရိယာချိတ်ဆက်မှုအား အသုံးပြု၍ ယာဉ်မောင်းသည် ရေပိုက်ကို ချိတ်သည်။ ၎င်းသည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာသော့ကို ဖန်တီးပေးသည်။ လုံး၀ အလုံပိတ်ချိတ်ဆက်မှုကို မစစ်ဆေးမချင်း စနစ်သည် ဓာတ်ငွေ့ကို ဖြန့်ဝေမည်မဟုတ်ပါ။

2. ဖိအားညီမျှခြင်း- အသက်သွင်းပြီးသည်နှင့်၊ sequencing valves များက နေရာယူသည်။ ၎င်းတို့သည် ဖိအားနည်းသော သိုလှောင်ဘဏ်မှ ဦးစွာ ထုတ်ယူကြသည်။ ယာဉ်တိုင်ကီသည် ဖြည့်သွင်းပြီး ဖိအားများ ညီမျှသည်နှင့်အမျှ အဆို့ရှင်များသည် အလယ်အလတ်ဖိအားဘဏ်သို့ အလိုအလျောက်ပြောင်းသွားပါသည်။ နောက်ဆုံးတော့ သူတို့က ဖိအားမြင့်ဘဏ်ကနေ ဆွဲထုတ်တယ်။ ဤဆင့်ကဲနည်းလမ်းသည် သိုလှောင်မှုထုတ်ယူခြင်း ထိရောက်မှုကို အမြင့်ဆုံးဖြစ်စေသည်။

3. ချိတ်ဆက်မှုဖြတ်တောက်ခြင်းနှင့် ဖယ်ရှားခြင်း- ယာဉ်တိုင်ကီသည် 3,600 psi (ပတ်ဝန်းကျင်အပူချိန်အတွက် ချိန်ညှိထားသည့်) အတိအကျရောက်ရှိသောအခါ၊ စနစ်သည် ရပ်တန့်သွားသည်။ ထို့နောက် ဟာ့ဒ်ဝဲသည် နော်ဇယ်လိုင်းအတွင်း ပိတ်မိကျန်နေသော ဖိအားမြင့်ဓာတ်ငွေ့များကို ဘေးကင်းစွာ စွန့်ထုတ်သည်။ ဤဘေးကင်းသော သုတ်သင်ရှင်းလင်းမှုပြီးမှသာ ယာဉ်မောင်းသည် လက်ခံကိရိယာကို ဖြုတ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

အခြေခံအဆောက်အဦ ပျော့ပြောင်းမှု- Mobile CNG Dispensers များဖြင့် ချဲ့ထွင်ခြင်း။

အမြဲတမ်း၊ လေးလံသော မြို့ပြဘူတာရုံတည်ဆောက်မှုအတွက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုအားလုံး အဆင်သင့်မဖြစ်သေးပါ။ အချို့သော ကုမ္ပဏီများသည် အဆောက်အဦ အကြီးစား အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ ပြုလုပ်နေစဉ်တွင် ယာယီလောင်စာဆီ လိုအပ်သည်။ ဤရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာကွာဟချက်များကို ပေါင်းကူးရန်အတွက် အရွယ်အစား လိုက်လျောညီထွေရှိသော ရွေးချယ်မှုများ လိုအပ်ပါသည်။

မိုဘိုင်းဖြေရှင်းချက်များ၏ အခန်းကဏ္ဍ

တစ် mobile CNG dispenser သည် ချက်ချင်းလက်ငင်းအသုံးချနိုင်သော လောင်စာဆီပစ္စည်းတစ်ခုကို ပေးပါသည်။ ဤယူနစ်များတွင် ဖိအားမြင့်သိုလှောင်မှုပြွန်များနှင့် ပုံမှန်ကိုယ်ထည်တစ်ခုသို့ ဖြန့်ဝေပေးသည့် ဟာ့ဒ်ဝဲနှစ်ခုလုံးကို ပေါင်းစပ်ထည့်သွင်းထားသော နောက်တွဲ-တပ်ဆင်စနစ်များ ပါဝင်သည်။ ၎င်းတို့ကို လိုအပ်သည့်နေရာတိုင်းတွင် သင်ရွှေ့နိုင်သည်။

၎င်းတို့သည် ထူးခြားသောအသုံးပြုမှုများစွာကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ယာယီနေရာရွှေ့ပြောင်းရေး ရင်ဆိုင်နေရသော ရေယာဉ်များသည် ၎င်းတို့အပေါ် ကြီးမားစွာ မှီခိုနေရပါသည်။ ၎င်းတို့သည် သတ်မှတ်ထားသော အခြေခံအဆောက်အဦ အရင်းအနှီး သန်းပေါင်းများစွာကို မလုပ်ဆောင်မီ သဘာဝဓာတ်ငွေ့ လွှတ်တင်မှုတွင် ရှေ့ပြေးစမ်းသပ်မှုများ ပြုလုပ်ရန် စက်ရုံဒါရိုက်တာများကို ခွင့်ပြုထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ၎င်းတို့သည် ပင်မပိုက်လိုင်းကျသွားပါက ၎င်းတို့သည် တောက်ပသော အရေးပေါ်အရန်အရင်းအမြစ်များအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။

ဒါပေမယ့် သူတို့ရဲ့ ကန့်သတ်ချက်တွေကို သင်စဉ်းစားရမယ်။ မိုဘိုင်းဖြေရှင်းချက်များသည် 'အမေ-သမီး' ဘူတာရုံ လည်ပတ်မှုများ လိုအပ်သည်။ အမြဲတမ်း 'မိခင်' ဘူတာရုံတစ်ခုသည် ဓာတ်ငွေ့ကို ပြွန်တွဲများထဲသို့ ချုံ့သွားရပါမည်။ ထို့နောက် ထရပ်ကားများသည် ဤဓာတ်ငွေ့ကို 'daughter' mobile dispenser သို့ သယ်သွားကြသည်။ ဤသယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကွင်းဆက်သည် ပင်ကိုယ်အားဖြင့် GGE (ဓါတ်ဆီဂါလံညီမျှ) လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်ပိုက်လိုင်းချိတ်ဆက်သည့်ဘူတာများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုမြင့်မားစေသည်။

သင်၏ CNG စခန်းတည်ဆောက်မှုကို အကဲဖြတ်ရန် အရေးကြီးသော အတိုင်းအတာ ၄ ခု

စက်ပြင်များကို နားလည်ရုံမျှသာဖြစ်ပြီး ပရောဂျက်စီမံကိန်းရေးဆွဲခြင်းသို့ ကူးပြောင်းရာတွင် တိကျသော site အကဲဖြတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ အခြေခံအကျဆုံး အတိုင်းအတာလေးခုကို အခြေချခြင်းမပြုမီ ပြန်လည်သုံးသပ်ရပါမည်။

Utility Line Pressure

ပြည်တွင်းဓာတ်ငွေ့ကုမ္ပဏီက သင့်အိမ်ခြံမြေလိုင်းသို့ လက်တွေ့ကျကျ ပေးပို့နိုင်သည်များကို အတိအကျအကဲဖြတ်ပါ။ ၎င်းတို့၏ အမှန်တကယ် ဝင်ပေါက်ဖိအားများကို သင်အတည်ပြုရန် လိုအပ်သည်။ အနိမ့်ပိုင်းဖိအားများသည် နောက်ဆုံး 3,600+ psi ယာဉ်ဖြည့်မှုအောင်မြင်ရန် သင့်အား ပိုကြီးပြီး ဈေးကြီးသော ကွန်ပရက်ဆာများကို ဝယ်ယူရန် လိုအပ်သည်။ high-pressure utility line သည် သင်၏ ရှေ့ compressor ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို သိသိသာသာ လျှော့ချပေးသည်။

လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်း စွမ်းဆောင်ရည်

စက်မှုလုပ်ငန်းသုံး ကွန်ပရက်ဆာမော်တာများသည် အဆင့်သုံးဆင့်ပါဝါ အမြောက်အမြား လိုအပ်သည်။ ဤအရာများကို ပုံမှန်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းသုံး လျှပ်စစ်အကန့်များပေါ်တွင် သင်သုံး၍မရပါ။ အသုံးဝင်သောလျှပ်စစ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ၏လျှို့ဝှက်ကုန်ကျစရိတ်များကိုဂရုတစိုက်အကဲဖြတ်ပါ။ တစ်ခါတစ်ရံတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား အလုံအလောက်ရရှိရန် သီးသန့်ဓာတ်အားခွဲရုံတစ်ခု တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်သည်။ ဤအလားအလာရှိသော ဇယားကွက်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို သင်၏အစောဆုံးစီစဉ်မှုအဆင့်များတွင် ထည့်သွင်းရပါမည်။

ခြေရာနှင့် ဆုတ်ယုတ်မှု လိုက်နာမှု

အဆောက်အအုံတစ်ခု တည်ဆောက်ရာတွင် တင်းကျပ်သော စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းများ ပါဝင်သည်။ သင်သည် NFPA 52 (ယာဉ်သဘာဝဓာတ်ငွေ့လောင်စာစနစ်များကုဒ်) ကို အလေးအနက်ကိုးကားရပါမည်။ ဤကုဒ်တွင် ဖိအားမြင့်သိုလှောင်ရေးဘဏ်များနှင့် ကွန်ပရက်ဆာကြီးများသည် အိမ်ခြံမြေလိုင်းများ၊ အများသူငှာ လမ်းများနှင့် ကပ်လျက် အဆောက်အအုံများနှင့် သက်ဆိုင်သော အကွာအဝေးများကို ထိန်းသိမ်းထားရန် ညွှန်ကြားထားသည်။ သင့်တွင် အများအပြားရှိကောင်းရှိနိုင်သော်လည်း တင်းကျပ်ထားသော ဆုတ်ယုတ်မှုများသည် သင်၏အသုံးပြုနိုင်သော ဆောက်လုပ်ရေးခြေရာကို သိသိသာသာ ကျုံ့သွားစေနိုင်သည်။

Peak Flow Sizing (Throughput)

နေ့စဥ်ပျမ်းမျှပမာဏအပေါ် တင်းကြပ်စွာအခြေခံ၍ သင်၏အသုံးဆောင်ပစ္စည်းကို မည်သည့်အခါမျှ အရွယ်အစားမသတ်မှတ်ပါနှင့်။ သင်၏ အကြွင်းမဲ့ အတင်းကျပ်ဆုံး လောင်စာဆီ ဝင်းဒိုးအတွင်း စုစုပေါင်း ရေယာဉ်စု GGE လိုအပ်ချက်ကို အကဲဖြတ်ရပါမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ညနေ ၅း၀၀ နာရီတွင် ထရပ်ကားအစီးငါးဆယ် ပြန်လာကာ ချက်ခြင်းပြန်လှည့်ရန် လိုအပ်ပါက၊ သင်၏ အမြင့်ဆုံးစီးဆင်းမှု တောင်းဆိုမှုသည် ကြီးမားပါသည်။ အရွယ်အစား သေးငယ်ခြင်းသည် ပြင်းထန်သော သင်္ဘောများ နှောင့်နှေးခြင်းသို့ တိုက်ရိုက် ဦးတည်သည်။ အပြန်အလှန်အားဖြင့်၊ အရွယ်အစားကြီးလွန်းသော အရွယ်အစားကြီးသော စက်ကိရိယာများအတွက် အဖိုးတန်အရင်းအနှီးကို ဖြုန်းတီးပစ်လိုက်သည်။

---

နိဂုံး

• ကောင်းမွန်စွာ ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော သဘာဝဓာတ်ငွေ့လောင်စာသုံး စက်ရုံသည် သီးသန့်ရေယာဉ်စု၏ လိုအပ်ချက်များနှင့် အဆက်မပြတ် မျှတအောင် ထိန်းညှိပေးပါသည်။

• ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ စက်ပြင်များ—ကနဦး လေမှုတ်စက်နှင့် ကွန်ပရက်ဆာမှ ရေပန်းထုတ်သည့် နော်ဇယ်အထိ—တစ်ပေါင်းတည်း ချောမွေ့မှုမရှိသော စနစ်တစ်ခုအဖြစ် လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်သည်။

• အမြန်ဖြည့်သွင်းခြင်းနှင့် အချိန်ပြည့်ဆက်တင်များကြားတွင် သင့်ရွေးချယ်မှုသည် သင့်ဆိုက်၏ ဟာ့ဒ်ဝဲပရိုဖိုင်တစ်ခုလုံးကို ညွှန်ပြသည်။

• စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ဆုတ်ယုတ်မှုများနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းစွမ်းရည်များသည် ဆိုက်စီစဉ်ခြင်းတွင် အကြီးမားဆုံး လျှို့ဝှက်အတားအဆီးများကို ကိုယ်စားပြုသည်။

• နောက်အဆင့်လုပ်ဆောင်ချက်- ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ဝဘ်ဆိုက်ဖြစ်နိုင်ခြေကို စစ်ဆေးခြင်းနှင့် တရားဝင် အသုံးဝင်မှုဆိုင်ရာ ဖိအားစစ်ဆေးခြင်းကို စတင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ ပြင်းပြင်းထန်ထန် အကြံပြုအပ်ပါသည်။ အကြီးစားအင်ဂျင်နီယာဒီဇိုင်း သို့မဟုတ် စက်ပစ္စည်းဝယ်ယူရေးတွင် မပါဝင်မီ ဤအသေးစိတ်အချက်အလက်များကို လုံခြုံအောင်ထားပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

မေး- ပုံမှန် CNG station compressor က ဖိအားဘယ်လောက်ထုတ်ပေးသလဲ။

A- စံဘူတာရုံကွန်ပရက်ဆာသည် ပုံမှန်အားဖြင့် ပိုက်လိုင်းဓာတ်ငွေ့ကို 4,500 psi အထိ ဆိုက်စကိတ်သိုလှောင်မှုအတွက် မြှင့်တင်ပေးပါသည်။ ဤမြင့်မားသော သိုလှောင်မှု ဖိအားသည် ရေပေးဝေသူသည် 3,600 psi ဖြင့် နောက်ဆုံး အပူချိန် ပေးလျော်သည့် ဖြည့်သွင်းမှုကို ယာဉ်၏ onboard tanks များထဲသို့ တိုက်ရိုက် ပေးပို့နိုင်ပြီး စီးဆင်းမှု ခံနိုင်ရည်ကို ကျော်လွှားနိုင်စေပါသည်။

မေး- ကျွန်ုပ်၏ရေယာဉ်စုတွင် ညအိပ်ရပ်နားပါက အမြန်ဖြည့်စခန်း လိုအပ်ပါသလား။

နံပါတ်- သင့်ရေယာဉ်စုသည် ဗဟိုခြံဝင်းတွင် ညအိပ်ရပ်နားပါက အချိန်ဖြည့်စနစ်သည် ငွေကြေးနှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ သာလွန်ကောင်းမွန်ပါသည်။ ၎င်းသည် စျေးကြီးသော ဖိအားမြင့် သိုလှောင်မှုဘဏ်များအတွက် လိုအပ်မှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ကွန်ပရက်ဆာကို ညတွင်းချင်း မှန်မှန်လည်ပတ်နိုင်စေကာ ပစ္စည်းပစ္စယများကို သိသိသာသာ လျော့နည်းစေသည်။

မေး- CNG ဘူတာရုံစနစ်အတွက် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ချက်တွေက ဘာတွေလဲ။

A- ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုတွင် တင်းကျပ်ပြီး ရည်မှန်းချက် အစစ်အမှန်များ ပါဝင်ပါသည်။ အော်ပရေတာများသည် ကွန်ပရက်ဆာဆီ အပြောင်းအလဲများကို ပုံမှန်လုပ်ဆောင်ပြီး စိုစွတ်မှုကို တားဆီးရန်အတွက် ဓာတ်ငွေ့အခြောက်ခံစက်ကို အစားထိုးလဲလှယ်ရပါမည်။ ထို့အပြင်၊ နည်းပညာရှင်များသည် ဖိအားမြင့်အဆို့ရှင်များ၊ ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ နှင့် dispenser nozzles များအားလုံးတွင် ပုံမှန် ယိုစိမ့်စစ်ဆေးခြင်းကို ပြုလုပ်ရပါမည်။