車両の操作障害やスリップの故障を防ぐために、車両が車両から分離されず、車両が車両から引き離され、接続チューブが原材料の多数の漏れを引き起こし、安全事故を引き起こします。
ET-TATM
ecotec
FDET-TATM
可用性: | |
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数量: | |
応用
車両の操作障害やスリップの故障を防ぐために、車両が車両から分離されず、車両が車両から引き離され、接続チューブが原材料の多数の漏れを引き起こし、安全事故を引き起こします。
作業原則
通常の条件下では、SNAPバルブの輸入と輸出の状態が接続されます。これは、固定されたワイヤロープを介して固定されたISセットがデバイス上に固定されているため、内部スプリング圧縮の固定セットの後の張力により、スチールボールの配置が空の領域を回避でき、ヤンとインが分離されます。
バルブコアは、太陽の正の正面の正面に組み込まれ、バルブの負の端がバルブをすぐに閉じ、チューブに液体を保ちます。
特性
スレッド:M27*1.5
材料:ステンレス鋼
Max.Pull Force:120 Bar
流量:5-50L/min
応用
車両の操作障害やスリップの故障を防ぐために、車両が車両から分離されず、車両が車両から引き離され、接続チューブが原材料の多数の漏れを引き起こし、安全事故を引き起こします。
作業原則
通常の条件下では、SNAPバルブの輸入と輸出の状態が接続されます。これは、固定されたワイヤロープを介して固定されたISセットがデバイス上に固定されているため、内部スプリング圧縮の固定セットの後の張力により、スチールボールの配置が空の領域を回避でき、ヤンとインが分離されます。
バルブコアは、太陽の正の正面の正面に組み込まれ、バルブの負の端がバルブをすぐに閉じ、チューブに液体を保ちます。
特性
スレッド:M27*1.5
材料:ステンレス鋼
Max.Pull Force:120 Bar
流量:5-50L/min