التوسع السريع في الصين في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية: محطات الوقود تتبنى شواحن السيارات الكهربائية

التوسع السريع في الصين في البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية: محطات الوقود تتبنى شواحن السيارات الكهربائية

في السنوات الأخيرة، برزت الصين كدولة رائدة عالميًا في اعتماد السيارات الكهربائية، مدفوعة بالسياسات الحكومية الطموحة، والتقدم التكنولوجي، وطلب المستهلكين المتزايد على التنقل المستدام. أحد عوامل التمكين الرئيسية لهذا التحول هو النشر السريع لمحطات شحن المركبات الكهربائية ، والتي يتم دمجها الآن في مواقع غير تقليدية - بما في ذلك محطات الوقود التقليدية ‌. ويعكس هذا الاتجاه المبادرات العالمية مثل 'بيع التجزئة للوقود المستقبلي' التابع لجيلباركو ودعوة ‌Ecotec ‌ لكهربة محطات الوقود، مما يعرض نهج الصين المبتكر في تحول الطاقة.

الصين : طفرة شحن السيارات الكهربائية في أولوية وطنية

ونما سوق السيارات الكهربائية في الصين بشكل كبير، حيث تجاوزت المبيعات 6.9 مليون وحدة في عام 2023، وهو ما يمثل أكثر من 60% من مبيعات السيارات الكهربائية العالمية. وتستهدف 'خطة تطوير صناعة مركبات الطاقة الجديدة' الحكومية انتشار المركبات الكهربائية بنسبة 20% بحلول عام 2025، مما يستلزم وجود شبكة شحن قوية. اعتبارًا من عام 2023، تشغل الصين أكثر من 6.7 مليون شاحن سيارات عامة وخاصة، بما في ذلك 2.8 مليون نقطة شحن عامة - بزيادة قدرها 40٪ على أساس سنوي. تعتبر هذه البنية التحتية ضرورية لتخفيف 'القلق بشأن المدى' ودعم هدف الأمة المتمثل في حياد الكربون بحلول عام 2060.

الوقود : إعادة اختراع محطات نموذج التزود بالوقود الهجين

ولتسريع اعتماد السيارات الكهربائية، تعيد الصين تحويل محطات الوقود الحالية إلى مراكز وقود هجينة. وتتوافق هذه الإستراتيجية مع الاتجاهات العالمية، مثل رؤية جيلباركو بشأن 'الإدارة الذكية للطاقة' في مواقع البيع بالتجزئة، حيث تتطور محطات الوقود إلى منصات متعددة الطاقة. وفي الصين، يقود لاعبون رئيسيون مثل سينوبك وبتروتشاينا هذا التوجه:

1. سينوبك 'محطات خدمة الطاقة المتكاملة' التابعة لشركة ‌:
   أطلقت سينوبك أكثر من 2000 محطة شحن في منافذ الغاز التابعة لها في جميع أنحاء البلاد. وتجمع هذه المحطات بين أجهزة شحن السيارات الكهربائية سريعة الشحن ومضخات الوقود التقليدية، مما يوفر تجربة سلسة للسائقين. على سبيل المثال، تتميز محطة سينوبك في بكين بعشر نقاط شحن سريع، مما يمكن السيارة الكهربائية من الشحن إلى 80٪ من طاقتها في 30 دقيقة - وهو ما يشبه إعادة تزويد سيارة تعمل بالبنزين بالوقود. وتهدف الشركة إلى توسيع هذه الشبكة إلى 5000 محطة بحلول عام 2025، مستهدفة المراكز الحضرية والطرق السريعة.

2. PetroChina مبادرة 'مركز الطاقة الجديدة' التابعة لشركة ‌:
   تقوم شركة PetroChina بتجربة 'مراكز الطاقة الجديدة' في محطات وقود مختارة، حيث تدمج شحن المركبات الكهربائية، والتزود بالوقود بالهيدروجين، وتبديل البطاريات. يشتمل المركز الرئيسي في شنغهاي على 20 نقطة شحن سريع ومحطة هيدروجين، لتلبية احتياجات سيارات الركاب الكهربائية والأساطيل التجارية. يعالج هذا النموذج احتياجات الطاقة المتنوعة مع تحسين استخدام الأراضي.

3. Ecotec المحلية حلول ‌:
   مستوحاة من دعوة Ecotec ‌ لكهربة محطات الوقود، تعمل الشركات الناشئة الصينية على تطوير أنظمة شحن EV معيارية لمحطات الوقود صغيرة الحجم. تسمح هذه الأنظمة للمشغلين بإضافة 4 إلى 6 أجهزة شحن دون الحاجة إلى إجراء تجديدات كبيرة، مما يقلل التكاليف ووقت التوقف عن العمل. على سبيل المثال، قام مشغل محطة وقود في مقاطعة تشجيانغ بتركيب أجهزة شحن مستوحاة من Ecotec ، مما أدى إلى زيادة الإيرادات بنسبة 30% من خلال خدمات شحن السيارات الكهربائية.

التحديات والابتكارات

وعلى الرغم من التقدم، لا تزال هناك تحديات. تتطلب محطات الشحن السريع شبكات عالية الطاقة، مما قد يؤدي إلى إجهاد البنية التحتية المحلية. بالإضافة إلى ذلك، تتخلف المناطق الريفية في التغطية، حيث تتركز نقاط الشحن في المراكز الحضرية. ولمعالجة هذه القضايا، تستثمر الصين في:

• الذكية تكامل الشبكة ‌: تعمل أنظمة إدارة الطاقة المدعومة بالذكاء الاصطناعي على تحسين أحمال الشحن، ومنع التحميل الزائد على الشبكة.

• الريفي برامج التوسع ‌: تشجع الإعانات الحكومية على نشر محطات الشحن في المناطق المحرومة.

• البطاريات محطات تبديل ‌: توفر تجديدًا سريعًا للطاقة للمركبات الكهربائية التجارية، مما يكمل شبكات الشحن.

العالميةالتداعيات

يقدم نموذج كهربة محطات الوقود في الصين دروسا للدول الأخرى. ومن خلال الاستفادة من البنية التحتية القائمة، يمكن للبلدان تقليل العوائق التي تحول دون اعتماد السيارات الكهربائية وتسريع عملية إزالة الكربون. على سبيل المثال، ‌ Ecotec ‌ 'محطة الوقود + شاحن المركبات الكهربائية' مشاريع مماثلة في أوروبا وأمريكا الشمالية.ألهم مفهوم

خاتمة

ويؤكد طرح الصين السريع لمحطات شحن السيارات الكهربائية، بما في ذلك التكامل المبتكر في محطات الوقود، التزامها بالتنقل المستدام. ومع استمرار الدولة في توسيع شبكتها، فإنها تضع معيارًا للتحول العالمي في مجال الطاقة، مما يثبت أن مواقع التزويد بالوقود التقليدية يمكن أن تتطور إلى مراكز للوقود في المستقبل. ومع استمرار دعم الاستثمار والسياسات، ستظل البنية التحتية لشحن السيارات الكهربائية في الصين حجر الزاوية في اقتصادها الأخضر.