|
20 လက်မ
ECOTEC
8413910000
| အရေအတွက်- | |
|---|---|
ပုံမှန်အလေ့အကျင့်အရ လေဝင်လေထွက်ကို ပိတ်လိုက်သည်နှင့် တင်ဆောင်ခြင်းနှင့် ဖြုတ်ချခြင်း နှင့် အပူချိန်ပြောင်းလဲခြင်းတို့ကြောင့် တိုင်ကီအတွင်းရှိ လေဖိအားနှင့် အနုတ်လက္ခဏာလေဟာနယ်ဖိအားကဲ့သို့သော ဖိအားပြောင်းလဲမှုကို ဖြစ်စေပြီး တိုင်ကီကို ပုံမှန်ဖိအားအောက်တွင် ရှိနေစေရန်အတွက် လေဝင်လေထွက်ပေါက်ကို အလိုအလျောက်ပိတ်သွားမည်ဖြစ်ပါသည်။ 4) ယာဉ်မတော်တဆမှုကဲ့သို့ အရေးပေါ်အခြေအနေတွင် ပါဝင်သည့်အခါ၊ Emergency Exhaust Valve သည် ပေါက်ကွဲခြင်းကို ကာကွယ်ရန်အတွက် တိုင်ကီအတွင်းပိုင်းကို ဖွင့်ပေးမည်ဖြစ်ပြီး သတ်မှတ်ချက်နှင့် ကိုက်ညီပါသည်။
စံ-
NTTC DOT406 စံနှုန်းနှင့်
နိုင်ငံတကာ GB18564.1 စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီပါ။
လီဗာ၊ ကာဗာနှင့် ဂဟေဆော်ကွင်း- သွပ်ရည်စိမ်ထားသော သတ္တုရည်
အရေးပေါ် အိတ်ဇောဗယ်လ် အလူမီနီယမ် သတ္တု
စပ် တံဆိပ်ကွင်း- ： Nitrile သို့မဟုတ် fluoro
အရှိန်လွန်ခြင်းကြောင့် မတော်တဆထိခိုက်မှုများကို ရှောင်ရှားရန် အရေးပေါ်လေဝင်ပေါက်အဖုံးအား ရှုပ်ထွေးသောနည်းဖြင့် ဖိသိပ်ထားပါ
NTTC DOT406 နှင့်ကိုက်ညီသော လေဝင်ပေါက်သည် အလိုအလျောက်ပွင့်နိုင်ပြီး ပေါက်ကွဲခြင်းကို ထိရောက်စွာရှောင်ရှားနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
P/V လေဝင်ပေါက်အား အလိုအလျောက်အလိပ်လိုက်ပိတ်ခြင်းသည် အန္တရာယ်များပြီး ငွေကုန်ကြေးကျများသော ယိုဖိတ်မှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။
အဆင့်နှစ်ဆင့် အဖွင့်သည် ဖြည့်စွက်ထုပ်ကို အပြည့်မဖွင့်မီ ကျန်ရှိသော အကန့်၏ ဖိအားကို ဘေးကင်းစွာ လွှတ်ပေးနိုင်သည်။
250 မီလီမီတာ (10) ပိုက်ကို အပေါ်မှ တင်သည့်အခါ အလွယ်တကူ ကျသွားစေရန် အပေါက်ဖြည့်ပါ။
vent discharge ၏ဖိအားသတ်မှတ်ခြင်း：6~8kpa
အနုတ်လက္ခဏာအဖွင့်ဖိအား：-2~-3kpa
အရေးပေါ်အိတ်ဇောပိုက်၏ဖိအားသတ်မှတ်ခြင်း：23~26kpa
ဖိအားခုခံမှု：0.254Mpa
