通常はベントが閉じられています。 積み降ろしや温度変化により、タンク内に気圧や負圧などの圧力変動が生じるため、タンク内を常圧に保つためにマンホール蓋のベントが自動的に閉じられます。 4) 自動車事故などの緊急時には、爆発を防止するために緊急排気弁が設定値に応じて内部のタンクを開きます。
標準:
NTTC DOT406 規格に適合
国際 GB18564.1 規格に適合
レバー、カバー、溶接リング:亜鉛メッキ
シール 非常排気弁 アルミニウム合金
シールリング: :ニトリルまたはフッ素
過圧力による事故を避けるために、緊急ベントカバーは偏心した方法で圧縮されます。
NTTC DOT406 に適合するスプリング付きベントは自動的に開き、爆発を効果的に回避できます。
ロールオーバー状況での P/V ベントの自動密閉により、危険でコストのかかる流出を防止します。
2 段階の開口部により、充填キャップを完全に開く前に、コンパートメントの残留圧力を安全に解放できます。
250mm(10) の充填穴により、トップローディング時にドロップパイプを簡単に挿入できます。
ベント吐出圧力:6~8kpa
負開圧力:-2~-3kpa
緊急排気弁設定圧力:23~26kpa
耐圧性:0.254Mpa