சீனாவில் பேருந்துகள் ஏன் சிஎன்ஜியைப் பயன்படுத்துகின்றன, அதே நேரத்தில் கனரக லாரிகள் எல்என்ஜியைப் பயன்படுத்துகின்றன?

அறிமுகம்

சீனா தனது போக்குவரத்துத் துறையை வேகமாக மாற்றி வருகிறது என்பது உங்களுக்குத் தெரியுமா? பேருந்துகள் அதிகளவில் அழுத்தப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை ஏற்றுக்கொள்கின்றன (CNG ), கனரக லாரிகள் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை நோக்கி (LNG ). இந்தக் கட்டுரையில், இந்தத் தேர்வுகளுக்குப் பின்னால் உள்ள காரணங்களையும், சீனாவின் போக்குவரத்து நிலப்பரப்பில் நிலைத்தன்மையின் மீதான அவற்றின் தாக்கத்தையும் ஆராய்வோம்.

சிஎன்ஜியைப் புரிந்துகொள்வது: சுருக்கப்பட்ட இயற்கை வாயு

சிஎன்ஜியின் வரையறை மற்றும் கலவை

சுருக்கப்பட்ட இயற்கை வாயு, அல்லது CNG, முதன்மையாக மீத்தேன் (CH₄), ஒரு சுத்தமான-எரியும் புதைபடிவ எரிபொருளால் ஆனது. இது நிலத்தடி வைப்புகளில் இருந்து எடுக்கப்படும் இயற்கை எரிவாயுவில் இருந்து பெறப்படுகிறது. வாகன எரிபொருளாகப் பயன்படுத்துவதற்கு, இயற்கை எரிவாயு அதன் அசல் அளவின் 1% க்கும் குறைவாக சுருக்கப்படுகிறது, இது உயர் அழுத்த சிலிண்டர்களில் சேமிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த சுருக்க செயல்முறை CNGயை பல்வேறு வகையான வாகனங்களுக்கான நடைமுறைத் தேர்வாக ஆக்குகிறது, குறிப்பாக இடம் குறைவாக உள்ள நகர்ப்புற அமைப்புகளில்.

CNG எவ்வாறு சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் பயன்படுத்தப்படுகிறது

சிஎன்ஜி சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட உயர் அழுத்த தொட்டிகளில் சேமிக்கப்படுகிறது, பொதுவாக 200 முதல் 250 பார் (சுமார் 2,900 முதல் 3,600 பிஎஸ்ஐ) வரையிலான அழுத்தங்களில். இந்த தொட்டிகள் வலுவானவை மற்றும் அதிக அழுத்தங்களை தாங்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. சிஎன்ஜி வாகனத்திற்கு எரிபொருள் தேவைப்படும் போது, ​​இந்த தொட்டிகளில் இருந்து வாயு வெளியாகி, காற்றில் கலந்து, பின்னர் என்ஜின் எரிப்பு அறையில் பற்றவைக்கப்படுகிறது.

சிஎன்ஜி வாகனத்தில் எரிபொருள் நிரப்புவது ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது. எரிபொருள் நிலையங்களில், இயற்கை எரிவாயு சுருக்கப்பட்டு வாகனத்தின் சேமிப்பு தொட்டிகளில் செலுத்தப்படுகிறது. முழு செயல்முறையும் வழக்கமாக 4 முதல் 5 நிமிடங்கள் ஆகும், இது பாரம்பரிய பெட்ரோல் அல்லது டீசல் எரிபொருள் நிரப்பும் நேரங்களுடன் ஒப்பிடத்தக்கது.

பேருந்துகளுக்கான சிஎன்ஜியின் நன்மைகள்

CNG பல நன்மைகளை வழங்குகிறது, இது பொது போக்குவரத்து பேருந்துகளுக்கான பிரபலமான தேர்வாக அமைகிறது:

1. செலவு-செயல்திறன் : CNG பொதுவாக டீசல் எரிபொருளை விட மலிவானது. இந்த விலை வேறுபாடு காலப்போக்கில் டிரான்சிட் ஏஜென்சிகளுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பாக மொழிபெயர்க்கிறது, குறிப்பாக டீசலின் விலைகள் அதிகரித்து வருவதால்.

2. சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள் : டீசல் பேருந்துகளை விட CNG பேருந்துகள் குறைவான அளவு தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுக்களை வெளியிடுகின்றன. அவை குறைவான கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள், நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் மற்றும் துகள்கள் ஆகியவற்றை உற்பத்தி செய்கின்றன, நகர்ப்புறங்களில் சுத்தமான காற்றுக்கு பங்களிக்கின்றன.

3. இரைச்சல் குறைப்பு : சிஎன்ஜி என்ஜின்கள் அவற்றின் டீசல் சகாக்களை விட அமைதியாக இயங்குகின்றன. இது பேருந்துகள் இயங்கும் பகுதிகளில் பயணிகளுக்கும் குடியிருப்பாளர்களுக்கும் மிகவும் இனிமையான அனுபவத்தை ஏற்படுத்தும்.

4. பாதுகாப்பு : சிஎன்ஜி தொட்டிகள் உறுதியான மற்றும் பாதுகாப்பானதாக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன. விபத்து ஏற்பட்டால், பாரம்பரிய எரிபொருள் தொட்டிகளுடன் ஒப்பிடும்போது அவை வெடிக்கும் வாய்ப்பு குறைவு. கூடுதலாக, சிஎன்ஜி நச்சுத்தன்மையற்றது மற்றும் காற்றை விட இலகுவானது, தீங்கு விளைவிக்கும் நீராவிகள் குவியும் அபாயத்தைக் குறைக்கிறது.

5. செயல்திறன் : CNG என்ஜின்கள் டீசல் என்ஜின்களுடன் ஒப்பிடக்கூடிய செயல்திறனை வழங்க முடியும், அவை பொது போக்குவரத்து அமைப்புகளின் தேவைகளுக்கு ஏற்றதாக இருக்கும்.

சுருக்கமாக, CNG என்பது பேருந்துகளுக்கான சாத்தியமான மாற்று எரிபொருளாகும், இது பொருளாதார, சுற்றுச்சூழல் மற்றும் செயல்பாட்டு நன்மைகளை வழங்குகிறது. பொதுப் போக்குவரத்தில் இதை ஏற்றுக்கொள்வது மிகவும் நிலையான நகர்ப்புற இயக்கத்தை நோக்கிய ஒரு படியாகும்.

உதவிக்குறிப்பு:  ஃப்ளீட் ஆபரேட்டர்கள் CNGக்கு மாறுவதைக் கருத்தில் கொண்டு, உள்ளூர் எரிபொருள் நிரப்பும் உள்கட்டமைப்பை மதிப்பிடுவது, சீரான மாற்றங்களையும் செயல்பாட்டுத் திறனையும் உறுதிப்படுத்த உதவும்.

எல்என்ஜி ஆய்வு: திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு

LNG இன் வரையறை மற்றும் செயல்முறை

திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை வாயு (LNG) என்பது இயற்கை எரிவாயு ஆகும், இது மிகக் குறைந்த வெப்பநிலையில், தோராயமாக -162 டிகிரி செல்சியஸ் (-260 டிகிரி பாரன்ஹீட்) வரை குளிர்விக்கப்படுகிறது. இந்த குளிரூட்டும் செயல்முறை வாயுவை திரவ நிலையில் மாற்றுகிறது, அதன் வாயு வடிவத்துடன் ஒப்பிடும்போது அதன் அளவை சுமார் 600 மடங்கு குறைக்கிறது. இந்த கணிசமான அளவு குறைப்பு LNGயை சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்திற்கான திறமையான தேர்வாக ஆக்குகிறது, குறிப்பாக குழாய் இணைப்புகள் சாத்தியமில்லாத நீண்ட தூரங்களில்.

வாயுவிலிருந்து திரவமாக மாறுவது திரவமாக்கல் எனப்படும் ஒரு செயல்முறையை உள்ளடக்கியது, அங்கு நீர், கார்பன் டை ஆக்சைடு மற்றும் சல்பர் கலவைகள் போன்ற அசுத்தங்களை அகற்ற இயற்கை எரிவாயு சுத்திகரிக்கப்படுகிறது. திரவமாக்கப்பட்டவுடன், எல்என்ஜி சிறப்பாக வடிவமைக்கப்பட்ட கிரையோஜெனிக் தொட்டிகளில் சேமிக்கப்படுகிறது, இது அதன் குறைந்த வெப்பநிலையை பராமரிக்கிறது, இது வாயுவாக மாறுவதைத் தடுக்கிறது. LNG இன் தூய்மை மற்றும் பாதுகாப்பை உறுதி செய்வதற்கு இந்த செயல்முறை முக்கியமானது, இது நீண்ட தூர டிரக்கிங் போன்ற கனரக பயன்பாடுகளுக்கு மிகவும் சாதகமான விருப்பமாக அமைகிறது.

LNG இன் சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்து

தேவையான குறைந்த வெப்பநிலையை பராமரிக்க, எல்என்ஜி இரட்டை சுவர், காப்பிடப்பட்ட தொட்டிகளில் சேமிக்கப்படுகிறது. வெளிப்புற சுவர் வெப்ப பரிமாற்றத்திற்கு எதிராக பாதுகாக்கிறது, உள் சுவரில் திரவமாக்கப்பட்ட வாயு உள்ளது. இந்த டாங்கிகளை LNG எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களில் காணலாம், இவை போக்குவரத்தில் எல்என்ஜிக்கான வளர்ந்து வரும் தேவையை ஆதரிக்கும் வகையில் உருவாக்கப்படுகின்றன.

எல்என்ஜியின் போக்குவரத்து பொதுவாக சிறப்பு டிரக்குகள் அல்லது கிரையோஜெனிக் டாங்கிகள் பொருத்தப்பட்ட கப்பல்கள் வழியாக நிகழ்கிறது. இந்த முறையானது உற்பத்தி வசதிகளிலிருந்து விநியோகப் புள்ளிகளுக்கு எல்என்ஜியின் பாதுகாப்பான மற்றும் திறமையான இயக்கத்தை அனுமதிக்கிறது. எல்என்ஜி போக்குவரத்திற்கான உள்கட்டமைப்பு விரிவடைந்து வருகிறது, உலகளவில் அதிக எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள் நிறுவப்பட்டுள்ளன, குறிப்பாக சீனா போன்ற பகுதிகளில், கனரக வாகனங்களில் இருந்து உமிழ்வைக் குறைப்பதில் எல்என்ஜி முக்கியப் பங்காற்றி வருகிறது.

கனரக டிரக்குகளுக்கு எல்என்ஜியின் நன்மைகள்

எல்என்ஜி பல நன்மைகளை வழங்குகிறது, இது கனரக டிரக்குகளுக்கு கவர்ச்சிகரமான எரிபொருள் விருப்பமாக அமைகிறது:

1. அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி : சிஎன்ஜியை விட எல்என்ஜி அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி கொண்டது, டிரக்குகள் எரிபொருள் நிரப்பத் தேவையில்லாமல் நீண்ட தூரம் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. நீண்ட தூர டிரக்கிங்கிற்கு இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், அங்கு நிறுத்தங்களைக் குறைப்பது செயல்திறனுக்கு முக்கியமானது.

2. செலவு-செயல்திறன் : டீசலை விட எல்என்ஜியின் விலை பெரும்பாலும் குறைவாக இருக்கும், குறிப்பாக பாரம்பரிய எரிபொருட்களின் விலை ஏற்ற இறக்கங்களைக் கருத்தில் கொள்ளும்போது. இது காலப்போக்கில் கடற்படை ஆபரேட்டர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க சேமிப்பிற்கு வழிவகுக்கும்.

3. குறைந்த உமிழ்வுகள் : டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது LNG எரிப்பு குறைவான கிரீன்ஹவுஸ் வாயுக்கள் மற்றும் மாசுகளை உருவாக்குகிறது. இது ஒரு தூய்மையான மாற்றாக அமைகிறது, சுற்றுச்சூழல் விதிமுறைகளை பூர்த்தி செய்யவும் காற்றின் தரத்தை மேம்படுத்தவும் உதவுகிறது.

4. வேகமான எரிபொருள் நிரப்புதல் : திரவ எரிபொருளின் தன்மையின் காரணமாக, LNG லாரிகளில் எரிபொருள் நிரப்புவது CNGயை விட வேகமாக இருக்கும். டீசல் எரிபொருள் நிரப்புவதைப் போலவே எல்என்ஜியும் விரைவாக விநியோகிக்கப்படலாம், இது ஓட்டுநர்கள் மற்றும் கடற்படைகளுக்கு வேலையில்லா நேரத்தைக் குறைக்கிறது.

5. தொழில்நுட்ப முன்னேற்றங்கள் : எல்என்ஜி தொழில்நுட்பத்தில் நடந்து வரும் மேம்பாடுகள் அதை பாதுகாப்பானதாகவும் திறமையாகவும் ஆக்குகின்றன. சேமிப்பு மற்றும் போக்குவரத்தில் உள்ள புதுமைகள் மீத்தேன் கசிவு மற்றும் உமிழ்வு தொடர்பான சவால்களை எதிர்கொள்ள உதவுகின்றன.

CNG மற்றும் LNG இடையே உள்ள முக்கிய வேறுபாடுகள்

பொருளின் நிலை: வாயு எதிராக திரவம்

சுருக்கப்பட்ட இயற்கை வாயு (CNG) மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான அடிப்படை வேறுபாடுகளில் ஒன்று அவற்றின் உடல் நிலைகளில் உள்ளது. சிஎன்ஜி ஒரு வாயுவாக சேமிக்கப்படுகிறது, அதே சமயம் எல்என்ஜி ஒரு கிரையோஜெனிக் திரவமாகும். இந்த வேறுபாடு ஒவ்வொன்றும் எவ்வாறு கையாளப்படுகிறது, சேமிக்கப்படுகிறது மற்றும் கொண்டு செல்லப்படுகிறது என்பதைப் பாதிக்கிறது.

CNG அதன் அசல் அளவின் 1% க்கும் குறைவாக சுருக்கப்பட்டுள்ளது, இது உயர் அழுத்த சிலிண்டர்களில் சேமிக்க அனுமதிக்கிறது. இந்த சிலிண்டர்கள் வலிமையானவை, பொதுவாக 200 முதல் 250 பார் (2,900 முதல் 3,600 பிஎஸ்ஐ) வரை அழுத்தத்தில் வாயுவை வைத்திருக்கின்றன. சிஎன்ஜியின் வாயு நிலை என்பது சேமிப்பிற்கு அதிக இடம் தேவைப்படுகிறது, இது கனரக வாகனங்களுக்கு கட்டுப்படுத்தும் காரணியாக இருக்கலாம்.

இதற்கு நேர்மாறாக, LNG என்பது இயற்கை வாயு ஆகும் இந்த செயல்முறை அதன் வாயு நிலையுடன் ஒப்பிடும்போது அதன் அளவை சுமார் 600 மடங்கு குறைக்கிறது. திரவ வடிவம் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியை அனுமதிக்கிறது, இடமும் எடையும் முக்கியமானதாக இருக்கும் நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்கு எல்என்ஜி மிகவும் பொருத்தமானது.

ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் சேமிப்பு திறன்

சிஎன்ஜி மற்றும் எல்என்ஜியை ஒப்பிடும் போது ஆற்றல் அடர்த்தி ஒரு முக்கியமான கருத்தாகும். LNG இன் ஆற்றல் அடர்த்தி CNG ஐ விட கணிசமாக அதிகமாக உள்ளது. இதன் பொருள் LNG ஆனது சிறிய அளவில் அதிக ஆற்றலைச் சேமித்து வைக்கும், எரிபொருள் நிரப்பத் தேவையில்லாமல் வாகனங்கள் அதிக தூரம் பயணிக்க அனுமதிக்கிறது. எடுத்துக்காட்டாக, எல்என்ஜி மூலம் எரிபொருளாகக் கொண்ட ஒரு கனரக டிரக், ஒரு தொட்டியில் 1,000 கிலோமீட்டர்களுக்கு மேல் எளிதாகக் கடக்கும், இது நீண்ட தூரப் பாதைகளுக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

மறுபுறம், சிஎன்ஜி குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தியைக் கொண்டுள்ளது, இது அதைப் பயன்படுத்தும் வாகனங்களின் வரம்பைக் கட்டுப்படுத்துகிறது. ஒரு பொதுவான சிஎன்ஜி டிரக் சுமார் 500 கிலோமீட்டர் தூரம் செல்லும். இது சிஎன்ஜியை நகர்ப்புற அல்லது பிராந்திய போக்குவரத்திற்கு மிகவும் பொருத்தமானதாக ஆக்குகிறது, அங்கு குறுகிய தூரம் வழக்கமாக உள்ளது.

போக்குவரத்துக்கான செலவு தாக்கங்கள்

செலவுகள் என்று வரும்போது, ​​CNG மற்றும் LNG இரண்டும் அவற்றின் நன்மைகள் மற்றும் தீமைகளைக் கொண்டுள்ளன. குறைந்த உற்பத்தி மற்றும் சேமிப்பக செலவுகள் காரணமாக சிஎன்ஜி பொதுவாக எல்என்ஜியை விட குறைவாகவே உள்ளது. இருப்பினும், சிஎன்ஜியின் குறைந்த ஆற்றல் அடர்த்தி என்பது வாகனங்கள் அடிக்கடி எரிபொருள் நிரப்ப வேண்டியிருக்கும், இது காலப்போக்கில் செயல்பாட்டுச் செலவுகளை அதிகரிக்கும்.

எல்என்ஜி, உற்பத்தி செய்வதற்கும் சேமிப்பதற்கும் அதிக விலை கொண்டாலும், அதிக ஆற்றல் அடர்த்தியின் காரணமாக நீண்ட தூர போக்குவரத்திற்கு மிகவும் சிக்கனமாக இருக்கும். இது குறைவான எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தங்களை அனுமதிக்கிறது, இது நேரத்தை மிச்சப்படுத்தும் மற்றும் கடற்படை இயக்குபவர்களுக்கு வேலையில்லா நேரத்தை குறைக்கும்.

CNG மற்றும் LNG இன் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம்

டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான உமிழ்வு

பாரம்பரிய டீசல் எரிபொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (CNG) மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) இரண்டும் அவற்றின் குறைந்த உமிழ்வுக்காக அங்கீகரிக்கப்பட்டுள்ளன. வாகனங்களில் CNG எரிக்கப்படும் போது, ​​அது கார்பன் டை ஆக்சைடு (CO₂) மற்றும் நைட்ரஜன் ஆக்சைடுகள் (NOₓ) மற்றும் துகள்கள் (PM) உள்ளிட்ட தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுகள் போன்ற குறைவான பசுமை இல்ல வாயுக்களை உற்பத்தி செய்கிறது. உதாரணமாக, CNG வாகனங்கள் அவற்றின் டீசல் சகாக்களை விட 30% குறைவாக CO₂ வெளியிடும் என்று ஆய்வுகள் காட்டுகின்றன. காற்றின் தரம் அதிகரித்து வரும் கவலையாக இருக்கும் நகர்ப்புறங்களில் இந்தக் குறைப்பு முக்கியமானது.

LNG சுற்றுச்சூழல் நன்மைகளையும் வழங்குகிறது. இது டீசலை விட தூய்மையானதாக எரிகிறது, இதன் விளைவாக CO₂, NOₓ மற்றும் சல்பர் ஆக்சைடுகள் (SOₓ) குறைவாக வெளியேற்றப்படுகிறது. கனரக டிரக்குகளில் எல்என்ஜியைப் பயன்படுத்துவதால், டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது கிரீன்ஹவுஸ் வாயு வெளியேற்றம் 20% வரை குறையும். நாடுகள் கடுமையான காற்றின் தர விதிமுறைகளை கடைபிடிக்க முயற்சிப்பதால், அவற்றின் ஒட்டுமொத்த கார்பன் தடயங்களைக் குறைக்க இது மிகவும் முக்கியமானது.

பயோ-சிஎன்ஜி மற்றும் பயோ-எல்என்ஜிக்கான சாத்தியம்

சிஎன்ஜி மற்றும் எல்என்ஜியின் ஒரு அற்புதமான அம்சம், புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்களில் இருந்து உற்பத்தி செய்யப்படும் திறன் ஆகும். பயோ-சிஎன்ஜி மற்றும் பயோ-எல்என்ஜி ஆகியவை காற்றில்லா செரிமானம் எனப்படும் செயல்முறை மூலம் விவசாய கழிவுகள் அல்லது உணவு குப்பைகள் போன்ற கரிம பொருட்களிலிருந்து பெறப்படுகின்றன. இதன் பொருள், புதைபடிவ எரிபொருட்களை மட்டுமே நம்புவதற்குப் பதிலாக, தூய்மையான ஆற்றல் தீர்வுகளை உருவாக்க கழிவுப் பொருட்களைப் பயன்படுத்தலாம்.

உயிரி எரிபொருளைப் பயன்படுத்துவது கார்பன் வளையத்தை மூட உதவுகிறது. இந்த உயிரி எரிபொருட்களை எரிக்கும்போது வெளிப்படும் கார்பன் டை ஆக்சைடு, அவற்றின் வளர்ச்சியின் போது தாவரங்களால் உறிஞ்சப்படும் அளவுக்குச் சமமாக இருக்கும். இது புதைபடிவ எரிபொருட்களுடன் ஒப்பிடும்போது நிகர கார்பன் தடம் கணிசமாகக் குறைவாக உள்ளது. தொழில்நுட்பம் முன்னேறும்போது, ​​​​பயோ-சிஎன்ஜி மற்றும் பயோ-எல்என்ஜியின் உற்பத்தி மற்றும் பயன்பாடு வளரும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இது போக்குவரத்து எரிபொருளாக இயற்கை எரிவாயுவின் நிலைத்தன்மையை மேலும் மேம்படுத்துகிறது.

CNG மற்றும் LNG இன் வாழ்க்கை சுழற்சி பகுப்பாய்வு

சிஎன்ஜி மற்றும் எல்என்ஜியின் சுற்றுச்சூழல் பாதிப்பை மதிப்பிடும் போது, ​​இந்த எரிபொருட்களின் முழு வாழ்க்கைச் சுழற்சியைக் கருத்தில் கொள்வது அவசியம் - பிரித்தெடுத்தல் முதல் எரிப்பு வரை. ஒரு வாழ்க்கைச் சுழற்சி பகுப்பாய்வு, பிரித்தெடுத்தல், செயலாக்கம், போக்குவரத்து மற்றும் பயன்பாடு உட்பட ஒவ்வொரு கட்டத்திலும் உற்பத்தி செய்யப்படும் உமிழ்வை ஆராய்கிறது.

சிஎன்ஜியைப் பொறுத்தவரை, பிரித்தெடுத்தல் செயல்முறையானது மீத்தேன் கசிவை ஏற்படுத்தலாம், இது ஒரு சக்திவாய்ந்த பசுமை இல்ல வாயு. இருப்பினும், பிரித்தெடுத்தல் நுட்பங்களில் மேம்பாடுகள் மற்றும் மீத்தேன் உமிழ்வுகள் மீதான இறுக்கமான கட்டுப்பாடுகள் இந்த தாக்கங்களைத் தணிக்க முடியும்.

எல்என்ஜியைப் பொறுத்தவரை, திரவமாக்கல் செயல்முறைக்கு குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் தேவைப்படுகிறது, இது அதன் ஒட்டுமொத்த கார்பன் தடயத்திற்கு பங்களிக்கும். ஆயினும்கூட, திரவமாக்கலுக்கான ஆற்றல் கலவை புதுப்பிக்கத்தக்க ஆதாரங்களை நோக்கி மாறுவதால், LNG இன் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள் தொடர்ந்து மேம்படுத்தப்படும்.

ஒட்டுமொத்தமாக, CNG மற்றும் LNG இரண்டும் டீசலுக்கு சாத்தியமான மாற்றுகளை வழங்குகின்றன, குறைந்த உமிழ்வை வழங்குகின்றன மற்றும் புதுப்பிக்கத்தக்க உற்பத்திக்கான சாத்தியத்தை வழங்குகின்றன. உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியடைந்து, தொழில்நுட்பம் மேம்படும்போது, ​​இந்த எரிபொருட்களின் சுற்றுச்சூழல் தாக்கம் மேலும் குறைந்து, நிலையான போக்குவரத்திற்கான கவர்ச்சிகரமான விருப்பங்களை உருவாக்குகிறது.

சீனாவில் சிஎன்ஜி மற்றும் எல்என்ஜிக்கான உள்கட்டமைப்பு மேம்பாடு

CNG மற்றும் LNGக்கான தற்போதைய உள்கட்டமைப்பு

சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (CNG) மற்றும் திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு (LNG) ஆகிய இரண்டிற்கும் உள்கட்டமைப்பை மேம்படுத்துவதில் சீனா குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் கண்டுள்ளது. இயற்கை எரிவாயு வலையமைப்பின் விரைவான விரிவாக்கம் இந்த வளர்ச்சியின் அடிப்படைக் கல்லாக உள்ளது. தற்போது, ​​நகர்ப்புறங்களில் ஆயிரக்கணக்கான CNG எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள் உள்ளன, இதனால் பேருந்துகள் மற்றும் சிறிய வாகனங்கள் எரிபொருளை அணுகுவதை ஒப்பீட்டளவில் எளிதாக்குகிறது. CNG நிலையங்கள் பெரும்பாலும் பொதுப் போக்குவரத்து வழித்தடங்களை திறம்படச் சேவை செய்ய மூலோபாயமாக அமைந்துள்ளன, இந்த எரிபொருளை நம்பியிருக்கும் பேருந்துகளுக்கு குறைந்த நேர வேலையில்லா நேரத்தை உறுதி செய்கிறது.

மறுபுறம், LNG உள்கட்டமைப்பு இன்னும் உருவாகி வருகிறது. எல்என்ஜி எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்கள் எண்ணிக்கையில் குறைவாக இருந்தாலும், கனரக டிரக்குகளுக்கு ஆதரவாக அவை பெருகிய முறையில் முக்கிய சரக்கு வழித்தடங்களில் நிறுவப்பட்டு வருகின்றன. இந்த நிலையங்கள் எல்என்ஜியின் குறிப்பிட்ட தேவைகளுக்கு இடமளிக்கும் வகையில் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளன, இதில் கிரையோஜெனிக் சேமிப்பு மற்றும் சிறப்பு விநியோக கருவிகள் அடங்கும். எல்என்ஜி நிலையங்களின் எண்ணிக்கையில் தற்போதைய வரம்புகள் இருந்தாலும், டீசலில் இருந்து தூய்மையான மாற்றுகளுக்கு மாற்றுவதற்கு வசதியாக அவற்றின் வளர்ச்சிக்கு அரசாங்கம் முன்னுரிமை அளித்து வருகிறது.

அரசாங்க ஊக்கத்தொகைகள் மற்றும் ஒழுங்குமுறைகள்

சிஎன்ஜி மற்றும் எல்என்ஜியை ஏற்றுக்கொள்வதை ஊக்குவிக்க சீன அரசாங்கம் பல்வேறு சலுகைகள் மற்றும் விதிமுறைகளை அமல்படுத்தியுள்ளது. இந்த நடவடிக்கைகள் காற்று மாசுபாடு மற்றும் போக்குவரத்து துறையில் இருந்து பசுமை இல்ல வாயு வெளியேற்றத்தை குறைக்கும் நோக்கத்தை கொண்டுள்ளது. உதாரணமாக, நகரங்கள் டீசல் வாகனங்களுக்கு கட்டுப்பாடுகளை அறிமுகப்படுத்துகின்றன, குறிப்பாக நகர்ப்புறங்களில், CNG மற்றும் LNG வாகனங்களுக்கு மானியங்களை வழங்குகின்றன. இது கடற்படை ஆபரேட்டர்கள் தூய்மையான எரிபொருளுக்கு மாறுவதற்கு சாதகமான சூழலை உருவாக்குகிறது.

கூடுதலாக, LNG எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களை நிறுவுவதை ஊக்குவிக்கும் வகையில் விதிமுறைகள் அறிமுகப்படுத்தப்படுகின்றன. அரசாங்கம் உள்கட்டமைப்பு திட்டங்களில் தீவிரமாக முதலீடு செய்து வருகிறது மற்றும் LNG வசதிகளை மேம்படுத்த விரும்பும் நிறுவனங்களுக்கு நிதி உதவி வழங்குகிறது. இதில் மானியங்கள், வரிச்சலுகைகள் மற்றும் நெறிப்படுத்தப்பட்ட அனுமதி செயல்முறைகள் ஆகியவை அடங்கும், இது நாடு முழுவதும் எல்என்ஜி உள்கட்டமைப்பை விரைவுபடுத்துவதை ஒட்டுமொத்தமாக நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளது.

விரிவாக்கத்திற்கான எதிர்கால வாய்ப்புகள்

சீனாவில் CNG மற்றும் LNG உள்கட்டமைப்பின் எதிர்காலம் நம்பிக்கைக்குரியதாக உள்ளது. தூய்மையான போக்குவரத்து எரிபொருட்களுக்கான தேவை தொடர்ந்து அதிகரித்து வருவதால், அரசாங்கம் CNG மற்றும் LNG எரிபொருள் நிரப்பும் நிலையங்களில் முதலீடுகளை அதிகரிக்கும் என எதிர்பார்க்கப்படுகிறது. நீண்ட தூர டிரக்கிங் செயல்பாடுகளை எளிதாக்கும் வகையில், முக்கிய போக்குவரத்து வழித்தடங்களில் LNG நிலையங்களின் வலையமைப்பை விரிவுபடுத்துவதற்கான திட்டங்கள் நடந்து வருகின்றன.

மேலும், தொழில்நுட்பத்தின் முன்னேற்றங்கள் CNG மற்றும் LNG எரிபொருள் செயல்முறைகளின் செயல்திறன் மற்றும் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தும். தானியங்கி எரிபொருள் நிரப்பும் அமைப்புகள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட சேமிப்பக தீர்வுகள் போன்ற கண்டுபிடிப்புகள் கடற்படை இயக்குபவர்களுக்கு இந்த எரிபொருட்களை எளிதாகப் பின்பற்றும்.

சுற்றுச்சூழல் பிரச்சினைகள் குறித்த பொது விழிப்புணர்வு வளரும்போது, ​​சிஎன்ஜி மற்றும் எல்என்ஜி நோக்கிய மாற்றம் வேகத்தை அதிகரிக்கும். இந்த மாற்றம் உமிழ்வைக் குறைக்க உதவுவது மட்டுமல்லாமல், சீனாவின் பரந்த ஆற்றல் மூலோபாயத்தையும் ஆதரிக்கும், இது ஆற்றல் கலவையை பல்வகைப்படுத்தவும் நிலக்கரியின் மீதான நம்பிக்கையைக் குறைக்கவும் உதவுகிறது.

முடிவுரை

சீனாவில் பேருந்துகள் முதன்மையாக அதன் செலவு-செயல்திறன் மற்றும் சுற்றுச்சூழல் நன்மைகள் காரணமாக சுருக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயுவை (CNG) பயன்படுத்துகின்றன. சிஎன்ஜி உமிழ்வு மற்றும் இரைச்சலைக் குறைக்கிறது, இது நகர்ப்புற போக்குவரத்துக்கு ஏற்றதாக அமைகிறது. இதற்கு நேர்மாறாக, கனரக டிரக்குகள் அதன் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் நீண்ட தூர பயணங்களுக்கு ஏற்ற திரவ இயற்கை எரிவாயுவை (LNG) பயன்படுத்துகின்றன. உள்கட்டமைப்பு வளர்ச்சியடையும் போது, ​​இரண்டு எரிபொருட்களும் நிலையான போக்குவரத்தில் முக்கிய பங்கு வகிக்கும். நிறுவனங்கள் போன்றவை Ecotec  , CNG மற்றும் LNG ஆகியவற்றை ஏற்றுக்கொள்வதை மேம்படுத்த புதுமையான தீர்வுகளை வழங்குகிறது, இது கடற்படை ஆபரேட்டர்களுக்கு குறிப்பிடத்தக்க மதிப்பை வழங்குகிறது.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

கே: சிஎன்ஜிக்கும் எல்என்ஜிக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

A: CNG, அல்லது சுருக்கப்பட்ட இயற்கை வாயு, ஒரு வாயுவாக சேமிக்கப்படுகிறது, அதே நேரத்தில் LNG, அல்லது திரவமாக்கப்பட்ட இயற்கை எரிவாயு, ஒரு கிரையோஜெனிக் திரவமாக சேமிக்கப்படுகிறது, இது அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி மற்றும் கனரக டிரக்குகளுக்கு நீண்ட பயண தூரத்தை அனுமதிக்கிறது.

கே: சீனாவில் பேருந்துகள் ஏன் சிஎன்ஜியைப் பயன்படுத்துகின்றன?

ப: சீனாவில் உள்ள பேருந்துகள் அதன் செலவு-செயல்திறன், குறைந்த உமிழ்வு மற்றும் சத்தம் குறைப்பு நன்மைகள் காரணமாக CNG ஐப் பயன்படுத்துகின்றன, இது நகர்ப்புற பொதுப் போக்குவரத்திற்கு ஏற்றதாக அமைகிறது.

கே: சிஎன்ஜி மற்றும் எல்என்ஜி உமிழ்வுகளின் அடிப்படையில் எவ்வாறு ஒப்பிடப்படுகிறது?

A: CNG மற்றும் LNG இரண்டும் டீசலுடன் ஒப்பிடும்போது குறைவான பசுமை இல்ல வாயுக்களை உற்பத்தி செய்கின்றன, ஆனால் LNG பொதுவாக கனரக பயன்பாடுகளுக்கு குறைவான உமிழ்வு சுயவிவரத்தைக் கொண்டுள்ளது.

கே: சிஎன்ஜி மற்றும் எல்என்ஜியைப் பயன்படுத்துவதால் ஏற்படும் செலவுகள் என்ன?

ப: சிஎன்ஜி பொதுவாக எல்என்ஜியை விட மலிவானது, ஆனால் எல்என்ஜியின் அதிக ஆற்றல் அடர்த்தி குறைந்த எரிபொருள் நிரப்பும் நிறுத்தங்கள் காரணமாக நீண்ட தூர டிரக்கிங்கிற்கான செலவுச் சேமிப்புக்கு வழிவகுக்கும்.

கே: சிஎன்ஜி மற்றும் எல்என்ஜிக்கான பாதுகாப்புக் கருத்தில் என்ன?

ப: சிஎன்ஜி மற்றும் எல்என்ஜி இரண்டும் வலுவான பாதுகாப்பு நடவடிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளன, ஆனால் சிஎன்ஜி அதன் வாயு நிலை காரணமாக குறைவான அபாயகரமானது, அதே நேரத்தில் எல்என்ஜி அதன் கிரையோஜெனிக் தன்மை காரணமாக கவனமாக கையாள வேண்டும்.