ហេតុអ្វីបានជាឡានក្រុងនៅចិនប្រើ CNG ខណៈឡានធុនធ្ងន់ប្រើ LNG?

សេចក្តីផ្តើម

តើអ្នកដឹងទេថា ប្រទេសចិនកំពុងផ្លាស់ប្តូរវិស័យដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្លួនយ៉ាងឆាប់រហ័ស? រថយន្តក្រុងកំពុងប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់កាន់តែខ្លាំងឡើង (CNG ) ខណៈពេលដែលរថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់កំពុងងាកទៅរកឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG ) ។ នៅក្នុងអត្ថបទនេះ យើងនឹងស្វែងយល់ពីហេតុផលនៅពីក្រោយជម្រើសទាំងនេះ និងឥទ្ធិពលរបស់វាទៅលើនិរន្តរភាពនៅក្នុងទិដ្ឋភាពដឹកជញ្ជូនរបស់ប្រទេសចិន។

ការយល់ដឹងអំពី CNG: ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់

និយមន័យនិងសមាសភាពនៃ CNG

ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ ឬ CNG ត្រូវបានផ្សំឡើងជាចម្បងដោយមេតាន (CH₄) ដែលជាឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលដែលឆេះស្អាត។ វា​បាន​មក​ពី​ឧស្ម័ន​ធម្មជាតិ​ដែល​បាន​ចេញ​ពី​ប្រាក់​បញ្ញើ​នៅ​ក្រោម​ដី។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាអាចប្រើបានជាឥន្ធនៈរថយន្ត ឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបានបង្ហាប់តិចជាង 1% នៃបរិមាណដើមរបស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់។ ដំណើរការបង្ហាប់នេះធ្វើឱ្យ CNG ជាជម្រើសជាក់ស្តែងសម្រាប់យានជំនិះជាច្រើនប្រភេទ ជាពិសេសនៅក្នុងការកំណត់ទីក្រុង ដែលកន្លែងទំនេរមានកំណត់។

របៀបដែល CNG ត្រូវបានរក្សាទុក និងប្រើប្រាស់

CNG ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងធុងសម្ពាធខ្ពស់ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសនៅសម្ពាធពី 200 ទៅ 250 bar (ប្រហែល 2,900 ទៅ 3,600 psi) ។ រថក្រោះទាំងនេះរឹងមាំ និងត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់ដែលពាក់ព័ន្ធ។ នៅពេលដែលរថយន្ត CNG ត្រូវការប្រេងឥន្ធនៈ ឧស្ម័នត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីធុងទាំងនេះ លាយជាមួយខ្យល់ ហើយបន្ទាប់មកបញ្ឆេះនៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះរបស់ម៉ាស៊ីន។

ការចាក់សាំងរថយន្ត CNG គឺសាមញ្ញណាស់។ នៅស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ ឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបានបង្ហាប់ និងចែកចាយទៅក្នុងធុងផ្ទុករបស់រថយន្ត។ ដំណើរការទាំងមូលជាធម្មតាត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 4 ទៅ 5 នាទី ដែលធ្វើឱ្យវាអាចប្រៀបធៀបទៅនឹងពេលវេលាចាក់សាំង ឬម៉ាស៊ូតធម្មតា។

អត្ថប្រយោជន៍នៃ CNG សម្រាប់ឡានក្រុង

CNG ផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏ពេញនិយមសម្រាប់រថយន្តក្រុងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ៖

1. ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ ៖ ជាទូទៅ CNG មានតម្លៃថោកជាងប្រេងម៉ាស៊ូត។ ភាពខុសគ្នានៃតម្លៃនេះប្រែថាជាការសន្សំដ៏សំខាន់សម្រាប់ភ្នាក់ងារដឹកជញ្ជូនតាមពេលវេលា ជាពិសេសដោយសារការកើនឡើងនៃថ្លៃប្រេងម៉ាស៊ូត។

2. អត្ថប្រយោជន៍ផ្នែកបរិស្ថាន ៖ ឡានក្រុង CNG បញ្ចេញនូវកម្រិតទាបនៃការបំពុលដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឡានក្រុងម៉ាស៊ូត។ ពួកវាផលិតឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ អុកស៊ីដអាសូត និងភាគល្អិតតិចតួច ដែលរួមចំណែកធ្វើឱ្យខ្យល់អាកាសកាន់តែស្អាតនៅក្នុងទីក្រុង។

3. កាត់បន្ថយសំលេងរំខាន ៖ ម៉ាស៊ីន CNG ដំណើរការស្ងាត់ជាងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ នេះអាចនាំឱ្យមានបទពិសោធន៍រីករាយជាងមុនសម្រាប់អ្នកដំណើរ និងអ្នករស់នៅក្នុងតំបន់ដែលរថយន្តក្រុងដំណើរការ។

4. សុវត្ថិភាព ៖ រថក្រោះ CNG ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីឱ្យរឹងមាំ និងមានសុវត្ថិភាព។ នៅក្នុងករណីនៃឧបទ្ទវហេតុមួយ, ពួកគេទំនងជាមិនផ្ទុះបើប្រៀបធៀបទៅនឹងធុងឥន្ធនៈប្រពៃណី។ លើសពីនេះទៀត CNG គឺមិនមានជាតិពុល និងស្រាលជាងខ្យល់ ដែលកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃចំហាយដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់កកកុញ។

5. ការអនុវត្ត ៖ ម៉ាស៊ីន CNG អាចផ្តល់នូវដំណើរការប្រៀបធៀបទៅនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលធ្វើឱ្យវាស័ក្តិសមសម្រាប់តម្រូវការនៃប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។

សរុបមក CNG គឺជាឥន្ធនៈជំនួសដែលអាចសម្រេចបានសម្រាប់រថយន្តក្រុង ដោយផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច បរិស្ថាន និងប្រតិបត្តិការ។ ការទទួលយកវានៅក្នុងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈគឺជាជំហានឆ្ពោះទៅរកការចល័តទីក្រុងប្រកបដោយនិរន្តរភាពបន្ថែមទៀត។

គន្លឹះ៖  សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវាដែលកំពុងពិចារណាប្តូរទៅ CNG ការវាយតម្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាក់ប្រេងក្នុងតំបន់អាចជួយធានាបាននូវការផ្លាស់ប្តូររលូន និងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។

ការរុករក LNG៖ ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ

និយមន័យ និងដំណើរការនៃ LNG

ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) គឺជាឧស្ម័នធម្មជាតិដែលត្រូវបានធ្វើឱ្យត្រជាក់ដល់សីតុណ្ហភាពទាបបំផុតប្រហែល -162 អង្សាសេ (-260 អង្សាហ្វារិនហៃ) ។ ដំណើរការត្រជាក់នេះបំលែងឧស្ម័នទៅជាសភាពរាវ ដោយកាត់បន្ថយបរិមាណរបស់វាប្រហែល 600 ដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងទម្រង់ឧស្ម័នរបស់វា។ ការកាត់បន្ថយបរិមាណដ៏សំខាន់នេះធ្វើឱ្យ LNG ជាជម្រើសដ៏មានប្រសិទ្ធភាពសម្រាប់ការផ្ទុក និងការដឹកជញ្ជូន ជាពិសេសក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលបំពង់បង្ហូរប្រេងមិនអាចធ្វើទៅបាន។

ការបំប្លែងពីឧស្ម័នទៅជាអង្គធាតុរាវជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងដំណើរការមួយហៅថា liquefaction ដែលឧស្ម័នធម្មជាតិត្រូវបានបន្សុតដើម្បីលុបភាពមិនបរិសុទ្ធដូចជាទឹក កាបូនឌីអុកស៊ីត និងសមាសធាតុស្ពាន់ធ័រ។ នៅពេលដែលរាវ LNG ត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងធុង cryogenic ដែលត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេស ដែលរក្សាសីតុណ្ហភាពទាបរបស់វា ការពារវាពីការត្រលប់ទៅជាឧស្ម័នវិញ។ ដំណើរការនេះគឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ការធានានូវភាពបរិសុទ្ធ និងសុវត្ថិភាពនៃ LNG ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសដ៏អំណោយផលបន្ថែមទៀតសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានមុខងារធ្ងន់ ដូចជាការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវឆ្ងាយជាដើម។

ការផ្ទុកនិងការដឹកជញ្ជូន LNG

LNG ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​នៅ​ក្នុង​ធុង​ដែល​មាន​ជញ្ជាំង​ពីរ​ដែល​មាន​អ៊ីសូឡង់​ដើម្បី​រក្សា​សីតុណ្ហភាព​ទាប​ដែល​ត្រូវ​ការ។ ជញ្ជាំងខាងក្រៅការពារប្រឆាំងនឹងការផ្ទេរកំដៅ ខណៈដែលជញ្ជាំងខាងក្នុងផ្ទុកឧស្ម័នរាវ។ រថក្រោះទាំងនេះអាចរកបាននៅស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង LNG ដែលកំពុងត្រូវបានអភិវឌ្ឍកាន់តែខ្លាំងឡើង ដើម្បីគាំទ្រដល់ការកើនឡើងនៃតម្រូវការ LNG ក្នុងការដឹកជញ្ជូន។

ការដឹកជញ្ជូនឧស្ម័ន LNG ជាធម្មតាកើតឡើងតាមរយៈឡានដឹកទំនិញឯកទេស ឬកប៉ាល់ដែលបំពាក់ដោយធុងគ្រីអេក។ វិធីសាស្រ្តនេះអនុញ្ញាតឱ្យមានចលនាប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាពនៃ LNG ពីកន្លែងផលិតរហូតដល់ចំណុចចែកចាយ។ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន LNG កំពុងពង្រីក ដោយមានស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេងកាន់តែច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទូទាំងពិភពលោក ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ដូចជាប្រទេសចិន ដែល LNG កំពុងក្លាយជាតួអង្គសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពីយានយន្តធុនធ្ងន់។

អត្ថប្រយោជន៍នៃ LNG សម្រាប់ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់

LNG ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើន ដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសឥន្ធនៈដ៏ទាក់ទាញសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់៖

1. ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ : LNG មានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាង CNG ដែលអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញធ្វើដំណើរឆ្ងាយដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេង។ នេះមានប្រយោជន៍ជាពិសេសសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវឆ្ងាយ ដែលការបន្ថយការឈប់គឺមានសារៈសំខាន់សម្រាប់ប្រសិទ្ធភាព។

2. ប្រសិទ្ធភាពចំណាយ ៖ ថ្លៃដើម LNG ច្រើនតែទាបជាងប្រេងម៉ាស៊ូត ជាពិសេសនៅពេលពិចារណាលើការប្រែប្រួលតម្លៃនៃឥន្ធនៈប្រពៃណី។ នេះអាចនាំឱ្យមានការសន្សំប្រាក់យ៉ាងសំខាន់សម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវាតាមពេលវេលា។

3. ការបំភាយឧស្ម័នទាប ៖ ្រំមហះ LNG ផលិតឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ និងជាតិពុលតិចជាងបើធៀបនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត។ នេះធ្វើឱ្យវាក្លាយជាជម្រើសស្អាតជាងមុន ជួយបំពេញបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន និងកែលម្អគុណភាពខ្យល់។

4. ការ​ចាក់​ប្រេង​បាន​លឿន​ជាង ៖ ការ​ចាក់​ប្រេង​លើ​ឡាន​ដឹក​ជញ្ជូន LNG អាច​លឿន​ជាង CNG ដោយសារ​ធម្មជាតិ​នៃ​ឥន្ធនៈ​រាវ។ LNG អាច​ត្រូវ​បាន​ចែកចាយ​យ៉ាង​ឆាប់​រហ័ស ស្រដៀង​នឹង​ការ​ចាក់​ប្រេង​ម៉ាស៊ូត ដែល​កាត់បន្ថយ​ពេល​វេលា​សម្រាប់​អ្នកបើកបរ និង​កងនាវា។

5. ភាពជឿនលឿនផ្នែកបច្ចេកវិទ្យា ៖ ការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងបច្ចេកវិទ្យា LNG កំពុងធ្វើឱ្យវាកាន់តែមានសុវត្ថិភាព និងមានប្រសិទ្ធភាពជាងមុន។ ការច្នៃប្រឌិតនៅក្នុងការផ្ទុក និងការដឹកជញ្ជូនកំពុងជួយដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនានាដែលទាក់ទងនឹងការលេចធ្លាយឧស្ម័នមេតាន និងការបំភាយឧស្ម័ន។

ភាពខុសគ្នាសំខាន់ៗរវាង CNG និង LNG

ស្ថានភាពនៃបញ្ហា៖ ឧស្ម័នទល់នឹងវត្ថុរាវ

ភាពខុសគ្នាជាមូលដ្ឋានបំផុតមួយរវាងឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) និងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ស្ថិតនៅក្នុងស្ថានភាពរូបវន្តរបស់ពួកគេ។ CNG ត្រូវ​បាន​រក្សា​ទុក​ជា​ឧស្ម័ន​ខណៈ​ពេល​ដែល LNG គឺ​ជា​អង្គ​ធាតុ​រាវ cryogenic ។ ភាពខុសគ្នានេះប៉ះពាល់ដល់របៀបដែលវត្ថុនីមួយៗត្រូវបានគ្រប់គ្រង រក្សាទុក និងដឹកជញ្ជូន។

CNG ត្រូវបានបង្ហាប់តិចជាង 1% នៃបរិមាណដើមរបស់វា ដែលអនុញ្ញាតឱ្យវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងស៊ីឡាំងសម្ពាធខ្ពស់។ ស៊ីឡាំងទាំងនេះមានភាពរឹងមាំ ដែលជាធម្មតាផ្ទុកឧស្ម័ននៅសម្ពាធចន្លោះពី 200 ទៅ 250 bar (2,900 ទៅ 3,600 psi) ។ ស្ថានភាពឧស្ម័ន CNG មានន័យថា វាត្រូវការកន្លែងផ្ទុកបន្ថែម ដែលអាចជាកត្តាកំណត់សម្រាប់យានជំនិះធុនធ្ងន់។

ផ្ទុយទៅវិញ LNG គឺជាឧស្ម័នធម្មជាតិដែលត្រជាក់ដល់ប្រហែល -162 អង្សាសេ (-260 អង្សាហ្វារិនហៃ) ប្រែវាទៅជាអង្គធាតុរាវ។ ដំណើរការនេះកាត់បន្ថយបរិមាណរបស់វាប្រហែល 600 ដងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងស្ថានភាពឧស្ម័នរបស់វា។ ទម្រង់រាវអនុញ្ញាតឱ្យមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ ធ្វើឱ្យ LNG កាន់តែសមរម្យសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ ដែលទំហំ និងទម្ងន់មានសារៈសំខាន់។

ដង់ស៊ីតេថាមពល និងសមត្ថភាពផ្ទុក

ដង់ស៊ីតេថាមពលគឺជាការពិចារណាដ៏សំខាន់នៅពេលប្រៀបធៀប CNG និង LNG ។ ដង់ស៊ីតេថាមពលរបស់ LNG គឺខ្ពស់ជាង CNG យ៉ាងខ្លាំង។ នេះមានន័យថា LNG អាចផ្ទុកថាមពលកាន់តែច្រើនក្នុងបរិមាណតូចជាងមុន ដែលអនុញ្ញាតឱ្យយានយន្តធ្វើដំណើរក្នុងចម្ងាយឆ្ងាយដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេង។ ជាឧទាហរណ៍ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ដែលបំពាក់ដោយ LNG អាចគ្របដណ្តប់បានយ៉ាងងាយជាង 1,000 គីឡូម៉ែត្រនៅលើធុងតែមួយ ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ផ្លូវឆ្ងាយ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត CNG មានដង់ស៊ីតេថាមពលទាបជាង ដែលកំណត់ជួរនៃយានយន្តដែលប្រើប្រាស់វា។ ឡានដឹកទំនិញ CNG ធម្មតាអាចមានចម្ងាយប្រហែល 500 គីឡូម៉ែត្រ។ នេះធ្វើឱ្យ CNG កាន់តែស័ក្តិសមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង ឬក្នុងតំបន់ ដែលចម្ងាយខ្លីជាងគឺជាបទដ្ឋាន។

ផលប៉ះពាល់នៃការចំណាយសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន

នៅពេលនិយាយអំពីការចំណាយ ទាំង CNG និង LNG មានគុណសម្បត្តិ និងគុណវិបត្តិរបស់វា។ ជាទូទៅ CNG មានតម្លៃទាបជាង LNG ដោយសារតែតម្លៃផលិតកម្ម និងការផ្ទុកទាប។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដង់ស៊ីតេថាមពលទាបនៃ CNG មានន័យថាយានជំនិះប្រហែលជាត្រូវចាក់សាំងញឹកញាប់ជាងមុន ដែលអាចបង្កើនការចំណាយប្រតិបត្តិការតាមពេលវេលា។

LNG ខណៈពេលដែលជារឿយៗមានតម្លៃថ្លៃជាងក្នុងការផលិត និងរក្សាទុក អាចសន្សំសំចៃបានច្រើនសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ ដោយសារដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ជាងរបស់វា។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមានការឈប់ចាក់ប្រេងតិចជាងមុន ដែលអាចជួយសន្សំសំចៃពេលវេលា និងកាត់បន្ថយពេលវេលារងចាំសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវា។

ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃ CNG និង LNG

ការបំភាយឧស្ម័នទាបជាងបើធៀបនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត

ទាំងឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) និងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ត្រូវបានទទួលស្គាល់សម្រាប់ការបំភាយឧស្ម័នទាបរបស់ពួកគេ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងឥន្ធនៈម៉ាស៊ូតប្រពៃណី។ នៅពេលដែល CNG ត្រូវបានដុតនៅក្នុងយានជំនិះ វាបង្កើតឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តិចជាងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ ដូចជាកាបូនឌីអុកស៊ីត (CO₂) និងការបំពុលដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ រួមទាំងអុកស៊ីដអាសូត (NOₓ) និងសារធាតុភាគល្អិត (PM)។ ជាឧទាហរណ៍ ការសិក្សាបង្ហាញថារថយន្ត CNG អាចបញ្ចេញ CO₂ តិចជាង 30% ធៀបនឹងម៉ាស៊ូតរបស់ពួកគេ។ ការកាត់បន្ថយនេះគឺមានសារៈសំខាន់នៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ដែលគុណភាពខ្យល់គឺជាការព្រួយបារម្ភកាន់តែខ្លាំងឡើង។

LNG ក៏ផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថានផងដែរ។ វាឆេះស្អាតជាងប្រេងម៉ាស៊ូត ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័ន CO₂, NOₓ និងអុកស៊ីដស្ពាន់ធ័រ (SOₓ) ទាប។ ការប្រើប្រាស់ឧស្ម័ន LNG នៅក្នុងឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់អាចនាំឱ្យមានការថយចុះរហូតដល់ 20% នៃការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់បើធៀបនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត។ នេះមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសនៅពេលដែលប្រទេសនានាខិតខំបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិគុណភាពខ្យល់ដ៏តឹងរ៉ឹង និងកាត់បន្ថយកម្រិតកាបូនទាំងមូលរបស់ពួកគេ។

សក្តានុពលសម្រាប់ Bio-CNG និង Bio-LNG

ទិដ្ឋភាពដ៏គួរឱ្យរំភើបនៃ CNG និង LNG គឺជាសក្តានុពលរបស់ពួកគេក្នុងការផលិតពីប្រភពកកើតឡើងវិញ។ Bio-CNG និង Bio-LNG គឺបានមកពីវត្ថុធាតុសរីរាង្គ ដូចជាកាកសំណល់កសិកម្ម ឬសំណល់អាហារ តាមរយៈដំណើរការដែលហៅថា ការរំលាយអាហារ anaerobic ។ នេះមានន័យថា ជំនួសឱ្យការពឹងផ្អែកតែលើឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល យើងអាចប្រើប្រាស់ផលិតផលកាកសំណល់ដើម្បីបង្កើតដំណោះស្រាយថាមពលស្អាតជាងមុន។

ការប្រើប្រាស់ជីវឥន្ធនៈជួយបិទរង្វិលជុំកាបូន។ កាបូនឌីអុកស៊ីតដែលបញ្ចេញនៅពេលជីវឥន្ធនៈទាំងនេះត្រូវបានដុតគឺស្មើនឹងបរិមាណស្រូបយកដោយរុក្ខជាតិក្នុងអំឡុងពេលលូតលាស់របស់វា។ នេះបណ្តាលឱ្យមានកម្រិតកាបូនសុទ្ធទាបជាងយ៉ាងខ្លាំងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។ ដោយសារបច្ចេកវិទ្យាជឿនលឿន ការផលិត និងការប្រើប្រាស់ជីវ-CNG និង Bio-LNG ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើង ដែលជួយបង្កើននិរន្តរភាពនៃឧស្ម័នធម្មជាតិជាឥន្ធនៈដឹកជញ្ជូន។

ការវិភាគវដ្តជីវិតនៃ CNG និង LNG

នៅពេលវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃ CNG និង LNG វាចាំបាច់ក្នុងការពិចារណាអំពីវដ្តជីវិតទាំងមូលនៃឥន្ធនៈទាំងនេះ - ពីការទាញយកទៅចំហេះ។ ការវិភាគវដ្តជីវិតពិនិត្យមើលការបំភាយដែលផលិតនៅដំណាក់កាលនីមួយៗ រួមទាំងការទាញយក ការកែច្នៃ ការដឹកជញ្ជូន និងការប្រើប្រាស់។

សម្រាប់ CNG ដំណើរការទាញយកអាចបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយមេតានដែលជាឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ដ៏មានឥទ្ធិពល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការកែលម្អបច្ចេកទេសស្រង់ចេញ និងបទប្បញ្ញត្តិកាន់តែតឹងរ៉ឹងលើការបំភាយឧស្ម័នមេតានអាចកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់ទាំងនេះ។

នៅក្នុងករណីនៃ LNG ដំណើរការ liquefaction ត្រូវការថាមពលដ៏សំខាន់ ដែលអាចរួមចំណែកដល់ការបញ្ចេញកាបូនទាំងមូលរបស់វា។ យ៉ាង​ណា​ក៏​ដោយ ខណៈ​ដែល​ការ​លាយ​ថាមពល​សម្រាប់​សារធាតុ​រាវ​ផ្លាស់​ប្តូរ​ទៅ​រក​ប្រភព​កកើតឡើងវិញ អត្ថប្រយោជន៍​បរិស្ថាន​នៃ LNG នឹង​បន្ត​ប្រសើរឡើង។

សរុបមក ទាំង CNG និង LNG បង្ហាញជម្រើសដែលអាចសម្រេចបានចំពោះប្រេងម៉ាស៊ូត ដោយផ្តល់នូវការបំភាយឧស្ម័នទាប និងសក្តានុពលសម្រាប់ផលិតកម្មកកើតឡើងវិញ។ នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានការអភិវឌ្ឍន៍ និងបច្ចេកវិទ្យាមានភាពប្រសើរឡើង ផលប៉ះពាល់បរិស្ថាននៃឥន្ធនៈទាំងនេះទំនងជានឹងថយចុះបន្ថែមទៀត ដែលធ្វើឱ្យពួកគេកាន់តែមានជម្រើសដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។

ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ CNG និង LNG នៅក្នុងប្រទេសចិន

ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចុប្បន្នសម្រាប់ CNG និង LNG

ប្រទេសចិនបានបោះជំហានយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសម្រាប់ទាំងឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) និងឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) ។ ការពង្រីកបណ្តាញឧស្ម័នធម្មជាតិយ៉ាងឆាប់រហ័ស គឺជាមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃការរីកចម្រើននេះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ មានស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង CNG រាប់ពាន់កន្លែងនៅទូទាំងតំបន់ទីក្រុង ដែលធ្វើឱ្យវាមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់រថយន្តក្រុង និងរថយន្តតូចៗក្នុងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ស្ថានីយ៍ CNG តែងតែមានទីតាំងជាយុទ្ធសាស្ត្រ ដើម្បីបម្រើផ្លូវដឹកជញ្ជូនសាធារណៈប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដោយធានាបាននូវពេលវេលារងចាំតិចតួចបំផុតសម្រាប់រថយន្តក្រុងដែលពឹងផ្អែកលើប្រេងឥន្ធនៈនេះ។

ម្យ៉ាងវិញទៀត ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ LNG នៅតែវិវត្តន៍ទៅមុខ។ ខណៈពេលដែលស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង LNG មានចំនួនតិចជាងនេះ ពួកគេកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងកាន់តែខ្លាំងឡើងនៅតាមផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដើម្បីគាំទ្រដល់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។ ស្ថានីយ៍ទាំងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់លាក់នៃ LNG រួមទាំងការផ្ទុក cryogenic និងឧបករណ៍ចែកចាយឯកទេស។ ទោះបីជាបច្ចុប្បន្នមានដែនកំណត់ចំនួនស្ថានីយ៍ LNG ក៏ដោយ ក៏រដ្ឋាភិបាលកំពុងផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍របស់ពួកគេ ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ការផ្លាស់ប្តូរពីប្រេងម៉ាស៊ូតទៅជាជម្រើសដែលស្អាតជាង។

ការលើកទឹកចិត្ត និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់រដ្ឋាភិបាល

រដ្ឋាភិបាលចិនបានអនុវត្តការលើកទឹកចិត្ត និងបទប្បញ្ញត្តិផ្សេងៗដើម្បីលើកកម្ពស់ការទទួលយក CNG និង LNG ។ វិធានការទាំងនេះមានគោលបំណងកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស និងការបំភាយឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់ពីវិស័យដឹកជញ្ជូន។ ជាឧទាហរណ៍ ទីក្រុងនានាកំពុងណែនាំការរឹតបន្តឹងលើរថយន្តប្រើម៉ាស៊ូត ជាពិសេសនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ខណៈពេលដែលផ្តល់ការឧបត្ថម្ភធនសម្រាប់រថយន្ត CNG និង LNG ។ នេះបង្កើតបរិយាកាសអំណោយផលសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវាដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទៅជាឥន្ធនៈដែលស្អាតជាង។

លើសពីនេះ បទប្បញ្ញត្តិកំពុងត្រូវបានណែនាំ ដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់ការបង្កើតស្ថានីយ៍ចាក់ប្រេង LNG ។ រដ្ឋាភិបាលកំពុងវិនិយោគយ៉ាងសកម្មក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ និងផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដល់ក្រុមហ៊ុនដែលមានឆន្ទៈក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធ LNG ។ នេះរាប់បញ្ចូលទាំងការផ្តល់ជំនួយ ការបន្ធូរបន្ថយពន្ធ និងដំណើរការអនុញ្ញាតដែលសម្រួល ដែលមានបំណងរួមក្នុងការពន្លឿនការដាក់ពង្រាយហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ LNG នៅទូទាំងប្រទេស។

ទស្សនវិស័យនាពេលអនាគតសម្រាប់ការពង្រីក

អនាគតនៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ CNG និង LNG នៅក្នុងប្រទេសចិនមើលទៅមានការរីកចម្រើន។ ដោយសារតម្រូវការសម្រាប់ឥន្ធនៈដឹកជញ្ជូនស្អាតនៅតែបន្តកើនឡើង រដ្ឋាភិបាលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបង្កើនការវិនិយោគទាំងនៅក្នុងស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈ CNG និង LNG ។ ផែនការកំពុងដំណើរការដើម្បីពង្រីកបណ្តាញស្ថានីយ៍ LNG តាមច្រករបៀងដឹកជញ្ជូនសំខាន់ៗ ដែលសម្រួលដល់ប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវឆ្ងាយ។

ជាងនេះទៅទៀត ភាពជឿនលឿននៃបច្ចេកវិទ្យាទំនងជាបង្កើនប្រសិទ្ធភាព និងសុវត្ថិភាពនៃដំណើរការចាក់សាំង CNG និង LNG ផងដែរ។ ការច្នៃប្រឌិតដូចជាប្រព័ន្ធចាក់ប្រេងដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងដំណោះស្រាយការផ្ទុកប្រសើរឡើងនឹងធ្វើឱ្យវាកាន់តែងាយស្រួលសម្រាប់ប្រតិបត្តិករកងនាវាក្នុងការទទួលយកប្រេងឥន្ធនៈទាំងនេះ។

នៅពេលដែលការយល់ដឹងជាសាធារណៈអំពីបញ្ហាបរិស្ថានកើនឡើង ការផ្លាស់ប្តូរឆ្ពោះទៅរក CNG និង LNG ទំនងជានឹងទទួលបានសន្ទុះ។ ការផ្លាស់ប្តូរនេះនឹងមិនត្រឹមតែជួយកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងគាំទ្រដល់យុទ្ធសាស្ត្រថាមពលដ៏ទូលំទូលាយរបស់ប្រទេសចិន ដែលមានគោលបំណងធ្វើពិពិធកម្មល្បាយថាមពល និងកាត់បន្ថយការពឹងផ្អែកលើធ្យូងថ្ម។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

រថយន្តក្រុងនៅក្នុងប្រទេសចិនប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ (CNG) ជាចម្បងដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពចំណាយ និងអត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន។ CNG កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងសំលេងរំខាន ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមទីក្រុង។ ផ្ទុយទៅវិញ រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ប្រើប្រាស់ឧស្ម័នធម្មជាតិរាវ (LNG) សម្រាប់ដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងជួរវែងជាង ដែលល្អឥតខ្ចោះសម្រាប់ការធ្វើដំណើរផ្លូវឆ្ងាយ។ នៅពេលដែលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធមានការអភិវឌ្ឍន៍ ឥន្ធនៈទាំងពីរនឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព។ ក្រុមហ៊ុនដូចជា Ecotec  ផ្តល់ជូននូវដំណោះស្រាយប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតដើម្បីបង្កើនការទទួលយក CNG និង LNG ដោយផ្តល់នូវតម្លៃយ៉ាងសំខាន់ដល់ប្រតិបត្តិករកងនាវា។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

សំណួរ៖ តើអ្វីជាភាពខុសគ្នារវាង CNG និង LNG?

A: CNG ឬឧស្ម័នធម្មជាតិដែលបានបង្ហាប់ត្រូវបានរក្សាទុកជាឧស្ម័ន ខណៈពេលដែល LNG ឬឧស្ម័នធម្មជាតិរាវត្រូវបានរក្សាទុកជាអង្គធាតុរាវ cryogenic ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់ និងចម្ងាយធ្វើដំណើរយូរជាងសម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញធុនធ្ងន់។

សំណួរ៖ ហេតុអ្វីបានជាឡានក្រុងនៅប្រទេសចិនប្រើ CNG?

ចម្លើយ៖ រថយន្តក្រុងនៅក្នុងប្រទេសចិនប្រើប្រាស់ CNG ដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពចំណាយ ការបំភាយឧស្ម័នទាប និងអត្ថប្រយោជន៍កាត់បន្ថយសំឡេង ដែលធ្វើឱ្យវាល្អសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈក្នុងទីក្រុង។

សំណួរ៖ តើ CNG និង LNG ប្រៀបធៀបទៅនឹងការបំភាយឧស្ម័នដោយរបៀបណា?

ចម្លើយ៖ ទាំង CNG និង LNG ផលិតឧស្ម័នផ្ទះកញ្ចក់តិចជាងបើធៀបនឹងប្រេងម៉ាស៊ូត ប៉ុន្តែ LNG ជាធម្មតាមានទម្រង់ការបំភាយឧស្ម័នទាបជាងសម្រាប់កម្មវិធីដែលមានមុខងារធ្ងន់។

សំណួរ៖ តើការប្រើប្រាស់ CNG ធៀបនឹង LNG មានផលប៉ះពាល់អ្វីខ្លះ?

ចម្លើយ៖ ជាទូទៅ CNG មានតម្លៃថោកជាង LNG ប៉ុន្តែដង់ស៊ីតេថាមពលខ្ពស់របស់ LNG អាចនាំឱ្យមានការសន្សំថ្លៃដើមសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវឆ្ងាយ ដោយសារការឈប់ចាក់ប្រេងតិចជាងមុន។

សំណួរ៖ តើការពិចារណាលើសុវត្ថិភាពអ្វីខ្លះសម្រាប់ CNG និង LNG?

ចម្លើយ៖ ទាំង CNG និង LNG មានវិធានការសុវត្ថិភាពដ៏រឹងមាំ ប៉ុន្តែ CNG មិនសូវមានគ្រោះថ្នាក់ដោយសារស្ថានភាពឧស្ម័នរបស់វា ខណៈដែល LNG ទាមទារឱ្យមានការប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយសារធម្មជាតិរបស់វា។