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200L-8000L
Ecotec
8413709990
| Quantidade: | |
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A bomba submersa de GNL é composta principalmente por um guia de fluxo, um difusor, um motor elétrico, um eixo, um rolamento e uma estrutura de equilíbrio de impulso. A bomba adota uma estrutura centrífuga, que possui as características de alta velocidade, pequeno volume e estrutura simples das bombas centrífugas.
A guia de fluxo na bomba submersa é usada para reduzir a resistência do GNL na entrada de sucção, para que o líquido possa funcionar a um nível de pressão e líquido mais baixo e também pode impedir a cavitação; A bomba submersa produzirá uma certa quantidade de gás durante a operação. A força centrífuga e essa parte da força centrífuga podem ser realizadas pelas pás do difusor na bomba, porque o difusor e o fluido são simétricos;
O componente central da bomba submersível, o motor, está imerso no GNL. O motor pode ser resfriado diretamente e é muito seguro em um ambiente livre de oxigênio. No entanto, como o cabo da bomba submersível está em baixa temperatura, são necessários projetos especiais e materiais resistentes a baixa temperatura (polímero). Tetrafluoroetileno) pode manter o cabo funcionando em boas condições a -200 ° C; portanto, não há necessidade de usar um motor à prova de explosão.
A bomba submersa de GNL é composta principalmente por um guia de fluxo, um difusor, um motor elétrico, um eixo, um rolamento e uma estrutura de equilíbrio de impulso. A bomba adota uma estrutura centrífuga, que possui as características de alta velocidade, pequeno volume e estrutura simples das bombas centrífugas.
A guia de fluxo na bomba submersa é usada para reduzir a resistência do GNL na entrada de sucção, para que o líquido possa funcionar a um nível de pressão e líquido mais baixo e também pode impedir a cavitação; A bomba submersa produzirá uma certa quantidade de gás durante a operação. A força centrífuga e essa parte da força centrífuga podem ser realizadas pelas pás do difusor na bomba, porque o difusor e o fluido são simétricos;
O componente central da bomba submersível, o motor, está imerso no GNL. O motor pode ser resfriado diretamente e é muito seguro em um ambiente livre de oxigênio. No entanto, como o cabo da bomba submersível está em baixa temperatura, são necessários projetos especiais e materiais resistentes a baixa temperatura (polímero). Tetrafluoroetileno) pode manter o cabo funcionando em boas condições a -200 ° C; portanto, não há necessidade de usar um motor à prova de explosão.
