|
Wielostopniowa pompa bocznokanałowa LPG jest pompą odśrodkową, która przyjmuje poziomą strukturę 6 klas. Wał przyjmuje uszczelnienie mechaniczne bez chłodzenia. Pompa przeznaczona jest do tłoczenia LPG, zwłaszcza przy dużej różnicy ciśnień, niskim NPSH i stężeniu gazu LPG dochodzącym do 50% przy tłoczeniu LPG ze zbiornika podziemnego. Na końcu ssącym pompy zastosowano turbinę wstępnego sprężania, co czyni ją lepszą w użyciu przy wymaganiach niskiego NPSH. Zatem ta pompa może pracować pod warunkiem złego ssania.
ET-LPG-P
ECOTEC
FDET-ZN
| Ilość: | |
|---|---|
Główne cechy:
Wielostopniowa pompa bocznokanałowa LPG jest pompą odśrodkową, która przyjmuje poziomą strukturę 6 klas. Wał przyjmuje uszczelnienie mechaniczne bez chłodzenia. Pompa przeznaczona jest do tłoczenia LPG, zwłaszcza przy dużej różnicy ciśnień, niskim NPSH i stężeniu gazu LPG dochodzącym do 50% przy tłoczeniu LPG ze zbiornika podziemnego. Na końcu ssącym pompy zastosowano turbinę wstępnego sprężania, co czyni ją lepszą w użyciu przy wymaganiach niskiego NPSH. Zatem ta pompa może pracować pod warunkiem złego ssania.
Aplikacja:
Napełnianie zbiorników LPG
Pompowanie LPG z podziemnych magazynów
Napełnianie
zbiorcze Załadunek/rozładunek autocystern
Odzysk pary
Specyfikacja techniczna:
| kierunek obrotu | w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, w stronę końca wału napędowego pompy. |
| Maks. ciśnienie | 40 barów w temperaturze 120°C |
| prędkość | 1450 obr./min |
| moc | 380 V, 50 Hz, 4 kW |
| temperatura otoczenia | 20°C-+60°C |
| klasa | 6 |
| kołnierze łączące | DIN2501,PN40 |
| namiar | łożysko ślizgowe po stronie pompy.łożysko kulkowe po stronie napędu |
| smarowanie | Łożysko ślizgowe na końcu pompy smarowane cieczą pompy napędza łożysko kulkowe w celu samosmarowania. |
Główne cechy:
Pompa vanetruck LYB-2000 do LPG, NH3 i innych zastosowań została specjalnie zaprojektowana do pracy w tak trudnych warunkach pracy, jak wysoka różnica ciśnień, warunki pompowania na ssaniu.
Zastosowanie produktu:
1. Przesyłanie LPG i NH3 luzem
2. Automatyczne pompowanie paliwa
3. Butle LPG
Korzyść:
1. Innowacyjna konstrukcja krzywki praktycznie eliminuje kawitację.
2. Nowe materiały zastosowane w krzywce i łopatkach oraz łożyskach o dużej wytrzymałości wydłużają żywotność pompy.
3. Pojedyncze uszczelnienie mechaniczne, bardzo łatwa wymiana i konserwacja uszczelki.
4. Niemetalowe kołki o dużej średnicy nadają się do wyższych prędkości pomp.
Główne cechy:
LWB-150 Pompa turbinowa / sprzęgło z napędem bezpośrednim / Złącza Napęd przeznaczony jest do naziemnych lub podziemnych zbiorników LPG przy dużej różnicy ciśnień.
Korzyść:
Ekonomiczna i wysoce wydajna alternatywa dla pompy głębinowej.
Spełnienie wielu wymagań dotyczących napełniania LPG. Zarówno naziemny, jak i podziemny zbiornik LPG przy dużej różnicy ciśnień, pompa może napełniać gazem przy dużym natężeniu przepływu dla dystrybutorów LPG z podwójną dyszą.
Ciągłe i bardzo intensywne użytkowanie. .
Łatwy i ekonomiczny w użyciu.
Aplikacja:
Napełnianie dystrybutorów LPG
Napełnianie zbiorników LPG
Odzysk pary
Przekładnia masowa
Specyfikacja techniczna:
| Wlot | 1,5 cala |
| Wylot | 1” |
| Prędkość | 60 Hz 3450 obr./min lub 50 Hz 2880 obr./min |
| Maks. Ciśnienie robocze | 27,6 bara (400 psi) |
| Maks. Różnica ciśnień | 17,2 bara (250 psi) |
| Maks. /Minimalna temperatura | -32°C-107°C |
| Moc silnika | 5,5 kW |
Profil firmy
