ဓာတ်ဆီ နဲ့ ဒီဇယ် ကွာခြားချက်က ဘာလဲ လို့ ရိုးရှင်းစွာ ရှင်းပြထားပါတယ်။

ဓာတ်ဆီနဲ့ ဒီဇယ်ကြားက ကွာခြားချက်က ဘာလဲလို့ လူတော်တော်များများ တွေးမိကြပါတယ်။ အဓိက ကွာခြားချက်မှာ ယာဉ်များတွင် လောင်စာဆီတစ်ခုစီ၏ အလုပ်လုပ်ပုံနှင့် ၎င်းတို့နှင့် အသင့်တော်ဆုံး မောင်းနှင်မှုအမျိုးအစားတို့မှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် ပိုမိုချောမွေ့သော စီးနင်းမှုကို ပေးစွမ်းပြီး မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှုအတွက် ရေပန်းစားသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဆွဲငင်အားပိုကောင်းစေပြီး ဆီစားသက်သာကာ လေးလံသောအလုပ်များအတွက် စံပြဖြစ်စေပါသည်။

မှန်ကန်သောလောင်စာဆီရွေးချယ်ခြင်းသည် သင်၏မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်အပေါ် မူတည်ပါသည်။

သော့ထုတ်ယူမှုများ

• ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ချောမွေ့သောစီးနင်းမှုများကို ပေးစွမ်းပြီး မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ မီးပွားပလပ်များကို အသုံးပြုကြသည်။

• ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာပြီး ဆွဲငင်အားကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် လေးလံသောအလုပ်များနှင့် ခရီးရှည်ခရီးများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။

• မှန်ကန်သောလောင်စာဆီရွေးချယ်ခြင်းသည် သင်၏မောင်းနှင်မှုလိုအပ်ချက်အပေါ် မူတည်ပါသည်။ အကွာအဝေး၊ ဝန်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေးစရိတ်စသည့်အချက်များကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပါ။

• LPG သည် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အတွက် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော အစားထိုးတစ်မျိုးဖြစ်ပြီး ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနည်းပါးပြီး လေအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

• ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်နှစ်မျိုးလုံးအတွက် ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် အဓိကကျသော်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် သင့်လျော်သောဂရုစိုက်မှုဖြင့် ကြာရှည်ခံလေ့ရှိသည်။

ဓာတ်ဆီ နဲ့ ဒီဇယ် ကွာခြားချက်က ဘာလဲ။

လူတွေက ဓာတ်ဆီနဲ့ ဒီဇယ်ကြားက ဘာကွာခြားလဲလို့ မေးတဲ့အခါ ဒီလောင်စာတွေက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်သလဲ၊ မော်တော်ယာဥ်အတွက် ဘာကြောင့်အရေးကြီးလဲဆိုတာ သိချင်ကြတယ်။ လောင်စာနှစ်မျိုးလုံးသည် ရေနံစိမ်းမှ ဆင်းသက်လာသော်လည်း ၎င်းတို့တွင် မတူညီသော ဂုဏ်သတ္တိများနှင့် အသုံးပြုမှုများရှိသည်။ အဓိက ကွာခြားချက်မှာ လောင်စာဆီတစ်ခုစီသည် အင်ဂျင်တစ်လုံးအား စွမ်းအင်ပေးပုံနှင့် မော်တော်ယာဥ်များ လမ်းပေါ်တွင် လုပ်ဆောင်ပုံတို့ဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီအခြေခံ

ဓာတ်ငွေ့ဟု မကြာခဏ ခေါ်ဝေါ်လေ့ရှိသော ဓာတ်ဆီသည် လောင်စာဆီမှ အရည်တစ်မျိုးဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ကြည်လင်သော သို့မဟုတ် အနည်းငယ်ဝါနေပုံရပြီး အလွန်မီးလောင်လွယ်သည်။ ကားများနှင့် အပေါ့စားထရပ်ကားအများစုသည် လောင်ကျွမ်းမြန်ဆန်ပြီး အရှိန်ချောမွေ့စေသောကြောင့် ဂတ်စ်ကိုအသုံးပြုသည်။ မော်တော်ကားအဖွဲ့အစည်းကြီးများ၏ အဆိုအရ၊ ဓာတ်ငွေ့သည် အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များတွင် အဓိကအသုံးပြုသည့် ဖောက်ထွင်းမြင်နိုင်သော အဝါရောင်အရည်ဖြစ်သည်။

ဂတ်စ်အင်ဂျင်များသည် အင်ဂျင်ထဲသို့ လောင်စာဆီမဝင်မီ လေနှင့် ရောနှောပါသည်။ ထို့နောက် မီးပွားပလပ်တစ်ခုသည် ဤအရောအနှောကို လောင်ကျွမ်းစေပြီး ပစ္စတင်များကို ရွေ့လျားစေသည့် အသေးစားပေါက်ကွဲမှုကို ဖြစ်စေသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို spark ignition ဟုခေါ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များတွင် အများအားဖြင့် ဖိအားအချိုးအစား နည်းပါးလေ့ရှိသည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ မီးမလောင်မီ လေနှင့် လောင်စာများကို တင်းတင်းကျပ်ကျပ် ညှစ်မထားပါ။ ဓာတ်ငွေ့၏ octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် လောင်ကျွမ်းချိန်တွင် ခေါက်ခြင်း သို့မဟုတ် pinging ကို မည်မျှကောင်းစွာ ခံနိုင်ရည်ရှိသည်ကို တိုင်းတာသည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် ပုံမှန်ဓာတ်ငွေ့တွင် octane အဆင့် 85-87၊ အလယ်အလတ်တန်းသည် 89-90 ရှိပြီး ပရီမီယံအဆင့်မှာ 90-94 ဖြစ်သည်။ မြင့်မားသော octane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် အင်ဂျင်များကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေပြီး ပျက်စီးမှုကို ကာကွယ်ပေးသည်။

အကြံပြုချက်- ဂတ်စ်အင်ဂျင်များသည် မြို့တွင်းမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အမြန်စတင်ရန်အတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော ယာဉ်များတွင် အသုံးများသည်။

ဒီဇယ်အခြေခံ

ဒီဇယ်သည် ရေနံစိမ်းမှထုတ်လုပ်သော အခြားလောင်စာအမျိုးအစားဖြစ်သော်လည်း ဓာတ်ငွေ့ထက် ပိုလေးပြီး ဆီပိုရှိသည်။ ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် အချို့ကားကြီးများသည် ဒီဇယ်ကို အသုံးပြုသောကြောင့် တစ်ဂါလံလျှင် စွမ်းအင်ပိုပေးကာ လေးလံသော ဝန်တင်များအတွက် ကောင်းမွန်စွာ လုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ဓာတ်ဆီနဲ့ ဒီဇယ်ကြားက ကွာခြားချက်က ဘာလဲလို့ မေးတဲ့အခါ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေက ပါဝါဖန်တီးဖို့ မတူညီတဲ့နည်းလမ်းကို အသုံးပြုကြောင်း သိလာစေပါတယ်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လေကို ပထမဦးစွာ စုပ်ယူပြီး ပူပြင်းစေသည်။ ထို့နောက် မီးပွားမပါဘဲ လောင်ကျွမ်းသည့် လေပူထဲသို့ ဒီဇယ်လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းသည်။ ဤဖြစ်စဉ်ကို compression ignition ဟုခေါ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် compression ratio ပိုများသောကြောင့်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ဂတ်စ်အင်ဂျင်များထက် လေကို ပိုမိုတင်းကျပ်စွာ ညှစ်ထုတ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆီစားသက်သာမှုနှင့် ဆွဲအားကို ပိုမိုရရှိစေသည်။ ဒီဇယ်၏ cetane အဆင့်သတ်မှတ်ချက်သည် ဖိအားအောက်တွင် လောင်စာများ မည်ကဲ့သို့ မီးလောင်လွယ်သည်ကို တိုင်းတာသည်။ ပိုမိုမြင့်မားသော စီတင်းအဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် အေးသောရာသီဥတုတွင် အင်ဂျင်များကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ စတင်စေပြီး ပိုမိုချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေသည်။

ဤသည်မှာ ဂတ်စ်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ အလုပ်လုပ်ပုံတွင် အဓိကကွာခြားချက်များကိုပြသရန် ရိုးရှင်းသောဇယားဖြစ်သည်။

ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကြား ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များသည် မီးပွားပလပ်များကို အသုံးပြုကြပြီး၊ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဖိသိပ်မှုမှ အပူကို အားကိုးနေချိန်တွင် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များသည် မီးပွားပလပ်များကို အသုံးပြုကြောင်း သတိရပါ။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ပိုမိုမြင့်မားသောဖိအားများကို ကိုင်တွယ်ရန် တည်ဆောက်ထားပြီး လေကိုပိုမိုအံဝင်ခွင်ကျဖြစ်စေရန်အတွက် ပိုကြီးသောဆလင်ဒါများပါရှိသည်။ ဤဒီဇိုင်းသည် ဒီဇယ်ကားများသည် လေးလံသောဝန်များကို သယ်ဆောင်ကာ လောင်စာသက်သာစွာဖြင့် ခရီးဝေးသွားခြင်းကို ကူညီပေးသည်။

အချုပ်အားဖြင့်ဆိုရသော် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ် ကွာခြားချက်မှာ အဘယ်နည်း။ Gas သည် မီးပွားစက်ကိုအသုံးပြုပြီး ပေါ့ပါးသောယာဉ်များနှင့် မြို့တွင်းမောင်းနှင်မှုအတွက် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်သည်။ ဒီဇယ်သည် Compression ignition ကိုအသုံးပြုပြီး လေးလံသောယာဉ်များနှင့် ခရီးဝေးခရီးများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ လောင်စာနှစ်မျိုးလုံးတွင် ထူးခြားသော အားသာချက်များ ရှိပြီး ရွေးချယ်မှုသည် သင့်ယာဉ်ကို အသုံးပြုရန် စီစဉ်ထားသည့်အပေါ် မူတည်ပါသည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

မီးပွားစက်နှိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်

ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်သည် ပါဝါဖန်တီးရန်အတွက် မီးပွားစက်ဟုခေါ်သည့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို အသုံးပြုသည်။ အင်ဂျင်သည် လေနှင့် ဓာတ်ငွေ့ ရောနှောသောအခါ လုပ်ငန်းစဉ် စတင်သည်။ ဤအရောအနှောသည် ပစ္စတင်ကို ဖိထားသည့် ဆလင်ဒါအတွင်းသို့ ဝင်ရောက်သည်။ အခိုက်အတန့်တွင် မီးပွားပလပ်သည် မီးပွားငယ်တစ်ခုကို ဖန်တီးသည်။ ဤမီးပွားသည် လေထဲတွင် ဓာတ်ငွေ့နှင့် အောက်ဆီဂျင်ကြား ဓာတုတုံ့ပြန်မှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်။ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်တွင် အဓိက တုံ့ပြန်မှုကို အောက်ပါအတိုင်း ပြသနိုင်သည်။
2 C8H18 + 25 O2 → 16 CO2 + 18 H2O .
ဆိုလိုသည်မှာ ဓာတ်ငွေ့၏ အဓိက အစိတ်အပိုင်းဖြစ်သော octane သည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် ရေကို ထုတ်လုပ်ရန် အောက်ဆီဂျင်နှင့် ဓာတ်ပြုပါသည်။ တုံ့ပြန်မှုသည် ပစ္စတင်ကို တွန်းချပြီး အင်ဂျင်၏ crankshaft ကို လှည့်ပေးသည့် စွမ်းအင်ကို ထုတ်လွှတ်သည်။ ဤနည်းဖြင့် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်သည် လောင်စာဆီ ရွေ့လျားမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသည်။ မီးပွားစက်နှိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် လျင်မြန်စွာဖြစ်ပေါ်ပြီး အင်ဂျင်ကို ချောမွေ့စွာလည်ပတ်စေပြီး ဂတ်စ်ခလုတ်ကိုနှိပ်သည့်အခါ မြန်ဆန်စွာတုံ့ပြန်နိုင်စေပါသည်။

မှတ်ချက်- မီးပွားစက်နှိုးခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်သည် မီးပွားပလပ်များကို အသုံးမပြုသော ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များနှင့် ကွဲပြားစေသည်။

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များ

ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် ခြားနားစေသော အင်္ဂါရပ်များစွာရှိသည်။ ဤသည်မှာ အဓိကကွာခြားချက်အချို့ကို ပြသသောဇယားဖြစ်သည်။

ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များအကြောင်း အဓိကအချက်အချို့။

• ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များသည် မြင်းကောင်ရေကို ပိုမိုထုတ်ပေးနိုင်ပြီး၊ ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုမြင့်မားသော အမြန်နှုန်းသို့ ရောက်ရှိနိုင်သည်။

• ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကောင်းမွန်သောအရှိန်ကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် မြို့တွင်းမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် အမြန်စတင်ခြင်းအတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။

• ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် ပေါ့ပါးသောကြောင့် ယာဉ်ငယ်များတွင် ကောင်းစွာ လိုက်ဖက်ပါသည်။

• ယာဉ်မောင်းများသည် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်ဖြင့် ပိုမိုချောမွေ့ပြီး ငြိမ်သက်စွာစီးနင်းခြင်းကို မကြာခဏ သတိပြုမိကြသည်။

ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်ထက် လောင်စာပိုမိုမြန်ဆန်သည်။ ဤအမြန်လောင်ကျွမ်းမှုသည် အင်ဂျင်အရွယ်အစားအတွက် ပါဝါပိုပေးသည်။ ကားများနှင့် အပေါ့စား ထရပ်ကားများအတွက် ရေပန်းစားသော စက်ဘီးနင်းကို နှိပ်သည့်အခါ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည်လည်း လျင်မြန်စွာ တုံ့ပြန်ပါသည်။ အမြန်နှုန်း၊ ချောမွေ့မှုနှင့် ကိုင်တွယ်ရလွယ်ကူသော ချိန်ခွင်လျှာကို ပေးဆောင်သောကြောင့် နေ့စဉ်မောင်းနှင်မှုအတွက် လူအများစုသည် ဂတ်စ်ကို ရွေးချယ်ကြသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေ ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

Compression ignition လုပ်ငန်းစဉ်

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ပါဝါဖန်တီးရန် ထူးခြားသောနည်းလမ်းကို အသုံးပြုကြသည်။ ဤနည်းလမ်းကို compression ignition ဟုခေါ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွင် လေသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဦးစွာဝင်ရောက်သည်။ ပစ္စတင်သည် ရွေ့လျားပြီး လေကို တင်းကျပ်စွာ ညှစ်သည်။ ဤဖိသိပ်မှုသည် လေကို အလွန်ပူစေသည်။ လေသည် မြင့်မားသော အပူချိန်သို့ ရောက်သောအခါ၊ ဒီဇယ်ဆီသည် ဆလင်ဒါထဲသို့ ဖြန်းသည်။ compressed air မှ အပူသည် ဒီဇယ်ကို သူ့ဘာသာသူ လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် မီးပွားပလပ် မလိုအပ်ပါ။

ဤနေရာတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များနှင့် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီလောင်ကျွမ်းပုံကို ရိုးရှင်းသော နှိုင်းယှဉ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

• ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် လောင်စာနှင့်လေကို ရောနှောပြီး လောင်ကျွမ်းမှုစတင်ရန် မီးပွားပလပ်ကို အသုံးပြုပါ။

• ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လေကိုသာ ဖိသိပ်ပြီးနောက် အပူမှ လောင်ကျွမ်းသည့် ဒီဇယ်လောင်စာဆီ ထိုးသွင်းသည်။

ဤလုပ်ငန်းစဉ်သည် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို ထိရောက်စွာလည်ပတ်နိုင်ပြီး လေးလံသောဝန်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်စေပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ဖိအားမြင့်မားခြင်းသည် ဒီဇယ်တစ်စက်စီမှ စွမ်းအင်ပိုမိုရရှိစေသည်။ ထို့ကြောင့် ထရပ်ကားများ၊ ဘတ်စ်ကားများနှင့် စက်အများအပြားသည် ခက်ခဲသောအလုပ်များအတွက် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို အသုံးပြုကြသည်။

အကြံပြုချက်- ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် compression မှ အပူသည် ဒီဇယ်ကို လောင်ကျွမ်းရန် လုံလောက်သောကြောင့် မီးပွားပလပ်များ မလိုအပ်ပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏အဓိကအင်္ဂါရပ်များ

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ၎င်းတို့၏ ကြံ့ခိုင်မှုနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ထင်ရှားသည်။ ဤအင်ဂျင်များသည် ဓာတ်ဆီထက် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ မြင့်မားသော ဒီဇယ်ကို အသုံးပြုသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် တူညီသော လောင်စာဆီပမာဏဖြင့် ပိုမိုဝေးကွာသွားနိုင်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် မော်တော်ကားများကို လေးလံသောဝန်များကို ဆွဲယူရာတွင် ကူညီပေးသည့် torque ကိုလည်း ပိုထုတ်ပေးပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်အချို့ ပါဝင်သည်။

• မြင့်မားသောဆီစားသက်သာမှု- ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် တူညီသောအကွာအဝေးအတွက် ဆီနည်းသည်။

• ပြင်းထန်သော ဆွဲငင်အား- ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားများအတွက် စံပြအဖြစ် ရုန်းအားပိုမိုဖန်တီးပေးသည်။

• အင်ဂျင်သက်တမ်း- ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် မြင့်မားသောဖိအားကို ကိုင်တွယ်ရန် ခက်ခဲပြီး ကြာရှည်ခံရန် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို တည်ဆောက်ထားသည်။

• အလုပ်ကြမ်းများ အတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော စွမ်းဆောင်ရည်- ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဆောက်လုပ်ရေး၊ စိုက်ပျိုးရေးနှင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတို့တွင် ကောင်းမွန်စွာ အလုပ်လုပ်ပါသည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ ဒီဇိုင်းသည် ၎င်းတို့အား အေးမြစေပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရစေသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် ပိုကြီးသော အစိတ်အပိုင်းများ နှင့် ပိုအားကောင်းသော ပစ္စည်းများ ပါလေ့ရှိသည်။ ဒါမှ ဒီဇယ်အင်ဂျင်တွေကို နေ့စဥ်ကြိုးစားလုပ်ဆောင်ရတဲ့ ကားတွေအတွက် ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုတစ်ခု ဖြစ်စေပါတယ်။

ဤသည်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များ၏ အဓိကအင်္ဂါရပ်များကို မီးမောင်းထိုးပြသည့် ဇယားတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လုပ်ငန်းများစွာတွင် အဓိကအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဒီဇယ်ကို ထိရောက်စွာ သုံးစွဲနိုင်မှုသည် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လိုအပ်သော အလုပ်အတွက် အရေးကြီးသည်။

ဓာတ်ဆီ နှင့် ဒီဇယ်- အဓိက ကွာခြားချက်

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှု

အင်ဂျင်လည်ပတ်မှုတွင် အဓိကကွာခြားချက်မှာ အင်ဂျင်တစ်ခုစီမှ လောင်ကျွမ်းခြင်းဖြစ်စဉ်ကို စတင်ပုံမှ ထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များသည် လေနှင့် လောင်စာများ ရောနှောကာ မီးပွားများကို လောင်ကျွမ်းစေပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အလွန်ပူလာသည်အထိ လေကိုသာ ဖိသိပ်ပြီးနောက် အပူနှင့် ဖိအားမှ လောင်ကျွမ်းသွားသော လောင်စာဆီများကို ထိုးသွင်းသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် မီးပွားပလပ်များ မလိုအပ်ပါ။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် အဓိကကွာခြားချက်များကို ပြသသည်-

ဆီစားသက်သာခြင်း။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဆီစားသက်သာခြင်းအတွက် လူသိများသည်။ ၎င်းတို့သည် ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက တူညီသော လောင်စာဆီပမာဏဖြင့် ပိုမိုဝေးကွာစွာ သွားလာနိုင်သည်။ ခရီးသည်တင်ယာဉ်များတွင် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီ 20-35% ပိုကောင်းလေ့ရှိသည်။ ၎င်းသည် ခရီးဝေးမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် လေးလံသောအလုပ်အတွက် ဒီဇယ်ကို လူကြိုက်များသောရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

• ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် တူညီသောအကွာအဝေးအတွက် ဆီနည်းသည်။

• ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များသည် လောင်စာပိုမိုမြန်ဆန်စေပြီး မကြာခဏ ဆီဖြည့်ရန် လိုအပ်သည်။

ပါဝါနှင့်စွမ်းဆောင်ရည်

ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များသည် အများအားဖြင့် မြင်းကောင်ရေအား ပိုမိုထုတ်လုပ်ပေးကြပြီး ဆိုလိုသည်မှာ ၎င်းတို့သည် ပိုမိုမြင့်မားသော အမြန်နှုန်းသို့ရောက်ရှိပြီး လျှင်မြန်စွာ အရှိန်မြှင့်နိုင်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် လေးလံသောဝန်များများအတွက် လိုအပ်သော ဆွဲအားဖြစ်သည့် မြင့်မားသော torque ကိုပေးပါသည်။ ဓာတ်ငွေ့သည် သိပ်သည်းဆနည်းပြီး လောင်ကျွမ်းမှု ပိုမြန်သောကြောင့် အရှိန်မြင့်သော စွမ်းအင်ကို ပိုပေးသည်။ ဒီဇယ်သည် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ မြင့်မားသောကြောင့် အလုံးစုံ စွမ်းအင်ပိုထုတ်သော်လည်း မြင်းကောင်ရေ နည်းပါးသည်။

• ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များသည် မြန်နှုန်းမြင့်မြင့်တွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်သည်။

• ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ကားဆွဲခြင်းနှင့် လေးလံသောဝန်များကို သယ်ဆောင်ရာတွင် ပိုကောင်းသည်။

ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်

ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကြားတွင် ထုတ်လွှတ်မှု ကွဲပြားသည်။ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကို ပိုမိုထုတ်လွှတ်ပေးပြီး ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် အမှုန်အမွှားများကို ပိုမိုထုတ်ပေးပါသည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားသည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစရိတ်

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုစရိတ်စက ကွာခြားသည်။ ဓာတ်ငွေ့သုံးယာဉ်များသည် အများအားဖြင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု လိုအပ်ချက်နှင့် ကုန်ကျစရိတ်နည်းပါးသည်။ ဒီဇယ်ကားများသည် အထူးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်မှုများသည် ပို၍စျေးကြီးသော်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ပို၍ကြာတတ်သည်။ အောက်ပါဇယားသည် ဤအချက်များကို အကျဉ်းချုပ်ဖော်ပြသည်-

ဓာတ်ငွေ့နှင့် ဒီဇယ်ကြားကို ရွေးချယ်ခြင်းသည် သင်၏မောင်းနှင်မှုအလေ့အထ၊ ဘတ်ဂျက်နှင့် သင့်ယာဉ်ထံမှ လိုအပ်သည့်အရာတို့အပေါ် မူတည်ပါသည်။

LPG ကို သန့်စင်သော အစားထိုးအဖြစ်

LPG ဆိုတာဘာလဲ။

LPG သည် Liquefied Petroleum Gas ကို ကိုယ်စားပြုသည်။ ၎င်းသည် ပရိုပိန်း နှင့် ဘူတန် တို့မှ အဓိက ထုတ်လုပ်သော လောင်စာ ဖြစ်သည်။ ဤဓာတ်ငွေ့များကို သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းနှင့် ရေနံသန့်စင်ရေးတွင် ထုတ်လုပ်သည်။ LPG သည် ဖိအားအောက်တွင် အရည်အဖြစ် သိုလှောင်ထားပြီး ထွက်လာသောအခါတွင် ဓာတ်ငွေ့အဖြစ် ပြောင်းလဲသည်။ လူတော်တော်များများက LPG ကို မော်တော်ယာဥ်တွေမှာ အသုံးပြုတဲ့အခါ autogas အဖြစ် သိကြပါတယ်။

LPG ၏ဖွဲ့စည်းမှုမှာ အများအားဖြင့် ပါဝင်သည်။ butane 65% နှင့် propane 35% ခန့် ။ ပူအိုက်အေးသော ရာသီဥတု နှစ်မျိုးလုံးတွင် ယာဉ်များကို လွယ်ကူစွာ စတင်နိုင်စေရန် ဤပေါင်းစပ်မှုသည် ရာသီများနှင့်အတူ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ LPG ကို ခရီးသည်တင်ကားများနှင့် လုပ်ငန်းသုံးကားများတွင် အသုံးပြုသည်။ ဒီဇယ် သို့မဟုတ် ဓာတ်ငွေ့ထက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးသောကြောင့် မြို့ကြီးများတွင် အထူးရေပန်းစားသည်။

မော်တော်ယာဉ်များအတွက် LPG အကျိုးကျေးဇူးများ

LPG သည် ဒီဇယ်နှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ကဲ့သို့ သမားရိုးကျလောင်စာများထက် အားသာချက်များစွာကို ပေးသည်။ အဓိက အကျိုးကျေးဇူးတစ်ခုမှာ ၎င်း၏ သန့်စင်လောင်ကျွမ်းမှုဖြစ်သည်။ မော်တော်ယာဉ်များသည် LPG ကိုအသုံးပြုသောအခါတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကို လျော့နည်းစေပြီး အန္တရာယ်ရှိသော လေထုညစ်ညမ်းမှု နည်းပါးစေသည်။ ၎င်းသည် အထူးသဖြင့် အလုပ်များသောမြို့ပြများတွင် လေအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

မှတ်ချက်- ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်အစား LPG ကိုအသုံးပြုခြင်းသည် ကာဗွန်မိုနောက်ဆိုဒ်နှင့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်ဟု သုတေသနများက ဖော်ပြသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ LPG သည် ကားများ၏ ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ် သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချနိုင်သည်ဟု ဆိုလိုသည်။

LPG သည် ဘေးကင်းရေး အကျိုးကျေးဇူးများကိုလည်း ပေးသည်။ LPG အသုံးပြုသည့်ယာဉ်များတွင် အထူးဘေးကင်းလုံခြုံရေးအင်္ဂါရပ်များရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် လုံခြုံသောချိတ်ဆက်မှုများ၊ သင့်လျော်သောလေဝင်လေထွက်နှင့် ပုံမှန်ယိုစိမ့်စစ်ဆေးခြင်းများ ပါဝင်သည်။ အောက်ဖော်ပြပါဇယားတွင် LPG ယာဉ်များအတွက် အရေးကြီးသော ဘေးကင်းရေးအင်္ဂါရပ်အချို့ကို ဖော်ပြထားပါသည်။

LPG လည်း ထိရောက်တယ်။ ဓာတ်ငွေ့ သို့မဟုတ် ဒီဇယ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှု ၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့် လျှော့ချပေးသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ မော်တော်ယဉ်များသည် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ထိခိုက်မှုနည်း၍ ဝေးကွာသော သွားလာနိုင်သည်။ LPG အင်ဂျင်များသည် လောင်စာဆီ သန့်ရှင်းစွာလောင်ကျွမ်းသောကြောင့် အင်ဂျင်ဟောင်းနွမ်းမှုကို လျှော့ချပေးသောကြောင့် ကြာရှည်ခံလေ့ရှိသည်။

LPG သည် ဒီဇယ်နှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့အတွက် ဘေးကင်းသော၊ ထိရောက်ပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်နှင့် သဟဇာတဖြစ်မည့် အခြားရွေးချယ်စရာကို လိုချင်သော ယာဉ်မောင်းများအတွက် လက်တွေ့ကျသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

မည်သည့်လောင်စာဆီ ရွေးချယ်သင့်သနည်း။

နေ့စဥ်မောင်းနှင်ရန် ရွေးချယ်ခြင်း။

မှန်ကန်သောလောင်စာဆီရွေးချယ်ခြင်းသည် သင့်ယာဉ်ကိုနေ့စဉ်အသုံးပြုပုံပေါ် မူတည်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ကိုယ်ရေးကိုယ်တာအသုံးပြုမှုနှင့် ရက်တိုခရီးများအတွက် ကောင်းမွန်စွာအလုပ်လုပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့သည် လွယ်ကူစွာ စတင်နိုင်သည်၊ ငြိမ်သက်စွာ ပြေးနိုင်ပြီး ချောမွေ့သောအရှိန်ကို ပေးဆောင်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ခရီးဝေးသွားသော သို့မဟုတ် လေးလံသောဝန်များကိုသယ်ဆောင်သော ယာဉ်မောင်းများနှင့် လိုက်ဖက်ပါသည်။ ဤအင်ဂျင်များသည် အဝေးပြေးလမ်းများတွင် ဆွဲငင်အားပိုကောင်းစေပြီး ဆီစားသက်သာမှုကို ပေးစွမ်းသည်။

ဤသည်မှာ ရိုးရှင်းသော နှိုင်းယှဉ်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

အကြံပြုချက်- မြို့တွင်းမောင်းနှင်ခြင်းနှင့် ပေါ့ပါးသောယာဉ်များအတွက်၊ ဓာတ်ဆီသည် မကြာခဏဆိုသလို အကောင်းဆုံးရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ ခရီးရှည် သို့မဟုတ် ကားဆွဲခြင်းအတွက် ဒီဇယ်က ပိုကောင်းပါသည်။

ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများအတွက် ရွေးချယ်ခြင်း။

လောင်စာအမျိုးအစားကို ရွေးချယ်ရာတွင် ကုန်ကျစရိတ်နှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုသည် ကြီးမားသောအခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်ပါသည်။ ဓာတ်ဆီသုံးယာဉ်များကို ဝယ်ယူထိန်းသိမ်းရန် စရိတ်စက နည်းပါးတတ်သည်။ ပြုပြင်မှုများသည် ပိုမိုရိုးရှင်းပြီး အစိတ်အပိုင်းများကို ရှာဖွေရလွယ်ကူသည်။ ဒီဇယ်ကားများသည် ကြိုတင်ကုန်ကျစရိတ်ပိုများပြီး အထူးဂရုစိုက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် မကြာခဏ လောင်စာဆီ စစ်ထုတ်မှု အပြောင်းအလဲများနှင့် အထူးအင်ဂျင်ဆီများ လိုအပ်ပါသည်။ ဒီဇယ်စနစ်များ ပိုမိုရှုပ်ထွေးသောကြောင့် ပြုပြင်မှုများသည် ပိုမိုစျေးကြီးနိုင်သည်။

• ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် ထိန်းသိမ်းရလွယ်ကူပြီး ငွေကုန်ကြေးကျသက်သာသည်။

• ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် အထူးပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရန် လိုအပ်ပြီး ပြုပြင်စရိတ်ပိုကြီးပါသည်။

ပုံမှန်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းသည် အမျိုးအစားနှစ်မျိုးလုံးကို ကြာရှည်စွာအသုံးပြုနိုင်သော်လည်း ဒီဇယ်အင်ဂျင်များကို မှန်ကန်စွာ ဂရုစိုက်ပါက နှစ်ပေါင်းများစွာကြာတတ်သည်။

ပတ်ဝန်းကျင်အတွက် ရွေးချယ်ခြင်း။

ယာဉ်မောင်းများစွာအတွက် သဘာဝပတ်ဝန်းကျင် ထိခိုက်မှု အရေးကြီးသည်။ ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်များသည် လေထုညစ်ညမ်းမှုကို တိုးစေသည့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ကို ပိုမိုထုတ်လွှတ်သည်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နည်းသော်လည်း နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် အမှုန်များကို ပိုမိုထုတ်လုပ်သည်။ LPG သည် ပိုမိုသန့်ရှင်းသော အစားထိုးတစ်မျိုးအဖြစ် ထင်ရှားသည် ။ LPG အသုံးပြုသောယာဉ်များသည် အန္တရာယ်ရှိသောဓာတ်ငွေ့များကို နည်းပါးစွာထုတ်လွှတ်ပြီး အထူးသဖြင့် မြို့ကြီးများတွင် လေအရည်အသွေးကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

• ဓာတ်ဆီ- ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် ထုတ်လွှတ်မှု မြင့်မားသည်။

• ဒီဇယ်- နိုက်ထရိုဂျင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် အမှုန်များ။

• LPG- ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု နည်းပါးပြီး သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်ကို ပိုမိုသန့်ရှင်းစေပါသည်။

LPG ကိုရွေးချယ်ခြင်းသည် သင့်ကား၏ပတ်ဝန်းကျင်အပေါ်သက်ရောက်မှုကို လျှော့ချပေးနိုင်ပြီး စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်းမွန်နေသေးပါသည်။

ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ကြား အဓိက ကွာခြားချက်မှာ လောင်စာတစ်ခုစီ၏ ပြုမူပုံနှင့် အင်ဂျင်ကို စွမ်းအားပေးပုံတို့ ဖြစ်သည်။ ရိုးရှင်းသောနှိုင်းယှဉ်မှုအတွက် အောက်ပါဇယားကို ကြည့်ပါ။

ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဆူညံသံ သို့မဟုတ် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ပိုလိုအပ်သည်ဟု လူအများက ထင်ကြသော်လည်း ခေတ်မီဒီဇိုင်းများသည် ပိုမိုတိတ်ဆိတ်ပြီး ပိုမိုစိတ်ချရသည်။ လောင်စာဆီရွေးချယ်ရာတွင် သင့်ကားကို သင်၏မောင်းနှင်မှုအလေ့အထနှင့် ကိုက်ညီပြီး အကောင်းဆုံးဆီစားသက်သာမှုကို ရှာဖွေပါ။ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုသည် သင့်ယာဉ်ထံမှ သင်အလိုအပ်ဆုံးအရာပေါ်တွင် မူတည်သည်ကို သတိရပါ။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

ဓာတ်ဆီကားထဲမှာ ဒီဇယ်ထည့်ရင် ဘာဖြစ်မလဲ။

ဓာတ်ဆီကားတွင် ဒီဇယ်ဆီသည် အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်စေသည် သို့မဟုတ် မစတင်နိုင်ပါ။ ကားကို ဆွဲဆွဲပြီး လောင်စာဆီစနစ် သန့်စင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဒီလိုအမှားလုပ်မိရင် ကားမမောင်းပါနဲ့။

LPG သည် ယာဉ်များအတွက် ဘေးကင်းပါသလား။

LPG သည် ဘေးကင်းပါသည် ။ သင့်လျော်သော စက်ကိရိယာများနှင့် လုံခြုံရေးစစ်ဆေးမှုများဖြင့် အသုံးပြုသောအခါ ခေတ်မီ LPG စခန်းများနှင့် ယာဉ်များတွင် အလိုအလျောက်ပိတ်ခြင်းနှင့် ယိုစိမ့်မှုတို့ကို သိရှိခြင်းကဲ့သို့သော အင်္ဂါရပ်များ ပါဝင်သည်။ လုံခြုံရေးလမ်းညွှန်ချက်များကို အမြဲလိုက်နာပါ။

ခရီးဝေးမောင်းနှင်ရန် မည်သည့်ဆီစားသည် ပိုကောင်းသနည်း။

ဒီဇယ်က ခရီးရှည်အတွက် ပိုကောင်းပါတယ်။ ဒီဇယ်အင်ဂျင်များသည် ဆီစားသက်သာပြီး torque ပိုပေးသည်။ ဤအကြောင်းကြောင့် ထရပ်ကားများနှင့် ဘတ်စ်ကားအများအပြားသည် ဒီဇယ်ကို အသုံးပြုကြသည်။

ဓာတ်ဆီမှ LPG သို့ ပြောင်းနိုင်ပါသလား။

မှန်ပါသည်၊ ယာဉ်အများအပြားသည် အထူးကိရိယာအစုံဖြင့် LPG သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်တစ်ဦးသည် အဆိုပါစနစ်ကို ထည့်သွင်းသင့်သည်။ LPG သည် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုနှင့် လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည်။