7 ເຄັດລັບອັດສະລິຍະໃນການນຳໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ EV ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ

ກັງວົນກ່ຽວກັບການໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ ev ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນບໍ? ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ການສາກໄຟລົດຍົນເມື່ອອຸນຫະພູມສູງຂຶ້ນສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟ. ຄວາມຮ້ອນສູງເລັ່ງການເສື່ອມສະພາບຂອງແບດເຕີຣີ້, ໂດຍສະເພາະກັບແບດເຕີລີ່ lithium-ion ev.

• ການເປີດແສງໄວ້ດົນກວ່າ 85°F ສາມາດຫຼຸດຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ ແລະ ເຮັດໃຫ້ອາຍຸແບັດເຕີຣີສັ້ນລົງ.

• ຢູ່ທີ່ 100°F, ບາງ evs ຈະສູນເສຍເຖິງ 31% ຂອງຊ່ວງຂອງມັນ.

• ສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນເຮັດໃຫ້ເຊວຫມໍ້ໄຟຮ້ອນຂຶ້ນໄວຂຶ້ນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມສາມາດໃນການໃຊ້ງານໄດ້ຫຼຸດລົງໃນໄລຍະເວລາ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ ev ທຸກຄົນຕ້ອງການຄໍາແນະນໍາທີ່ສະຫລາດສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສະຖານີສາກໄຟ ev ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ເຄື່ອງສາກຂັ້ນສູງເຊັ່ນ Ecotec EV Charger ຊ່ວຍປົກປ້ອງສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະຮັກສາການສາກໄຟໃຫ້ປອດໄພ ແລະເຊື່ອຖືໄດ້.

Key Takeaways

• ຈອດລົດ EV ຂອງທ່ານໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມເພື່ອເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເຢັນ ແລະຍືດອາຍຸຂອງມັນ.

• ສາກໄຟໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງທີ່ເຢັນກວ່າ, ເຊັ່ນ: ຕອນເຊົ້າ ຫຼື ຕອນແລງ, ເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ.

• ຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟໄວໃນອຸນຫະພູມສູງ; ເລືອກສຳລັບເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ເພື່ອຫຼຸດຄວາມດັນຄວາມຮ້ອນໃນແບັດເຕີຣີ.

• ຕິດຕາມອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານໂດຍໃຊ້ແອັບຕ່າງໆເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນ ແລະຮັບປະກັນການສາກໄຟຢ່າງປອດໄພ.

• ຮັກສາການສາກແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ລະຫວ່າງ 20% ຫາ 80% ເພື່ອຮັກສາປະສິດທິພາບສູງສຸດ ແລະໃຊ້ໄດ້ດົນ.

ຈອດຢູ່ໃນຮົ່ມເພື່ອສາກໄຟເຢັນ

ສຸຂະພາບຂອງຮົ່ມ ແລະແບັດເຕີຣີ

ອາກາດຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຂອງທ່ານຫຍຸ້ງຍາກ. ໃນເວລາທີ່ທ່ານຈອດຢູ່ໃນຮົ່ມ, ທ່ານຊ່ວຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານເຢັນລົງ. ແສງແດດໂດຍກົງເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານຮ້ອນໄວ. ການສຶກສາສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າລົດທີ່ຈອດຢູ່ໃນແສງແດດສາມາດຮ້ອນໄດ້ເຖິງ 40 ອົງສາ F ພາຍໃນຫນຶ່ງຊົ່ວໂມງ. ຖ້າທ່ານຈອດຢູ່ໃນຮົ່ມ, ອຸນຫະພູມເພີ່ມຂຶ້ນພຽງແຕ່ປະມານເຄິ່ງຫນຶ່ງເທົ່ານັ້ນ. ຄວາມແຕກຕ່າງນັ້ນສຳຄັນສຳລັບແບັດເຕີຣີ ev ຂອງທ່ານ.

ການຈອດລົດ ev ຂອງທ່ານໃນບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມປົກປ້ອງມັນຈາກບັນຫາກ່ຽວກັບຄວາມຮ້ອນ. ການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ຖືກແສງແດດຈະເພີ່ມອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີເພີ່ມຄວາມກົດດັນ. ຮົ່ມເຮັດໃຫ້ສິ່ງຕ່າງໆເຢັນລົງ ແລະຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

ຖ້າທ່ານມີເຄື່ອງຊາດໃນເຮືອນ, ໃຫ້ພິຈາລະນາຕິດຕັ້ງມັນຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດຫຼືພາຍໃຕ້ບ່ອນຈອດລົດ. ເຄື່ອງສາກ Ecotec EV ເຮັດວຽກໄດ້ດີໃນຈຸດເຫຼົ່ານີ້. ທ່ານໄດ້ຮັບປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ ແລະແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານປອດໄພຈາກແສງແດດ. ການຮັກສາ ev ຂອງທ່ານໃຫ້ເຢັນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟແມ່ນຫນຶ່ງໃນວິທີທີ່ງ່າຍທີ່ສຸດທີ່ຈະປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່ານ.

ຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟ EV ທີ່ຮົ່ມ

ຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟທີ່ມີຮົ່ມບໍ? ຈຸດສາກໄຟສາທາລະນະຫຼາຍບ່ອນແມ່ນຢູ່ບ່ອນເປີດ, ແຕ່ບາງບ່ອນແມ່ນຢູ່ໃຕ້ຕົ້ນໄມ້, ຝາອັດແສງຕາເວັນ ຫຼືໂຄງສ້າງບ່ອນຈອດລົດ. ເມື່ອທ່ານວາງແຜນເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ, ໃຫ້ກວດເບິ່ງສະຖານີທີ່ໃຫ້ຮົ່ມ. ແອັບ ແລະແຜນທີ່ມັກຈະສະແດງລາຍລະອຽດສະຖານີ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າສາມາດເລືອກຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດໄດ້.

ນີ້ແມ່ນບາງຄໍາແນະນໍາໄວສໍາລັບການຊອກຫາຮົ່ມ:

• ຄົ້ນຫາສະຖານີສາກໄຟໃນບ່ອນຈອດລົດ ຫຼືບ່ອນຈອດລົດທີ່ມີພື້ນທີ່ປົກຄຸມ.

• ຊອກຫາສະຖານີຢູ່ໃກ້ກັບຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່ ຫຼືອາຄານທີ່ກີດຂວາງແສງແດດ.

• ຖາມກຸ່ມ ev ທ້ອງຖິ່ນເພື່ອຂໍຄຳແນະນຳກ່ຽວກັບຈຸດທີ່ມີຮົ່ມ.

ຖ້າທ່ານບໍ່ສາມາດຈອດຢູ່ໃນບ່ອນຮົ່ມໄດ້, ໃຫ້ລອງສາກໄຟໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງທີ່ເຢັນກວ່າ. ຮົ່ມເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແຕ່ເວລາຍັງຊ່ວຍໄດ້. ການປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຈາກຄວາມຮ້ອນເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການເລືອກທີ່ສະຫຼາດກ່ຽວກັບບ່ອນທີ່ທ່ານຈອດ ແລະສາກໄຟ.

ສາກໄຟໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງທີ່ເຢັນກວ່າ

ເຄັດລັບການສາກໄຟຕອນເຊົ້າ ແລະຕອນແລງ

ການສາກໄຟ ev ຂອງທ່ານໃນຕອນກາງວັນອາດຍາກໃນແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າ. ດວງອາທິດຢູ່ສູງສຸດຂອງມັນ, ແລະອຸນຫະພູມມັກຈະສູງສຸດ. ແທນທີ່ຈະ, ພະຍາຍາມສຽບໄຟໃນລະຫວ່າງຕອນເຊົ້າຕົ້ນຫຼືຕໍ່ມາໃນຕອນແລງ. ເວລາເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະເຮັດໃຫ້ອາກາດເຢັນລົງ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານມີສຸຂະພາບດີ. ເຈົ້າອາດຈະສັງເກດເຫັນການສາກໄຟ ev ຂອງທ່ານໄວຂຶ້ນ ແລະ ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນເມື່ອອາກາດເຢັນລົງ.

ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຕັ້ງການແຈ້ງເຕືອນຢູ່ໃນໂທລະສັບຂອງເຂົາເຈົ້າ ຫຼືໃຊ້ແອັບການສາກໄຟອັດສະລິຍະເພື່ອເລີ່ມສາກໄຟໃນເວລາທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຖ້າເຈົ້າໃຊ້ ເຄື່ອງສາກ Ecotec EV , ທ່ານສາມາດຈັດຕາຕະລາງການສາກໄຟຜ່ານແອັບມືຖືໄດ້. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຫຼີກເວັ້ນພາກສ່ວນທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດຂອງມື້. ການສາກໄຟເມື່ອອາກາດເຢັນລົງຍັງໝາຍເຖິງຄວາມດັນຂອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໜ້ອຍລົງ, ເຊິ່ງສາມາດຊ່ວຍໃຫ້ມັນຢູ່ໄດ້ດົນຂຶ້ນ.

ເຄັດ​ລັບ: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຈອດ​ລົດ​ຢູ່​ຂ້າງ​ນອກ, ການ​ສາກ​ໄຟ​ໃນ​ຕອນ​ເຊົ້າ​ແລະ​ຕອນ​ແລງ​ຍັງ​ສາ​ມາດ​ຊ່ວຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ສະ​ຖາ​ນີ​ທີ່​ແອ​ອັດ​. ມີຄົນຄິດຄ່າ evs ຂອງເຂົາເຈົ້າໜ້ອຍລົງໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງເຫຼົ່ານີ້, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈຶ່ງເຂົ້າ-ອອກໄດ້ໄວຂຶ້ນ.

ປະໂຫຍດ Off-Peak Charging

ການສາກໄຟໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງປິດໄຟຈະຫຼາຍກວ່າການປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ. ມັນຍັງສາມາດປະຫຍັດເງິນທ່ານໄດ້. ບໍລິສັດຜົນປະໂຫຍດຈໍານວນຫຼາຍສະເຫນີອັດຕາຄ່າໄຟຟ້າຕ່ໍາໃນເວລາກາງຄືນຫຼືຕອນເຊົ້າ. ອັນນີ້ເອີ້ນວ່າການສາກໄຟ off-peak. ໂດຍການປ່ຽນເວລາສາກໄຟຂອງທ່ານ, ທ່ານສາມາດໃຊ້ປະໂຍດຈາກອັດຕາທີ່ຕໍ່າກວ່າເຫຼົ່ານີ້.

ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງສັ້ນໆວ່າເວລາສາກໄຟມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ:

• ກຳນົດເວລາການສາກໄຟໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງນອກຈຸດສູງສຸດເພື່ອໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກອັດຕາທີ່ຕໍ່າກວ່າ.

• ໃຊ້ການປ່ຽນການໂຫຼດເພື່ອປັບແຕ່ງເວລາສາກໄຟ ແລະຫຼຸດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ການສາກໄຟ ev ຂອງທ່ານໃນຕອນກາງຄືນ ຫຼືຕອນເຊົ້າແມ່ນເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ທ່ານປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານ, ປະຫຍັດເງິນ, ແລະຊ່ວຍໃຫ້ຕາຂ່າຍໄຟຟ້າເຮັດວຽກໄດ້ງ່າຍຂຶ້ນ. ດ້ວຍການວາງແຜນເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດເຮັດໃຫ້ທຸກເຊດຊັນການສາກໄຟນັບໄດ້.

ຫຼີກເວັ້ນການສາກໄວໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ

ການສາກໄວ ແລະ ຄວາມດັນຂອງແບັດເຕີຣີ

ອາກາດຮ້ອນສາມາດເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານທ້າທາຍຫຼາຍຂຶ້ນ. ເມື່ອທ່ານໃຊ້ການສາກໄວໃນລະຫວ່າງອຸນຫະພູມສູງ, ແບັດເຕີຣີ EV ຂອງທ່ານຮ້ອນຂຶ້ນໄວ. ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມເຕີມນີ້ເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍກ່ຽວກັບຫມໍ້ໄຟ. ຫມໍ້ໄຟ lithium-ion ສ່ວນໃຫຍ່ເຮັດວຽກໄດ້ດີທີ່ສຸດໃນອຸນຫະພູມປານກາງ, ປະມານ 70 ອົງສາຟາເຣນຮາຍ. ຖ້າອາກາດຮ້ອນກວ່າ 86 ອົງສາ, ປະສິດທິພາບແບັດເຕີຣີຈະຫຼຸດລົງ. ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ທີ່​ຮ້າຍ​ແຮງ​ສາ​ມາດ​ນໍາ​ໄປ​ສູ່​ການ​ສູນ​ເສຍ​ໄລ​ຍະ​ການ​ແລະ​ແມ່ນ​ແຕ່​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ທ່ານ​ປ່ຽນ​ຫມໍ້​ໄຟ EV ຂອງ​ທ່ານ​ໄວ​ກ​່​ວາ​ຄາດ​ຫວັງ​.

ໃນ​ລະ​ຫວ່າງ​ການ​ສາກ​ໄວ​ໃນ​ສະ​ພາບ​ອາ​ກາດ​ສູງ​ກວ່າ 95°F, ອຸນ​ຫະ​ພູມ​ຫມໍ້​ໄຟ​ສາ​ມາດ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ 10 ຫາ 15°C. ນັ້ນແມ່ນການໂດດໃຫຍ່. ລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີເຮັດວຽກໜັກ, ແຕ່ມັນບໍ່ສາມາດຮັກສາໄດ້ຕະຫຼອດ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານໃຊ້ການສາກໄວໃນອຸນຫະພູມທີ່ຮຸນແຮງ:

• ແບັດເຕີຣີ EV ຮ້ອນຂຶ້ນໄວກວ່າປົກກະຕິ.

• ປະສິດທິພາບຫມໍ້ໄຟຫຼຸດລົງ, ແລະທ່ານອາດຈະສັງເກດເຫັນໄລຍະຫນ້ອຍລົງ.

• ຄວາມສ່ຽງຂອງຄວາມເສຍຫາຍໃນໄລຍະຍາວເພີ່ມຂຶ້ນ, ຊຶ່ງສາມາດຫມາຍຄວາມວ່າການສ້ອມແປງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຫມໍ້ໄຟ EV, ພະຍາຍາມຫຼີກລ້ຽງການສາກໄຟໄວໃນເວລາທີ່ອາກາດຮ້ອນ. ແບດເຕີຣີຂອງທ່ານຈະຂໍຂອບໃຈທ່ານໃນພາຍຫຼັງ.

ການສາກໄຟລະດັບ 2 ສໍາລັບການດູແລຫມໍ້ໄຟ

ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ເປັນທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດສຳລັບການສາກໄຟແບບປົກກະຕິໃນອຸນຫະພູມສູງ. ພວກມັນສາກໄຟ EV ຂອງເຈົ້າຊ້າກວ່າ, ຊຶ່ງໝາຍຄວາມວ່າຄວາມຮ້ອນໜ້ອຍລົງພາຍໃນແບັດເຕີຣີ. ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ຂອງ Ecotec ແມ່ນດີເລີດສໍາລັບການນີ້. ພວກມັນຊ່ວຍຮັກສາແບັດເຕີຣີ EV ຂອງທ່ານໃຫ້ມີສຸຂະພາບດີ, ເຖິງແມ່ນວ່າສະພາບອາກາດບໍ່ເໝາະສົມກໍຕາມ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າການສາກໄຟລະດັບ 2 ແມ່ນດີກວ່າສໍາລັບການດູແລຫມໍ້ໄຟໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ:

• ເຄື່ອງສາກໄວສາມາດສ້າງຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເກີນໄປ, ເຊິ່ງອາດຈະທໍາລາຍແບດເຕີຣີເກີນກວ່າການສວມໃສ່ປົກກະຕິ.

• ເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ບໍ່ມີຄວາມສ່ຽງຕໍ່ສຸຂະພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ເພາະວ່າມັນເຮັດວຽກໄດ້ຊ້າກວ່າ.

• EVs ມັກຈະຈຳກັດຄວາມໄວໃນການສາກໄວເມື່ອແບັດເຕີຣີເກີນ 80%. ການປ່ຽນເປັນເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ສໍາລັບ 20% ສຸດທ້າຍສາມາດໄວ ແລະປອດໄພກວ່າຫຼາຍ.

ອຸນຫະພູມແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ ແລະລະບົບທຳຄວາມເຢັນຂອງ EV ຂອງທ່ານທັງສອງສຳຄັນ, ແຕ່ທ່ານສາມາດຄວບຄຸມວິທີທີ່ທ່ານສາກໄຟໄດ້. ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນບັນຫາຫມໍ້ໄຟ EV, ເລືອກການສາກໄຟລະດັບ 2 ເມື່ອເປັນໄປໄດ້. ທ່ານຈະປົກປ້ອງປະສິດທິພາບແບັດເຕີຣີ ແລະຍືດອາຍຸຂອງແບັດເຕີຣີ EV ຂອງທ່ານ.

ເຄັດ​ລັບ​: ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ທ່ານ​ຕ້ອງ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ໄວ​, ພະ​ຍາ​ຍາມ​ເຮັດ​ມັນ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ອາ​ກາດ​ແມ່ນ​ເຢັນ​. ສຳລັບການສາກໄຟປະຈຳວັນ, ໃຫ້ຕິດເຄື່ອງສາກລະດັບ 2 ເຊັ່ນ Ecotec's ເພື່ອຮັກສາແບັດເຕີຣີ EV ຂອງທ່ານໃຫ້ຢູ່ໃນຮູບຮ່າງສູງສຸດ.

ຕິດຕາມກວດກາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ

ແບັດເຕີຣີ EV ຮ້ອນເກີນໄປ

ເຄີຍສົງໄສບໍ່ວ່າ ໝໍ້ໄຟ EV ຮ້ອນເກີນໄປບໍ? ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າສ່ວນໃຫຍ່ຖືກອອກແບບເພື່ອຮັບມືກັບລະດັບອຸນຫະພູມ, ແຕ່ມີຂອບເຂດຈໍາກັດ. ເມື່ອອາກາດອົບອຸ່ນແທ້ໆ, ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານສາມາດຮ້ອນໄດ້ໄວ. ຖ້າອຸນຫະພູມຂອງແບັດເຕີຣີສູງກວ່າ 110°F (43°C), ທ່ານອາດຈະເລີ່ມມີບັນຫາ. ການສາກຊ້າລົງ, ແລະແບັດເຕີຣີອາດຈະສູນເສຍພະລັງງານບາງຢ່າງ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ລະບົບອາດຈະຢຸດການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນຕົວມັນເອງ.

ດັ່ງນັ້ນ, ມັນຮ້ອນເກີນໄປສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ ev ແນວໃດ? ຖ້າເຈົ້າເຫັນອຸນຫະພູມສູງກວ່າ 120°F (49°C), ນັ້ນຄືທຸງສີແດງ. ທ່ານ​ຄວນ​ຫຼີກ​ເວັ້ນ​ການ​ສາກ​ໄຟ​ຫຼື​ຂັບ​ລົດ​ແຂງ​ໃນ​ເວ​ລາ​ທີ່​ມັນ​ຮ້ອນ​. ຄວາມຮ້ອນສູງສາມາດເລັ່ງການສວມໃສ່ຂອງແບດເຕີຣີ້ແລະເຮັດໃຫ້ຊີວິດສັ້ນລົງ. ຖ້າເຈົ້າຖາມ, 'ເຈົ້າສາມາດສາກໄຟ ev ຂອງເຈົ້າໄດ້ໃນສະພາບອາກາດແບບນີ້ບໍ?'—ຄຳຕອບຄື, ມັນດີທີ່ສຸດທີ່ຈະລໍຖ້າຈົນກ່ວາເຄື່ອງເຢັນລົງ.

ເຄັດລັບ: ຈອດໃນຮົ່ມ ຫຼືໃຊ້ບ່ອນຈອດລົດເພື່ອຊ່ວຍຮັກສາແບັດເຕີຣີຂອງເຈົ້າໃຫ້ເຢັນລົງໃນຊ່ວງອາກາດຮ້ອນ.

ການໃຊ້ແອັບ ແລະ ການວິນິໄສ

ທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງເດົາກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟ. evs ທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມາພ້ອມກັບແອັບຯໃນຕົວຫຼືຫນ້າຈໍ dashboard ທີ່ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ. ໄດ້ Ecotec EV Charger , ສໍາລັບການຍົກຕົວຢ່າງ, ເຊື່ອມຕໍ່ກັບແອັບຯມືຖື. ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງສະຖານະການສາກໄຟຂອງທ່ານແລະຮັບການແຈ້ງເຕືອນຖ້າແບັດເຕີຣີຮ້ອນເກີນໄປ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍທີ່ຈະຮູ້ວ່າເວລາໃດທີ່ທ່ານສາມາດສາກໄຟ ev ຂອງທ່ານຢ່າງປອດໄພ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດນໍາໃຊ້ເຕັກໂນໂລຢີເພື່ອຢູ່ເທິງສຸດຂອງສິ່ງຕ່າງໆ:

• ເປີດແອັບ EV ຂອງທ່ານເພື່ອກວດເບິ່ງອຸນຫະພູມແບັດເຕີຣີກ່ອນ ແລະໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.

• ຕັ້ງຄ່າການແຈ້ງເຕືອນສໍາລັບການແຈ້ງເຕືອນອຸນຫະພູມສູງ.

• ໃຊ້ການວິນິດໄສໃນຕົວເພື່ອກວດຫາບັນຫາຕ່າງໆກ່ອນໄວອັນຄວນ.

ຖ້າເຈົ້າບໍ່ແນ່ໃຈ, ໃຫ້ຖາມຕົວເອງວ່າ 'ເຈົ້າສາມາດສາກໄຟ ev ຂອງເຈົ້າໄດ້ໃນຕອນນີ້, ຫຼື ເຈົ້າຄວນລໍຖ້າໃຫ້ອາກາດເຢັນລົງບໍ?' ເຊື່ອຂໍ້ມູນຈາກລົດ ແລະເຄື່ອງສາກຂອງເຈົ້າ. ການຮູ້ຕົວຊ່ວຍທ່ານປົກປ້ອງແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ ແລະເພີດເພີນໄປກັບການຂັບຂີ່ແບບບໍ່ມີຄວາມກັງວົນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອາກາດຈະຮ້ອນຂຶ້ນກໍຕາມ.

ເງື່ອນໄຂກ່ອນການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານ

Preconditioning ແມ່ນຫຍັງ

ເຄີຍເຂົ້າໄປໃນລົດຂອງເຈົ້າໃນມື້ທີ່ຮ້ອນແລະຮູ້ສຶກວ່າເຈົ້າກໍາລັງເຂົ້າໄປໃນເຕົາອົບບໍ? ນັ້ນແມ່ນບ່ອນທີ່ preconditioning ມີປະໂຫຍດ. Preconditioning ໝາຍເຖິງການຕັ້ງຄ່າການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດຂອງລົດທ່ານ ໃນຂະນະທີ່ມັນຍັງສຽບຢູ່ບ່ອນສາກໄຟຢູ່. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ຫ້ອງໂດຍສານ ແລະແບັດເຕີຣີເຢັນລົງ ກ່ອນທີ່ທ່ານຈະເລີ່ມຂັບລົດ. ສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດ? ລົດໃຊ້ພະລັງງານຈາກເຄື່ອງສາກ, ບໍ່ແມ່ນຈາກແບດເຕີຣີ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານຈະບໍ່ສູນເສຍຂອບເຂດໃດໆ.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າ preconditioning ເປັນການເຄື່ອນໄຫວທີ່ສະຫຼາດ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ:

• ມັນຮັກສາແບັດເຕີຣີໃຫ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ດີ, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຂຶ້ນ.

• ທ່ານໄດ້ຮັບການເລີ່ມຕົ້ນການເດີນທາງຂອງທ່ານໃນລົດເຢັນ, ສະດວກສະບາຍ.

• ແບັດເຕີຣີຈະສາກໄດ້ດົນຂຶ້ນເນື່ອງຈາກຄວາມເຢັນໃຊ້ພະລັງງານຈາກພາຍນອກ, ບໍ່ແມ່ນແບັດເຕີຣີເອງ.

ຖ້າທ່ານຕ້ອງການເພີ່ມການສາກໄຟແລະຄວາມສະດວກສະບາຍຂອງແບດເຕີລີ່ຂອງທ່ານໃຫ້ສູງສຸດ, ການປັບສະພາບກ່ອນແມ່ນເປັນຂັ້ນຕອນທີ່ງ່າຍດາຍທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຂັ້ນຕອນສໍາລັບ Preconditioning ທີ່ມີປະສິດທິພາບ

ຕ້ອງການໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກການປັບສະພາບກ່ອນບໍ? ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ທ່ານສາມາດເຮັດໄດ້ຄືກັບຜູ້ຊ່ຽວຊານ:

• ໃຊ້ລະບົບການຈັດການຄວາມຮ້ອນຂອງ EV ຂອງທ່ານເພື່ອເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແບັດເຕີຣີກ່ອນ ການສາກໄຟ ev.

• ກຳນົດເວລາການປັບສະພາບລ່ວງໜ້າສະເໝີໃນຂະນະທີ່ລົດຂອງທ່ານສຽບປລັກສຽບໄຟຢູ່. ນີ້ຈະຊ່ວຍປະຫຍັດພະລັງງານແບັດເຕີຣີສຳລັບຖະໜົນ.

• ຮັກສາຕາກ່ຽວກັບອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟໃນລະຫວ່າງການຂັບຍາວ. EVs ທີ່ທັນສະໄຫມສ່ວນໃຫຍ່ມີແອັບຯຫຼືຫນ້າຈໍ dashboard ທີ່ສະແດງໃຫ້ທ່ານເຫັນຂໍ້ມູນໃນເວລາຈິງ.

• ພະຍາຍາມຮັກສາອຸນຫະພູມຫມໍ້ໄຟລະຫວ່າງ 68°F ຫາ 86°F ເພື່ອປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດ.

• ໃຫ້ລະບົບການຈັດການແບດເຕີຣີ້ລົດຂອງເຈົ້າເຮັດວຽກຂອງມັນ. ລະບົບເຫຼົ່ານີ້ຕິດຕາມກວດກາແລະປັບອຸນຫະພູມຂອງແຕ່ລະຊ່ອງຫມໍ້ໄຟ, ດັ່ງນັ້ນທ່ານບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງກັງວົນ.

ເຄັດ​ລັບ​: EVs ຈໍາ​ນວນ​ຫຼາຍ​ໃຫ້​ທ່ານ​ກໍາ​ນົດ​ເວ​ລາ preconditioning ຜ່ານ app ໂທລະ​ສັບ​ມື​ຖື​. ທ່ານສາມາດເຂົ້າໄປໃນລົດເຢັນທຸກຄັ້ງ, ເຖິງແມ່ນວ່າໃນມື້ທີ່ຮ້ອນທີ່ສຸດ.

Preconditioning ບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການສະດວກສະບາຍ. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ແບດເຕີຣີຂອງທ່ານໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະຮັກສາ EV ຂອງທ່ານໃຫ້ເຮັດວຽກໄດ້ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ, ບໍ່ວ່າອຸນຫະພູມຈະສູງປານໃດ.

ຮັກສາແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນລະດັບກາງ

ລະດັບການສາກໄຟທີ່ເໝາະສົມໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ

ຕ້ອງການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງທ່ານແລະຮັກສາຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານໃຫ້ດີບໍ? ຄວາມລັບຄືການຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານຈົນເຕັມ 100% ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ມັນຫຼຸດລົງໃກ້ກັບບ່ອນຫວ່າງເກີນໄປ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ຜູ້ຊ່ຽວຊານແນະນໍາໃຫ້ຮັກສາຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຢູ່ໃນລະດັບກາງ - ລະຫວ່າງ 20% ຫາ 80%. ນິໄສງ່າຍໆນີ້ສາມາດສ້າງຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃຫ້ກັບຊ່ວງການຂັບຂີ່ ແລະ ອາຍຸແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໄດ້.

ນີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ວ່າລະດັບກາງແມ່ນດີທີ່ສຸດສໍາລັບ EV ຂອງທ່ານ:

• ການສາກໄຟລະຫວ່າງ 20% ຫາ 80% ຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຮັບມືກັບຄວາມຮ້ອນໄດ້ດີຂຶ້ນ.

• ທ່ານຫຼີກເວັ້ນຄວາມກົດດັນພິເສດຕໍ່ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ, ຊຶ່ງຫມາຍຄວາມວ່າການສວມໃສ່ຫນ້ອຍລົງໃນໄລຍະເວລາ.

• ໄລຍະການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານຄົງທີ່ຫຼາຍຂື້ນ, ເຖິງແມ່ນວ່າອຸນຫະພູມຈະເພີ່ມຂຶ້ນ.

ເຄັດລັບ: ຖ້າທ່ານຕ້ອງການຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງທ່ານໃນການເດີນທາງຖະຫນົນ, ວາງແຜນການຢຸດການສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ແບດເຕີຣີຂອງທ່ານຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຫວານຊື່ນ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ EV ຂອງທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບການເດີນທາງຕໍ່ໄປຂອງທ່ານແລະປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຈາກຄວາມເສຍຫາຍຈາກຄວາມຮ້ອນ.

ເປັນຫຍັງຕ້ອງຫຼີກລ້ຽງການສາກໄຟ 100% ຫຼືຕໍ່າ

ທ່ານອາດຈະຄິດວ່າແບດເຕີລີ່ເຕັມຫມາຍຄວາມວ່າໄລຍະການຂັບຂີ່ຫຼາຍກວ່າ, ແຕ່ການສາກໄຟເຖິງ 100% ຕົວຈິງແລ້ວສາມາດເປັນອັນຕະລາຍຫຼາຍກ່ວາທີ່ດີໃນອຸນຫະພູມສູງ. ເຊັ່ນດຽວກັນສໍາລັບການປ່ອຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານຕ່ໍາເກີນໄປ. ທັງສອງຈຸດທີ່ຮຸນແຮງເຮັດໃຫ້ຄວາມກົດດັນຕໍ່ຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ອາຍຸການຂອງມັນສັ້ນລົງແລະຫຼຸດຜ່ອນຊ່ວງການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານໃນໄລຍະເວລາ.

ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ເກີດຂຶ້ນເມື່ອທ່ານສາກໄຟເຖິງ 100% ຫຼືປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຫຼຸດລົງຕໍ່າເກີນໄປ:

• ຈຸລັງຫມໍ້ໄຟປະສົບກັບຄວາມກົດດັນຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.

• ການປະໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານສາກເຕັມ ຫຼືເກືອບໝົດເປັນໄລຍະເວລາດົນ ອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຖາວອນ.

• ໄລຍະການຂັບຂີ່ຂອງທ່ານອາດຈະຫຼຸດລົງໄວ, ແລະທ່ານສາມາດປະເຊີນກັບການສ້ອມແປງລາຄາແພງໄວ.

ສໍາລັບການເກັບຮັກສາໃນໄລຍະຍາວ, ເປົ້າຫມາຍສໍາລັບລະດັບການສາກໄຟລະຫວ່າງ 40% ຫາ 60%. ນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານມີສຸຂະພາບດີແລະຮັກສາໄລຍະການຂັບລົດຂອງທ່ານສະຫມໍ່າສະເຫມີ. ຈືຂໍ້ມູນການ, ເປົ້າຫມາຍແມ່ນເພື່ອຮັກສາ EV ຂອງທ່ານກຽມພ້ອມສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງໃນຂະນະທີ່ການປົກປ້ອງການລົງທຶນຂອງທ່ານ.

ເຄັດລັບການສາກໄຟ Smart EV ສໍາລັບສະພາບອາກາດຮ້ອນ

ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ອຸປະກອນເສີມໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ

ຊອກຫາງ່າຍດາຍ ev ຄໍາແນະນໍາການສາກໄຟ ທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແທ້ຈິງ? ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການປິດອຸປະກອນເສີມທີ່ບໍ່ຈຳເປັນໃນຂະນະທີ່ລົດຂອງທ່ານກຳລັງສາກໄຟຢູ່. ສິ່ງຕ່າງໆເຊັ່ນເຄື່ອງປັບອາກາດ, ບ່ອນນັ່ງທີ່ມີຄວາມຮ້ອນ, ແລະແມ້ກະທັ້ງສະເຕີລິໂອສາມາດດຶງພະລັງງານເພີ່ມເຕີມ. ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟຊ້າລົງ ແລະເຮັດໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານເມື່ອຍຫຼາຍຂຶ້ນ, ໂດຍສະເພາະໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ. ຖ້າທ່ານຕ້ອງການໃຊ້ປະໂຫຍດສູງສຸດຈາກທຸກໆເຊດຊັນການສາກໄຟ, ຮັກສາມັນໄວ້ໂດຍພື້ນຖານ—ພຽງແຕ່ສຽບປລັກເຂົ້າ ແລ້ວປ່ອຍໃຫ້ລົດຂອງເຈົ້າເຮັດມັນ.

ແອັບຯມືຖື Ecotec ເຮັດໃຫ້ມັນງ່າຍຕໍ່ການຕິດຕາມສະຖານະການສາກໄຟຂອງທ່ານໃນແບບສົດໆ. ທ່ານ​ສາ​ມາດ​ກວດ​ສອບ​ລະ​ດັບ​ຫມໍ້​ໄຟ​, ເບິ່ງ​ວ່າ​ພະ​ລັງ​ງານ​ຫຼາຍ​ປານ​ໃດ​ທີ່​ທ່ານ​ກໍາ​ລັງ​ໃຊ້​, ແລະ​ເຖິງ​ແມ່ນ​ວ່າ​ໄດ້​ຮັບ​ການ​ແຈ້ງ​ເຕືອນ​ຖ້າ​ຫາກ​ວ່າ​ບາງ​ສິ່ງ​ບາງ​ຢ່າງ​ຕ້ອງ​ການ​ເອົາ​ໃຈ​ໃສ່​. ແອັບການສາກໄຟອັດສະລິຍະຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານປ່ຽນການສາກໄຟໄປເປັນຊົ່ວໂມງນອກຈຸດສູງສຸດ ແລະຫຼີກລ່ຽງການໂຫຼດຕາຂ່າຍໄຟຟ້າຫຼາຍເກີນໄປໃນລະຫວ່າງຄື້ນຄວາມຮ້ອນ. ນັ້ນແມ່ນໄຊຊະນະສໍາລັບຫມໍ້ໄຟແລະກະເປົາເງິນຂອງທ່ານ.

ເຄັດລັບ: ຈັດການການຄວບຄຸມສະພາບອາກາດ ແລະອຸປະກອນເສີມຢ່າງສະຫຼາດ ເພື່ອຂະຫຍາຍຂອບເຂດຂອງທ່ານແລະຮັກສາການສາກໄຟໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ.

ຮັກສາຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະນິໄສການຂັບຂີ່

ນີ້ແມ່ນເຄັດລັບການສາກໄຟອີກອັນໜຶ່ງທີ່ມັກຈະຖືກມອງຂ້າມ - ຄວາມດັນຢາງລົດ ແລະຮູບແບບການຂັບຂີ່. ທັງສອງມີຜົນກະທົບອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ຂອບເຂດ EV ແລະຄວາມຕ້ອງການການສາກໄຟຂອງທ່ານ.

• ຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດເພີ່ມຂຶ້ນປະມານ 1 psi ສໍາລັບທຸກໆການເຕັ້ນໄປຫາ 10 ອົງສາໃນອຸນຫະພູມ.

• ຢາງລົດເກີນສາມາດຫຼຸດຜ່ອນ traction ແລະເພີ່ມຄວາມສ່ຽງຂອງ blowouts.

• ຢາງລົດທີ່ບໍ່ອັດຕັນເຮັດໃຫ້ລົດຂອງທ່ານເຮັດວຽກໜັກຂຶ້ນ, ຊຶ່ງໝາຍເຖິງການສາກໄຟເລື້ອຍໆ.

ກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາທີ່ສະພາບອາກາດປ່ຽນແປງ. ຍຶດຕິດກັບຄໍາແນະນໍາຂອງຜູ້ຜະລິດເພື່ອຜົນໄດ້ຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດ. ການຮັກສາຢາງລົດຂອງທ່ານຢູ່ໃນຄວາມກົດດັນທີ່ຖືກຕ້ອງຈະຊ່ວຍໃຫ້ EV ຂອງທ່ານແລ່ນໄດ້ຢ່າງປອດໄພ ແລະມີປະສິດທິພາບ.

ນິໄສການຂັບຂີ່ກໍ່ສໍາຄັນຄືກັນ. ການເລັ່ງໄວແລະຄວາມໄວສູງສາມາດຕັດຂອບເຂດຂອງທ່ານ 20-30%. ການຂັບຂີ່ທີ່ສະໝ່ຳສະເໝີໝາຍເຖິງການຢຸດການສາກໜ້ອຍລົງ ແລະ ແບັດເຕີຣີທີ່ມີສຸຂະພາບດີ. ພະຍາຍາມໃຊ້ໂໝດນິລະມິດເມື່ອເປັນໄປໄດ້. ມັນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຂັບລົດມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະຮັກສາແບດເຕີລີ່ຂອງເຈົ້າໃຫ້ຢູ່ໃນຮູບຮ່າງທີ່ດີ.

ຈືຂໍ້ມູນການ: ການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນວິທີທີ່ທ່ານຂັບລົດ ແລະຮັກສາລົດຂອງທ່ານສາມາດເພີ່ມການປະຫຍັດອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ການສາກໄຟ ແລະອາຍຸແບັດເຕີຣີ.

ວາງແຜນຢຸດສາກໄຟ ແລະເສັ້ນທາງ

ການນໍາໃຊ້ແອັບຯເພື່ອຊອກຫາສະຖານີ

ການວາງແຜນຂອງທ່ານ ການຢຸດສາກໄຟ ສາມາດເຮັດໃຫ້ການເດີນທາງໃນລະດູຮ້ອນມີຄວາມກົດດັນໜ້ອຍລົງຫຼາຍ. ເຈົ້າບໍ່ຕ້ອງການທີ່ຈະຕິດຢູ່ກັບການຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟເມື່ອແສງແດດກຳລັງລຸກຂຶ້ນ. ແອັບການວາງແຜນເສັ້ນທາງເຊັ່ນ: PlugShare, ABRP, ແລະຕົວນໍາທາງໃນຕົວຂອງ Tesla ຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຊອກຫາຈຸດທີ່ດີທີ່ສຸດຕາມເສັ້ນທາງຂອງທ່ານ. ແອັບເຫຼົ່ານີ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມພ້ອມຂອງສະຖານີໃນເວລາຈິງ, ການທົບທວນຄືນຂອງຜູ້ໃຊ້, ແລະແມ້ກະທັ້ງໃຫ້ທ່ານກັ່ນຕອງສໍາລັບບ່ອນທີ່ມີຮົ່ມຫຼືປົກຄຸມ.

ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ແອັບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຊ່ວຍທ່ານສາກໄຟໄດ້ຢ່າງສະຫຼາດຂຶ້ນ:

• ຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟກ່ອນທີ່ທ່ານຈະໄປຮອດຖະໜົນ, ດັ່ງນັ້ນເຈົ້າຈຶ່ງຮູ້ວ່າຈະຢຸດຢູ່ໃສ.

• ກວດເບິ່ງວ່າສະຖານີບໍ່ຫວ່າງ ຫຼືບໍ່ມີບໍລິການ, ເຊິ່ງຊ່ວຍປະຫຍັດເວລາ ແລະ ຄວາມອຸກອັ່ງ.

• ສະຖານີທີ່ມີຮົ່ມ ຫຼື ຢູ່ໃນອາຄານທີ່ຊ່ວຍຮັກສາ EV ຂອງທ່ານໃຫ້ເຢັນລົງໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.

• ວາງແຜນທີ່ຈະມາຮອດເຄື່ອງສາກດ້ວຍແບັດເຕີຣີເຫຼືອ 10-20%. ນີ້ເຮັດໃຫ້ການສາກໄຟໄວ ແລະມີປະສິດທິພາບ.

• ຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟເກີນ 80% ເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມໄວຂອງການສາກໄຟຊ້າ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຂອງແບັດເຕີຣີ.

ການມີແຜນສຳຮອງແມ່ນສະຫຼາດສະເໝີ. ແອັບໃຫ້ເຈົ້າໝາຍສະຖານີທາງເລືອກໃນກໍລະນີທາງເລືອກທຳອິດຂອງເຈົ້າເຕັມ ຫຼືອອບລາຍ. ດ້ວຍວິທີນັ້ນ, ເຈົ້າຈະບໍ່ຖືກປະຖິ້ມໄວ້.

ການກະກຽມສໍາລັບການຊັກຊ້າ

ເຖິງແມ່ນວ່າມີການວາງແຜນທີ່ດີທີ່ສຸດ, ການຊັກຊ້າສາມາດເກີດຂຶ້ນໄດ້. ບາງທີສະຖານີມີຄົນແອອັດ, ຫຼືແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃຊ້ເວລາດົນກວ່າທີ່ຈະເຢັນລົງ. ຄົນຂັບລົດ EV ທີ່ມີປະສົບການໃຊ້ກົນລະຍຸດງ່າຍໆສອງສາມຢ່າງເພື່ອກຽມພ້ອມສໍາລັບສິ່ງໃດ. ເບິ່ງຕາຕະລາງນີ້ສໍາລັບບາງຄໍາແນະນໍາດ່ວນ:

ຖ້າທ່ານຄາດຫວັງວ່າການລໍຖ້າ, ໃຊ້ເວລາເພື່ອກວດເບິ່ງເສັ້ນທາງຂອງທ່ານຫຼືຈັບອາຫານຫວ່າງ. ການຢູ່ແບບຍືດຫຍຸ່ນຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຈັດການຄວາມແປກໃຈແລະຮັກສາການເດີນທາງຂອງທ່ານ. ດ້ວຍການວາງແຜນເລັກນ້ອຍ, ທ່ານສາມາດເພີດເພີນກັບການຂີ່ລົດ ແລະຮັກສາ EV ຂອງທ່ານໃຫ້ກຽມພ້ອມສໍາລັບການຜະຈົນໄພຄັ້ງຕໍ່ໄປ.

ການສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນບໍ່ຈໍາເປັນຄວາມກົດດັນ. ການປ່ຽນແປງນ້ອຍໆສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງອັນໃຫຍ່ຫຼວງຕໍ່ອາຍຸແບັດເຕີຣີ ແລະຄວາມປອດໄພ. ລອງໃຊ້ຄໍາແນະນໍາເຫຼົ່ານີ້:

• ຈອດຢູ່ໃນຮົ່ມ ແລະກວດເບິ່ງຄວາມດັນຢາງລົດຂອງເຈົ້າ.

• ຈຳກັດເຄື່ອງປັບອາກາດ ແລະ ຂັບຂີ່ຢ່າງຄ່ອງແຄ້ວ.

• ໃຊ້ໂໝດອີໂຄ ແລະຮັກສາລົດຂອງທ່ານບໍ່ໃຫ້ຕິດ.

ເຄື່ອງສາກຂັ້ນສູງເຊັ່ນ Ecotec EV Charger ຈະຊ່ວຍໄດ້ເຊັ່ນກັນ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈາກ -30 ℃ເຖິງ +55 ℃ແລະສະຫນອງການກໍ່ສ້າງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງສໍາລັບຄວາມສະຫງົບຂອງຈິດໃຈ.

ນຳໃຊ້ນິໄສເຫຼົ່ານີ້ສຳລັບການຂັບຂີ່ລະດູຮ້ອນທີ່ປອດໄພກວ່າ ແລະສະຫຼາດກວ່າ.

FAQ

ຂ້ອຍສາມາດສາກໄຟ EV ໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນໄດ້ບໍ?

ແມ່ນແລ້ວ, ທ່ານສາມາດສາກໄຟ EV ຂອງທ່ານໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນໄດ້. ພະຍາຍາມຈອດຢູ່ໃນຮົ່ມ ຫຼືສາກໄຟໃນລະຫວ່າງຊົ່ວໂມງທີ່ເຢັນກວ່າ. ນີ້ຊ່ວຍປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟຂອງທ່ານແລະຮັກສາການສາກໄຟຢ່າງປອດໄພ.

ຂ້ອຍຈະຊອກຫາສະຖານີສາກໄຟ EV ທີ່ມີຮົ່ມແນວໃດ?

ແອັບສາກໄຟຫຼາຍອັນສະແດງລາຍລະອຽດສະຖານີ. ຊອກຫາສະຖານີຢູ່ໃນບ່ອນຈອດລົດ, ພາຍໃຕ້ບ່ອນຈອດລົດແສງອາທິດ, ຫຼືຢູ່ໃກ້ກັບຕົ້ນໄມ້ໃຫຍ່. ຖາມກຸ່ມ EV ທ້ອງຖິ່ນສໍາລັບຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບຈຸດທີ່ມີຮົ່ມທີ່ດີທີ່ສຸດ.

ມັນປອດໄພບໍທີ່ຈະໃຊ້ການສາກໄວຕະຫຼອດເວລາ?

ການສາກໄວແມ່ນປອດໄພສໍາລັບການນໍາໃຊ້ບາງຄັ້ງຄາວ. ສຳລັບການສາກໄຟປະຈໍາວັນ, ໃຫ້ຕິດເຄື່ອງສາກລະດັບ 2. ອັນນີ້ຈະຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານໃຊ້ໄດ້ດົນຂຶ້ນ ແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມກົດດັນຈາກຄວາມຮ້ອນ.

ຂ້ອຍຄວນເຮັດແນວໃດຖ້າແບັດເຕີຣີ EV ຂອງຂ້ອຍຮ້ອນເກີນໄປໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ?

ຖ້າແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານຮ້ອນເກີນໄປ, ໃຫ້ຢຸດການສາກໄຟ ແລະປ່ອຍໃຫ້ມັນເຢັນລົງ. ກວດເບິ່ງແອັບ EV ຂອງທ່ານສຳລັບການແຈ້ງເຕືອນອຸນຫະພູມ. ການສາກໄຟໃນບ່ອນທີ່ເຢັນກວ່າ ຫຼືໃນເວລາກາງຄືນຈະຊ່ວຍປ້ອງກັນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ.